Le
chasseur de char SK-105 a été conçu
par la firme Steyr au milieu des années 60,
l'armée autrichienne ayant exprimé
le besoin d'un chasseur de chars très mobile
puissamment armé, bien adapté aux
particularités du théâtre d'opérations
autrichien. Le premier prototype fut achevé
en 1967 et la production commença au début
des années 70; Dès 1983, 400 chars
étaient déjà construits dont
150 pour l'Autriche, le reste étant exporté.
La construction du SK-105 est basée sur le
transport de troupe Saurer. Le moteur, la transmission,
les chenilles, la suspension et de nombreuses pièces
du châssis sont identiques à ceux de
la famille des véhicules Steyr-Daimler-Puch,
également exportés en grand nombre.
La conception de la tourelle est dérivée
du design de celle de l'AMX-13. Le canon peut perforer
360mm de blindage. En raison de son faible poids,
le SK-105 est transportable par un avion de transport
C-130 hercules.
Variantes
: SK-105A1: version mise à
niveau SK-105A2 : Moteur de 370 ch. SK-105A2 AR : Mise à niveau
des SK-105A1 argentins au standard A2. SK-105A3 : Blindage renforcée,
canon de 105mm M68. Bergepanzer "Greif" A1
: Véhicule blindé de dépannage.
Pionierpanzer 4KH7FA-SB 20 : Véhicule
blindé du génie. Fahrschulpanzer 4KH7FA-FA : Véhicule
spécial pour la formation des pilotes au
SK-105. TAN Patagon : Variante argentine
du SK-105 livrée entre 2005 et 2009.
Armement
Canon
de 105 mm, et mitrailleuse. coaxiale
de 7,62 mm
L'armement principal est un canon de 105
mm équipé d'un manchon thermique
et d'un frein de bouche. Le débattement
vertical du canon est de 13° au-dessus
de l'horizontale, de 8° au-dessous;
la tourelle pivote de 360°. La dotation
en munitions comprend 44 obus de 105 mm
et 2.000 cartouches de 7,62 mm pour la mitrailleuse
coaxiale. Le chargement du canon est assuré
par deux barillets situés dans la
nuque de la tourelle. Lorsque le barillets
sont vides, un membre de l'équipage
doit sortir du char pour le réapprovisionner.
Après le tir, la douille est éjectée
par une trappe située à l'arrière
de la tourelle. Trois lance-pots fumigènes
à commande électrique sont
placés de chaque côté
de la tourelle.
Protection
La
coque du SK-105est construite acier laminé.
Le compartiment du pilote est à l'avant,
la tourelleau centre, le moteur et la transmission
à l'arrière. La pointe avant
est in vulnérable aux projectiles
de 20 mm, le reste du véhicule assure
une protection contre les projectiles de
petit calibre. La tourelle est une version
modifiée de la tourelle française
F.L. 12 Fives-Cail-Babcock qui équipe
le char léger AMX-13. C'est une tourelle
oscillante dont la partie supérieure,
avec le canon qui en est solidaire, pivote
dans la partie inférieur pour assurer
le pointage en site. Le chef de char est
placé à gauche, le tireur
à droite. Chacun dispose d'un tourelleau
et d'appareils d'observation.
Propulsion
Le
moteur et la transmission sont à
l'arrière . La boîte de vitesses
est une ZF à commande mécanique,
à six rapports avant et un rapport
arrière. La suspension est assurée
par barres de torsion. Le train de roulement
est constitué de cinq galets doubles
à bandage de caoutchouc, un barbotin
à l'arrière, une poulie de
tension à l'avant et trois rouleaux
porteurs.
Accessoires
En
standard le véhicule est éqquipé
d'un système de conduite et de tir
pour le combat nocturne. L'arrière
de la tourelle est équipé
d'un système de chargement automatique
pour le canon.
Pakistan
plans to conduct another test of tactical missile Nasr (Hatf IX) in
May 2012 able to carry a nuclear warhead, said Saturday, May 19, 2012,
the television channel Geo TV. According to the channel, the Pakistan
army is fully ready to test.
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