BREM-1 Description pictures gallery recovery armored armoured vehicle BREM-1 Russian Army Russia.

BREM-1 Véhicule blindé lourd de dépannage
 
 

 


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Description
Le BREM-1 véhicule blindé lourd de maintenance et de réparation est basé sur le châssis du véhicule blindé lourd T-72 B, il est apparu pour la première fois en 1984. Le BREM-1 dispose d'un équipage de 3 hommes, le chef de véhicule, le chauffeur et un mécanicien. Chaque membre d'équipage dispose d'un système de vision nuit - jour. Le BREM-1 est équipé d'un moteur multi-carburant Diesel de 840 chevaux, ce qui lui permet de se déplacer à une vitesse de 60 km/h. Les réservoirs à carburant du véhicule lui donne une autonomie de 700 km sur route et de 500 km en tout-terrain. Lorsque le BREM-1 tracte une autre véhicule son autonomie est réduite à 220 km. En cas de nécessité, des réservoirs supplémentaires peuvent être montées à l'arrière de la coque. Un rondin de bois est monté à l'arrière en-dessous des griffes permettant d'accrocher les réservoirs supplémentaires. Le véhicule peut traverser un cours d'eau jusqu'à une profondeur de 2,6 à 2,8 m de profondeur. Pour le franchissement de cours d'eau, le véhicule d'un schnorkel qui peut être monté sur l'écoutille de l'équipage, ceci permet au véhicule de franchir un cours d'eau d'une profondeur de 5 mètres sur une distance de 1.000 mètres. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le schnorkel est transporté sur l'arrière droit du toit de la coque. Sur le côté gauche du toit de la coque, on trouve une grue hydromécanique  qui peut se déployer sur une longueur de 4,4 mètres permettant de soulever un véhicule défectueux. La grue a une capacité de charge à 4,4 m de 3.000 kg et à 2 m  de 19.000 kg. Un moteur hydraulique pour la grue est utilisé pour commander celle-ci, il est alimenté grâce à une boîte de vitesse via le moteur principal. Si le moteur principal n'est pas utilisé, une pompe électrique est utilisée grâce aux batteries principales du véhicule. Lorsque le véhicule utilise la grue avec sa charge maximum, il peu encore se déplacer en terrain plat. Si la charge dépasse 3.000kg la suspension du véhicule se bloque automatiquement. La rotation de la grue est également bloquée. Lorsque le bras de la grue est déployé à une hauteur de moins de 3 mètres, la grue peut pivoter sur 360°, lorsqu'il est déployé entre 3 et 4 mètres, elle peut être utilisée vers l'avant de +60 à -10° et à l'arrière de +90° à -10°. En position de route, la grue du côté gauche du toit de la coque et sur toute la longueur. Le BREM-1 est équipé d'un poste de soudure qui comprend un générateur SG-10-1S, une unité interrupteur, et des composants de soudure. La puissance maximale de soudure est de 360 A. Les système de contrôle pour le poste de soudure sont montés dans un boîtier hermétique sur une étagère placée sur le côté gauche, au-dessus des chenilles. D'autres équipements de maintenance et de réparation sont montés sur le toit de la coque, dans deux grands coffres portables montés sur une plate-forme. Au centre du toit de la coque, on trouve une plate-forme de 1,706 m de long sur 1,4 m de large, qui peut supporter une charge de 1.500 kg. Pour ces opération de réparation, le BREM-1 est équipé de treuils et d'une lame bulldozer. Le treuil mécanique principal a une capacité de charge de 25.000kg, mais elle peut être augmentée grâce à des poulies ce qui augmente sa force à 100.000 kg. En principe, ce treuil est utilisé en position avant, avec l'aide de la pelle bulldozer  pour stabiliser le véhicule, mais en cas de nécessité, il peut être utilisé vers l'arrière pour que le véhicule se tracte lui même. La longueur du câble utilisée pour le treuil est de 220 mètres. La lame bulldozer est monté à l'avant de la coque dans la partie inférieure, elle est contrôlée par le chauffeur grâce à deux boutons poussoir. La bêche a une longueur de 3,1 mètres, et peut être utilisé pour créer une position de tir en moins de 20 minutes dans un sol dur et en moins de 12 minutes dans un sol mou. Le véhicule dispose de moyens communications modernes et d'un système de protection NBC. Pour sa protection rapprochée, le véhicule dispose d'une mitrailleuse de 12,7 mm montée sur l'écoutille du chef de véhicule.
Variantes :
Aucune
 
Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm
Pays utilisateurs
Russie
Equipage
3 hommes
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Equipements
Pelle bulldozer, une grue hydraulique et des treuils.
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Blindage
Protection contre les armes de petits calibres.
Poids
41.000 kg
Vitesse
50 km/h sur route, 35-45 km/h en tout-terrain, et 12 km/h lorsqu'il tracte un autre véhicule
Autonomie
700 km sur route, 450 à 650 km en tout-terrain, et 220 km chargé
 
 
Identification
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Armement
Pas d'armement principal, seulement une mitrailleuse de 12,7 mm placée sur l'écoutille du chef de véhicule.
Tourelle
Pas de tourelle, mais une petit tourelleau pour le chef de véhicule avec un gros épiscope à l'avant. 
Châssis
De forme rectangulaire avec l'avant légèrement incliné. Sur la partie avant de la coque, on trouve une grosse poulie. Sur le toit de la coque, on trouve deux écoutilles, une pour le chef de véhicule à droite et une autre plus petite à gauche. A gauche sur toute la longueur de la coque, on trouve une grue. A l'arrière au centre du toit de la coque, se trouve une plate-forme avec deux grandes caisses de transport. A l'arrière droit de la coque, on trouve un gros cylindre c'est le schnorkel. A l'arrière du flanc gauche, on trouve le système d'échappement en forme de cylindre et incliné vers le bas.
Train de roulement
est identique au T-72. Il est composé de six roues de route avec trois galets supports. Les roues sont doubles et creusés à l'intérieur, dont le dessin est composé de six petits trapèzes avec une boule au centre. 
Accessoires
Un coffre plat est placé à l'avant droit, juste au-dessus des chenilles. Un groupe de deux petits phares est placé à l'avant droit. Grosse lame bulldozer à l'avant de la coque.
 
 
Détails à observer
 

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1. Grosse lame bulldozer à l'avant de la coque.
2. Coffre plat de forme rectangulaire à l'avant droit, au-dessus des chenilles.
3. Petite tourelle du chef de char avec un gros épiscope à l'avant et la mitrailleuse de 12,7 mm.
4. Plate-forme de transport avec deux gros coffres.
5. Grue placée sur toute la longueur du flanc gauche.
6. Gros cylindre à l'arrière droit.
7. Support pour les réservoirs supplémentaires.
8. Six roues de route doubles avec trois galets supports.
9. Pot d'échappement en forme de cylindre qui st incliné vers le bas.
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