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Description |
La
série du XA-200 et XA-180 sont un ensemble
de plusieurs modèles de véhicules
à roues 6 x 6 qui est la dernière
version de la série XA. L'ensemble de la
série est construit par la firme Patria de
Hameenlinna de Finlande. Ce véhicule est
également connu sous le nom de Sisu. Pour
l'instant ces véhicules ont été
commandés par la Finlande pour un ensemble
de 114 véhicules en version de transport
de troupe, qui seront livrés pour la fin
2005. L'armée suédoise a également
commandé une série de 104 véhicules,
dont 86 du modèle XA-203S le modèle
de base et 18 XA-202S, la version de commandement
pour une livraison dans le courant de l'année
2003. Une seconde commande de 63 véhicules
a également été faite pour
le compte de l'armée suédoise pour
un nombre total de 63 véhicules qui seront
livrés pour l'année 2003-2004. L'armée
norvégienne a également commandé
32 véhicules en version transport de troupe.
Ces véhicules ont déjà été
utilisés lors de mission de maintien de la
paix en Bosnie. Il existe plusieurs versions dont
le AMOS qui est un véhicule avec une tourelle
disposant de mortier. Le système a été
commandé par l'armée finlandaise pour
un total de 24 véhicules. La série
des véhicules XA peut être utilisée
pour une grande variété de mission
de combat ou de support sur le champ de bataille.
Il existe une grande variété de modèle
dont un véhicule de transport de troupe,
un véhicule de commandement et de communication,
un véhicule de défense antiaérienne,
véhicule ambulance, véhicule de surveillance
du champ de bataille avec radar, véhicule
de maintenance et de réparation, véhicule
de reconnaissance NBC. Le châssis du véhicule
est construit à partir d'un blindage en acier
très résistant, avec des plaques de
blindages modulables lui donnant une protection
contre les armes de petits calibres du type 7,62
mm, les éclats d'obus et les mines antichars.
Le moteur du véhicule est un Valmet 612DWIBIC
turbo Diesel six cylindres qui développe
202 chevaux. La transmission est assurée
par une boîte de vitesse électronique
automatique Allison MD 3560 . Le XA-200 a une vitesse
maximum de 95 km/h et une autonomie de 600 km. Le
véhicule peut également traverser
un cours d'eau d'une profondeur de 1,5 m et peut
également être transformé en
véhicule amphibie pour une charge totale
de 16.000 kg. Le poids total du véhicule
en ordre de combat est de 22.000 kg. En ce qui concerne
l'armement, une grande variété de
tourelle peut être installé sur le
véhicule, cela peut démarrer avec
une mitrailleuse de 7,62 mm jusqu'à une tourelle
avec un canon de 90 mm. En option le véhicule
peut disposer des accessoires suivants, système
de vision nocturne nuit/jour, air-conditionné,
système de protection NBC. En ce qui concerne
le modèle XA-202, le véhicule de commandement
et de liaison, il est basé sur le châssis
de base du XA-200, mais le compartiment équipage
a été adapté en fonction de
sa mission. Le compartiment équipage a été
divisé en quatre sections, la chambre de
commandement, le compartiment chauffeur et chef
de véhicule, le compartiment moteur et le
groupe électrogène qui sert a alimenté
les équipements radios de la chambre de commandement.
Le véhicule dispose pour sa défense
rapproché d'une mitrailleuse de 12,7 mm monté
sur la coupole du chef de véhicule. Elle
protégée par des plaques blindages
additionnelles. Le véhicule dispose en superstructure
de quatre mats d'antenne et d'un grand mat télescopique
hydraulique de 24 mètres. Celui-ci est alimenté
par la pompe du moteur hydraulique principal. Il
faut dix minutes avec deux membres d'équipage
pour déployer le mât. Il existe également
la version mortier du véhicule, le AMOS.
Ce dernier a été développé
par la firme Hagglunds, une nouvelle compagnie formée
par la fusion de la firme Patria et la firme Alvis
Hagglunds AB de Suède. Alvis Hagglunds est
responsable du développement de la tourelle
et la firme Patria Vammas pour le système
de chargement du mortier de 120 mm. Le système
st également intégré sur le
véhicule de combat d'infanterie CV90 pour
le compte de l'armée suédoise. Le
véhicule AMOS dispose comme armement de deux
mortiers de de 120 mm qui peuvent pivoter sur 360°.
