| La
société Biélorusse Minotor-Service a développé depuis quelques
années un véhicule blindé léger qui a été présente pour la
première fois au salon IDEX 2001 qui se déroulait aux Émirats
Arabes Unis et plus précisément à Abu Dhabi. Lors de la version
2003 du salon IDEX, la société Minotor-Service a de nouveau
effectué une démonstration dynamique du véhicule, qui fut
à nouveau impressionnante. Le véhicule est basé sur un châssis
de véhicule chenillé. L'armement principal consiste en un
canon de 30 mm stabilisé, une mitrailleuse coaxiale de 7,62
mm, deux lance-missiles rétractables ainsi qu'un lance grenade
automatique de 30 mm. Le véhicule dispose d'un système de
contrôle de tir très complexe lui permettant d'engager simultanément
deux cibles. Cela lui permet d'engager des véhicules avec
les lance-missiles et une cible terrestre ou aérienne avec
le canon de 30 mm. Les lance-missiles peuvent être utilisés
contres des cibles aériennes et terrestres. Le système de
surveillance du véhicule est une nouvelle technologie de vision
nuit/jour électronique à canaux multiples qui permet l'acquisition
et la poursuite d'une cible mobile, il dispose également d'un
télémètre laser et d'une optique pour la recherche de cible,
en complément un système de transmission automatique longue
porté pour la collecte des informations est monté à bord du
véhicule. Des munitions, de l'eau et des rations de combat
sont emportés par le véhicule lui permettant une autonomie
totale ainsi qu'à l'équipage avec un minimum de support logistique.
Excepté les munitions du canon de 30 mm, le véhicule est capable
d'emporter toute une série d'équipements supplémentaires comme
des mines terrestres ou d'autres systèmes de combats. Lors
de ma présence à l'IDEX 2003, je fut très surpris de l'agilité
du véhicule et de sa vitesse à franchir les différents obstacles.
La mobilité du véhicule est assuré par un moteur Diesel ,
une transmission hydromécanique, et une suspension particulière.
Le véhicule franchit tous les obstacles naturels avec beaucoup
d'agilité. D'après des informations obtenues auprès des équipages
de tests, le bruit à l'intérieur du véhicule est très faible
pour un char de combat. Les contraintes physiques pour le
chauffeur sont comparables à la conduite d'un véhicule civile.
Pour la conduite en arrière, le chauffeur peut disposer d'une
caméra. Pour sa protection le véhicule dispose de composantes
à plusieurs niveaux. La première protection est assurer par
sa rapidité et sa mobilité dans toutes les conditions rencontrées
sur un champ de bataille. La seconde est son revêtement particulier
qui lui permet de diminuer sa signature thermique et de détection
radar. Cette particularité est assuré par l'utilisation
de composantes particulières sur la partie supérieure du blindage.
Le véhicule dispose également d'un système de vision nocturne
très performant. La troisième protection est assurée par l'utilisation
d'un système de détection laser envoyé par les télémètres
laser de l'ennemi. Lors de l'exposition du véhicule à des
tirs de laser, l'équipage est alerté et des fusées fumigène
sont lancées dans la direction des tirs de laser. Pour finir
le véhicule dispose d'un blindage lui offrant une protection
contre les obus de 35 mm sur la partie frontale, contre
les mines anti-char la protection est équivalente à celle
utilisée pour un char de combat principal. En standard, le
véhicule est équipé d'un système de protection NBC et d'une
suspension hydropneumatique ajustable et d'un système de vision
avec caméra. |
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