Iran
has developed its own air defense system comparable to and even more
sophisticated than the Russian S-300 system, the IRNA news agency said
Monday, citing an Iranian military official.
Le char de bataille Ariete a été développé par la firme Consorzio Iveco Fiat - OTO Melara dont le siège est à Rome. C'est un consortium constitué par Iveco SpA, division véhicules blindés et la division d'Otobreda d'Aliena Difesa. Iveco Fiat a développé la coque du véhicule, et Otobreda le système d'armement et la tourelle. Ariete a commencé la production pour l'armée italienne en 1995, et 200 véhicules ont été commandés, la fin des livraisons est prévues pour 2002. L'Ariete peut engager des objectifs de jour comme de nuit, en mouvement comme en position fixe. L'armement principal, est un canon modèle 44 de 120 mm construit par la firme OTO Breda. Le canon est équipé d'un manchon thermique, d'un système d'extraction de fumée et d'un système de détection sur le bout du canon. Le canon est entièrement stabilisé, tant en élévation que en direction grâce à des servos hydrauliques.. Il peut utiliser toute une gamme de munition allant de la APFSDS (munition à aileron stabilisé et sabot détachable) et la HEAT ( antichar explosive). Le véhicule peut transporter 42 obus de 120 mm, 15 sont directement prêts à l'emploi, et 27 autres sont stockés dans la coque du véhicule. L'Ariete est également armé d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et une autre mitrailleuse de 7,62 mm qui est actionnée par le chef de véhicule, est montée sur l'écoutille de droite de la tourelle. Le char emporte 2 500 coups de 7,62 mm. La rotation de la tourelle est assurée par un système électrohydraulique, avec un système manuelle de secours. Des lance grenades fumigènes sont montés à l'avant gauche et droit de la tourelle, et dirigés vers l'avant. Le char est équipé de capteur permettant la détection de télémètre laser, qui ont été développés par la firme Marconi SpA. Ces capteurs sont placés sur la partie avant de la tourelle, et permettant une protection sur 360°. La coque et la tourelle sont constituées d'acier soudée avec une protection supplémentaire sur la partie avant. Le véhicule dispose également d'un système de protection NBC pour l'équipage développé par la firme Sekur SpA de Rome. Le véhicule est équipé d'un système de détection incendie produit par la firme Officile Galilée. L'équipement standard , comprend un système de vision panoramique nuit/jour pour le chef de véhicule ,ainsi que pour le tireur un système de télémètre laser , un ordinateur de tir et une caméra thermique. Le système de contrôle de tir stocke des informations sur la situation météorologique, vitesse du vent, et la cible afin de donner un maximum de renseignements pour le choix des munitions et la précision du tir. L'écoutille du chef de véhicule est équipée d'épiscopes stabilisés avec vue panoramique et moniteur de télévision affichant la vision thermique du tireur. Il a une vue sur 360° avec possibilité en élévation de - 10° à + 60°. L'écoutille du chauffeur est équipée de 3 épiscopes, dont un dispose d'un système de vision de nuit. Le véhicule est équipé d'un moteur Diesel Fiat V-12 MTCA, développant 937 ch. Le système de transmission est automatique. Le train de roulement est composé de sept roues de route et 4 galets supports, les chenilles sont constituées de patins doubles. Le système de suspension est à barres de torsion. L'Ariete peut se déplacer à une vitesse maximum de 65 km/h et il peut grimper une pente qui a une élévation maximum de 65%. Il peut traverser un cours d'eau avec une profondeur maximum de 4 m avec préparation et maximum 1,25 m sans préparation.
Variantes : Aucune
Armement
Canon de 120 mm et deux mitrailleuses de 7,62 mm.
Pays utilisateurs
Italie
Equipage
4 hommes
Accessoires
Système d'ordinateur de tir, protection incendie, capteurs de détection de tir de télémètre laser et protection NBC.
Blindage
Protection contre les armes de petits calibres et les éclats d'obus.
Système de détection au bout du canon, évacuateur de fumée au milieu du canon, la base du canon est encastré dans une découpe en U renversé comme pour le Challenger 1.
Tourelle
à l'avant incliné et les flancs droits, l'arrière de la tourelle, est légèrement décollé par rapport à la coque. Quatre lance grenades fumigènes sont placés sur les flancs supérieurs gauche et droit de la tourelle, ils sont fixés l'un derrière l'autre et dirigés vers l'avant. Une mitrailleuse de 7,62 mm est placée sur le côté gauche de l'écoutille de droite. L'avant de la tourelle est légèrement incliné.
Coque
est de forme rectangulaire, avec l'avant incliné. Pour la partie avant, tout la coque est légèrement inclinée. Le dernier 1/3 de la coque est légèrement plus haut. L'arrière gauche et droit des flancs de la coque, disposent d'une grande grille d'échappement de forme rectangulaire, et striée horizontalement. Sur le toit de la tourelle, on trouve un gros épiscope devant l'écoutille de droite. A l'arrière de la coque on trouve un gros coffre de rangement à gauche. Des tuyères d'échappement sont intégrées dans la partie inférieure gauche et droit de l'arrière de la coque.
Train de roulement
est composée de 7 roues de route et 4 galets supports, disposant de 6 plaques de blindage rectangulaires, avec une poignée rectangulaire pour chaque plaque.
Accessoires
Deux antennes de communications sont placées sur le toit de la tourelle, une à droite et une autre à gauche.
1. Avant de la coque très légèrement incliné. 2. Base du canon en forme de U. 3. Gros épiscope devant l'écoutille de gauche du toit de la tourelle 4. Evacuateur de fumée au centre du canon. 5. Boîte de rangement à l'arrière gauche du châssis de la coque. 6. Deux tuyères d'échappement à l'arrière de la caoque dans la partie inférieure.
7. Quatre lance-grenades fumigènes sur le flanc arrière gauche et droit de la tourelle. 8. Grande grille d'échappement à l'arrière gauche et droit des flancs de la coque. 9. Six plaques de blindage couvrent le haut du train de roulement. 10. Septs roues de route avec galets supports. 11. Avant de la tourelle incliné à 45°. a
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