Ces mortiers peuvent tirer en direct et le véhicule
dispose d'un système de conduite de tir entièrement
informatisé. Le mortier a une portée
de 5.000 m. |
Variantes
:
XA-180
: modèle de base
XA-180 : équipé avec une mitrailleuse
de 12,7 mm
XA-181 AD : équipé avec des missiles
Crotale
XA-185 : modèle amélioré du type
XA-180 , avec une mitrailleuse de 12,7 mm
XA-185 ambulance : aménagé pour
le transport de blessé
XA-185 de commandement : équipé
avec des antennes supplémentaires et des équipements
radios
XA-185 Crotale : équipé avec un
système de missile Crotale
XA-185 avec canon de 30 mm : véhicule
équipé d'une tourelle biplace Delco avec canon de
30 mm
XA-185 Radar : avec système de
radar de surveillance du champ de bataille
XA-185 Recovery : véhicule de maintenance
et de réparation
XA-185 TOW : équipe de missiles
TOW
XA-186 : modèle avec trappe de
tir et blindage additionnel
XA-186NO : équipé d'une petite
tourelle avec mitrailleuse Norvège
XA-186NO Recovery : véhicule norvégien
de maintenance et de réparation Norvège
XA-186NO Command Post : modèle
norvégien en version poste de commandement Norvège
XA-188 : modèle amélioré avec blindage
additionnel
XA-200 : nouvelle version du XA-180
XA-201 : version Danoise
XA-201 Ambulance : version
ambulance du XA-201
XA-202 : version Danoise
de commandement
XA-203 : Dernière version
du XA Sisu
XA-285 :
XA AMOS : équipé d'une tourelle
avec mortier de 120 mm
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Armement |
Une
mitrailleuse de 7,62 mm, ou mitrailleuse
de 12,7 mm, ou canon de 90 mm. |
Pays
utilisateurs |
Finlande,
Danemark, Irlande, Pays-Bas, Norvège,
Suède. |
Equipage |
2
+ 16 hommes |
Accessoires |
sur
certaine version, Pelle bulldozer,
une grue hydraulique. |
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Blindage |
6
à 12 mm
a |
Poids |
19.000
kg
a |
Vitesse |
95
km/h |
Autonomie |
900
km
a
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Retour
Menu |
Armement |
Une
mitrailleuse de 12,7 mm peut être
montée à l'avant, sur le toit
de la coque.
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Tourelle |
Une
petite tourelle est placée à
l'avant droit du toit de la coque. Celle-ci
est allongée à l'avant avec
les bords arrondis. |
Coque |
est
de forme rectangulaire avec un gros bec
à l'avant. La partie avant du bec
de la coque est large. A l'avant de la coque,
on trouve deux fenêtres de forme rectangulaire.
A l'avant gauche et droit de la coque, on
trouve un gros phare à lumière
blanche entouré par une barre de
protection de forme circulaire. Les flancs
de la coque sont droits et lisses avec trois
trappes de tir avec épiscope sur
chaque côté. A l'arrière
de la coque, on trouve deux grandes portes
d'accès. Une hélice est placée
à l'arrière gauche et droit
de la coque, elle est protégée
par une barre circulaire qui entoure l'hélice.
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Train
de roulement |
est
composé de trois essieux à
deux pneus. Entre le 1° et 2° pneu,
on trouve un bloc de forme triangulaire
sur les deux côtés. Entre le
2° et 3° pneu du côté
droit, on trouve un bloc circulaire et un
bloc triangulaire plus petit du côté
gauche. |
Accessoires |
A
l'avant gauche et droit de la coque, on
trouve un groupe de cinq lance grenades
fumigènes. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Deux grandes fenêtres de forme rectangulaire
à l'avant de la coque.
2. Bande large dans la carrosserie
à l'avant de la coque.
3. Phare à l'avant gauche et droit
de la coque, avec une barre de protection
circulaire qui entoure le phare.
4. Groupe de cinq lance grenades
fumigènes à l'avant gauche et droit
de la coque.
5. Deux grandes portes d'accès à
l'arrière de la coque.
6. Petit phare dans le haut de la
coque à l'arrière gauche et droit. |
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7.
hélice à l'arrière gauche et droit
de la coque, avec une protection
circulaire autour de l'hélice.
8. Bloc circulaire entre le 2° et
3° pneu à droite.
9. Gros bloc triangulaire entre
le 1° et 2° pneu à gauche et à droite.
10. Petite tourelle à l'avant droit
du toit de la coque.
11. Trois petites trappes de tir
sur chaque flanc à l'arrière de
la coque.
12. Trois essieux à deux pneus.
13. Petit bloc triangulaire entre
le 2° et 3° pneu sur le flanc gauche.
14. Porte d'accès à l'avant gauche
et droit de la coque, avec une petite
fenêtre dans la partie haute. |
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