Simba GKN Defence Alvis wheeled armoured vehicle personnel carrier British army United Kingdom techn

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Simba Véhicule blindé transport de troupe
 

 


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Description
Cet engin conçu par le constructeur britannique GKN Defence, repris en 1998 par le groupe Alvis, a été commandé en 150 exemplaires, en 1992, par les forces armées philippines. GKN s'était fait connaître dans les années cinquante en réalisant la famille des blindés chenillés de transport de troupe FV 432, à laquelle succéda dans les années quatre-vingt la gamme des véhicules blindés chenillés de combat d'infanterie Warrior. Dans la décennie soixante-dix, ce constructeur investit avec succès le marché des blindés légers à roues de transport personnel avec le 4 x 4 Saxon. Cependant, ce matériel n'offrait apparemment pas la possibilité de porter des armements sans tourelle. GKN décida alors d'étudier, pour l'exportation, un nouveau matériel sur ses fonds propres. Un projet fut présenté sous forme de dessin à l'exposition d'Aldershot en juin 1978. Il consistait en un 4 x 4 portant la tourelle armée d'un canon de 30 mm et d'une mitrailleuse, utilisée par les blindés légers de reconnaissance Fox et Scimitar. En juin 1982, à Aldershot encore, le prototype du Simba était exposé. Il portait alors une tourelle armée d'un canon belge Cockerill de 90mm et d'une mitrailleuse. Depuis lors, plusieurs autres versions sont apparues. Elles comprennent des variantes de transport de troupe équipées de petites tourelles à un homme avec mitrailleuses, des véhicules de combat d'infanterie avec tourelle armée d'un canon de 20 ou de 25 mm, un engin antichar avec la tourelle lance-missiles TOW, un porte-mortier de 81 mm, des versions spécialisées (PC, ambulance) et des variantes de véhicules de maintien de l'ordre. Le Simba a reçu successivement la désignation de Simba 3. Le fait que la British Army ne s'est pas portée acquéreur du Simba, n'a probablement pas facilité sa promotion à l'exportation, même si son concept était très proche de celui du Saxon. GKN dut attendre la fin des années quatre-vingt pour intéresser un acheteur. Ce furent les Philippines,, une chasse gardée des Etats-Unis, qui passèrent commande en 1992. L'élément qui pesa certainement lourd dans la décision fut l'accord donné par GKN pour le montage aux Philippines de la plupart des exemplaires de la commande, soit 138 exemplaires sur le total de 150. Ce succès ne fut pas renouvelé et les forces armées philippines sont donc les seules à utiliser ce matériel. Le Simba 3 est un 4 x 4, avec une suspension héritée du Saxon, portant une carrosserie à pans coupés en acier à blindage. Le dessous en forme de V assure une bonne protection contre les mines. Le moteur est à l'avant droite. C'est un diesel Perkins TV8.540 développant 210 chevaux à 2 500 tours/minute. La boîte de vitesse est une Clarck 13.1 HR 28422 semi-automatique, avec quatre rapports avant et deux arrière. Celle-ci est combinée à une boîte de transfert qui permet de passer de 4 x 4 à 4 x 2. Le poste de conduite est à gauche, contrairement à celui du Saxon, ce qui peut-être un plus pour l'exportation. Le centre et l'arrière du véhicule sont réservés au personnel et à l'armement de toit. L'accès se fait par une large porte arrière et deux portes latérales. Le personnel peut observer à l'extérieur par des blocs de vision latéraux et arrière. Il dispose aussi de trappes de tir.
Variantes :
Simba AIFV : équipé d'une tourelle avec canon de 20 ou 25 mm
Simba véhicule de soutien : équipé d'une tourelle biplace avec canon de 90 mm
Simba Antichar : équipé d'une lance missile TOW ou HOT à la place de la petite tourelle
Simba Mortier : équipé d'un mortier de 81 mm
 
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm
Pays utilisateurs
Philippines
Equipage
3+18/10 hommes
Accessoires
Système de conditionnement d'air.
Blindage
8 à 10 mm maximum.
Poids
11.200 kg
Vitesse
100 km/h
Autonomie
660 km
 
 
Identification
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Armement
En version de base, le véhicule est armé d'une mitraileuse de 7,62 mm, montée dans une petite tourelle. Pour la version avec canon de 90 mm, c''est un canon lisse avec un évent évacuateur de fumée à l'extrémité, qui est composée de trois anneaux.
Tourelle
Une petite tourelle est placée au centre du toit du véhicule. Celle-ci est placée sur un support dont la base à une forme hexagonale. Un gros épiscope est placée à l'avant sur la partie supérieure, ainsi que d'autres plus petits sur les flancs sur les 360° de la tourelle. La mitrailleuse de 7,62 mm est placée à l'avant du côté droit et un petit phare à lumière blanche est placée juste au-dessus et protégé par un grillage. La forme de la tourelle est anguleuse et à une forme hexagonale.
Coque
est de forme rectangulaire avec à l'avant un coffre légèrement incliné, sur la partie droite, se trouve la grille d'échappement moteur de forme rectangulaire striée dans le sens de la largeur. Le compartiment chauffeur est placé à l'avant gauche, dans un bloc séparé par rapport à la coque. Une grande fenêtre de forme rectangulaire est placée, et une autre plus petite sur chaque flanc. Les flancs de la coque sont incliné en forme de V, sur chaque côté au centre, est placé une porte d'accès qui dispose d'un épiscope de vision dans la partie haute. Trois autres épiscopes sont placés sur chaque flanc de la coque. A l'arrière de la coque, on trouve une grande porte d'accès de forme rectangulaire est s'ouvrant vers la gauche, qui dispose également d'un épiscope dans la partie supérieure.
Train de roulement
est composé de 4 pneus. L'emplacement des roues est découpé dans la carrosserie, et ont une forme rectangulaire.
Accessoires
Une série de quatre lance grenades fumigènes sont placée à l'arrière gauche et droit de la tourelle et dirigés dans des directions différentes.
 
Détails à observer
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1. Jerrycan supplémentaire à l'arrière gauche et droit de la coque.
2. Emplacement des roues découpé dans la carrosserie.
3. Grande port d'accès de forme rectangulaire à l'arrière de la coque s'ouvrant vers la gauche.
4. Phare à lumière blanche à l'avant droit de la tourelle.
5. Gros épiscope à l'avant sur le toit de la tourelle.
6. Une grande vitre de forme rectangulaire à l'avant du compartiment chauffeur.
7. Petite fenêtre à gauche et à droite du compartiment chauffeur.
a
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8. Trois lance grenade fumigène de chaque côté de la tourelle.
9. Porte d'accès sur chaque flanc au centre de la coque.
10. Grille d'aération moteur à l'avant droit de l'avant du véhicule.
11. Compartiment des roues de forme rectangulaire découpé dans la coque.
12. Trois épiscopes avec trappe de tir sur chaque flanc à l'arrière de la coque.
13. La tourelle est monté sur un support de forme hexagonale
14. L'emplacement du chauffeur est un bloc de forme rectangulaire ressortant de la surface de la coque.
 

 
 
Galerie photos
 
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