|
|
Description |
|
Le
Husky est un véhicule protégé
à haute mobilité de support tactique,
basé sur le châssis du véhicule
International MXT-MVA construit par la société
américaine Navistar Defense. Le Husky aura
un rôle de support et de soutien, dans des
environnements ou des véhicules lourds,
comme le Mastiff ne peuvent pas être utilisé.
Le Husky se présente sous trois variantes,
utilitaire, ambulance et poste de commandement.
Il a été conçu pour pouvoir
se déplacer sur tous les types de routes
et zones tout-terrain rencontrés en Afghanistan.
Le Navistar M-ATV utilise une conception spéciale,
composée d’un blindage léger,
qui est incorporé à des capacité
de survivabilité sur le champ de bataille.
La plateforme de base utilisée pour le
M-ATV est totalement différente, que celle
du MRAP Maxxpro, qui est basée sur la plateforme
International® WorkStar®, le châssis
plus petit permet d’obtenir un poids nettement
inférieur que le Maxxpro Dash, le plus
petit véhicule de la gamme des MRAP et
qui est actuellement en service en Afghanistan,
et produit par Navistar Defense. Le Husky est
la plateforme moyenne dans le cadre du programme
Tactical Support Vehicle, annoncé en 2008.
Il va rejoindre la gamme des véhicules
lourds et légers, Wolfhound et Coyote,
pour accompagner les patrouilles existantes en
Afghanistan, dans un rôle de ravitaillement
en eau, alimentation et munitions. Le Husky est
un véhicule protégé 4x4 à
haute mobilité, conçu pour combler
les lacunes, de mobilité des véhicules
lourds, et de charge utile des véhicules
légers. En plus de la version de base,
avec espace de chargement non protégé,
des versions ambulance et commandement avec cabine
arrière protégée seront également
livrées. La variante utilitaire devrait
entrée en service en 2009 au sein de l’armée
britannique. Les véhicules en version ambulance
et poste de commandement, devraient suivre pour
2010.
|
|
Variantes
:
Husky utilitaire: avec palteforme
de transport arrière non protégé
Husky ambulance: compartiment arrière
protégé, adapté pour le transport
de blessés.
Husky poste de commandement: compartiment
arrière protégé, adapté
pour un poste de commandement
|
|
Armement |
Tourelle
armement téléopéré
jusqu'à une mitrailleuse
de 12,7 mm. |
Pays
utilisateurs |
Royaume
Uni |
Sociétés |
Creation
UK Limited et Babcock Team Z. |
Accessoires |
Système
d'arme télécommandé. |
|
Blindage |
Protection
contre les armes de petits calibres
a |
Poids |
6.940
kg |
Vitesse |
?
km/h |
Autonomie |
?
km
|
|
|
|
|
|
|
Retour
Menu |
|
Armement |
Le
Husky peut être armé avec une
mitrailleuse légère, ce nouveau
véhicule protégé est
conçu pour fournir des capacités
de haute mobilité, et de bonne capacité
de charge utile pour les troupes en opérations. |
Protection |
Le
Husky Navistar basé sur la conception
du MXT fournit les mêmes avantages
en matière de production et de livraison,
que la gamme des MRAP International Maxxpro,
mais en configuration légère
et plus mobile. De plus le véhicule
Husky M-ATV incorpore le même niveau
de protection que pour la gamme des MRAP
Navistar. Le Husky a été conçu
pour pouvoir être utilisé sur
tous les types de terrain rencontrés
en Afghanistan, tout en utilisant un blindage
performant, qui ne diminue pas la mobilité
du véhicule. La plateforme de base
utilisée pour le Husky est différente
de celle utilisée pour le Maxxpro,
qui est basé sur la plateforme International®
WorkStar®. En effet, la plateforme du
Husky est plus légère, que
le Maxxpro Dash, le plus léger véhicule
de la gamme MRAP, actuellement en service
en Afghanistan. Le Husky peut disposer en
option d’un kit de blindage complet,
permettant une protection contre les engins
explosifs improvisés, et l’effet
de souffle des mines, ou un Kit A-Kit/BKit,
permettant une protection de l’équipage
sur 360°. |
Propulsion |
Le
Husky Navistar est équipé
d’un moteur MaxxForce™ D 6.0
L V8, conçu pour une vitesse maximum
et des capacités de charge utile.
|
Accessoires |
Franchissement
de cours d’eau : 107 cm, roulage à
plat, 12/24 V, extinction d’incendie
automatique, treuil électrique à
l’avant et à l’arrière.
|
|
|
|
|
|
|
|
|