XA-180 Sisu wheeled armoured vehicle personnel carrier technical data sheet description identificati

 
 
XA Sisu Véhicule blindé transport de troupe
 

 


Description

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Description
La série du XA-200 et XA-180 sont un ensemble de plusieurs modèles de véhicules à roues 6 x 6 qui est la dernière version de la série XA. L'ensemble de la série est construit par la firme Patria de Hameenlinna de Finlande. Ce véhicule est également connu sous le nom de Sisu. Pour l'instant ces véhicules ont été commandés par la Finlande pour un ensemble de 114 véhicules en version de transport de troupe, qui seront livrés pour la fin 2005. L'armée suédoise a également commandé une série de 104 véhicules, dont 86 du modèle XA-203S le modèle de base et 18 XA-202S, la version de commandement pour une livraison dans le courant de l'année 2003. Une seconde commande de 63 véhicules a également été faite pour le compte de l'armée suédoise pour un nombre total de 63 véhicules qui seront livrés pour l'année 2003-2004. L'armée norvégienne a également commandé 32 véhicules en version transport de troupe. Ces véhicules ont déjà été utilisés lors de mission de maintien de la paix en Bosnie. Il existe plusieurs versions dont le AMOS qui est un véhicule avec une tourelle disposant de mortier. Le système a été commandé par l'armée finlandaise pour un total de 24 véhicules. La série des véhicules XA peut être utilisée pour une grande variété de mission de combat ou de support sur le champ de bataille. Il existe une grande variété de modèle dont un véhicule de transport de troupe, un véhicule de commandement et de communication, un véhicule de défense antiaérienne, véhicule ambulance, véhicule de surveillance du champ de bataille avec radar, véhicule de maintenance et de réparation, véhicule de reconnaissance NBC. Le châssis du véhicule est construit à partir d'un blindage en acier très résistant, avec des plaques de blindages modulables lui donnant une protection contre les armes de petits calibres du type 7,62 mm, les éclats d'obus et les mines antichars. Le moteur du véhicule est un Valmet 612DWIBIC turbo Diesel six cylindres qui développe 202 chevaux. La transmission est assurée par une boîte de vitesse électronique automatique Allison MD 3560 . Le XA-200 a une vitesse maximum de 95 km/h et une autonomie de 600 km. Le véhicule peut également traverser un cours d'eau d'une profondeur de 1,5 m et peut également être transformé en véhicule amphibie pour une charge totale de 16.000 kg. Le poids total du véhicule en ordre de combat est de 22.000 kg. En ce qui concerne l'armement, une grande variété de tourelle peut être installé sur le véhicule, cela peut démarrer avec une mitrailleuse de 7,62 mm jusqu'à une tourelle avec un canon de 90 mm. En option le véhicule peut disposer des accessoires suivants, système de vision nocturne nuit/jour, air-conditionné, système de protection NBC. En ce qui concerne le modèle XA-202, le véhicule de commandement et de liaison, il est basé sur le châssis de base du XA-200, mais le compartiment équipage a été adapté en fonction de sa mission. Le compartiment équipage a été divisé en quatre sections, la chambre de commandement, le compartiment chauffeur et chef de véhicule, le compartiment moteur et le groupe électrogène qui sert a alimenté les équipements radios de la chambre de commandement. Le véhicule dispose pour sa défense rapproché d'une mitrailleuse de 12,7 mm monté sur la coupole du chef de véhicule. Elle protégée par des plaques blindages additionnelles. Le véhicule dispose en superstructure de quatre mats d'antenne et d'un grand mat télescopique hydraulique de 24 mètres. Celui-ci est alimenté par la pompe du moteur hydraulique principal. Il faut dix minutes avec deux membres d'équipage pour déployer le mât. Il existe également la version mortier du véhicule, le AMOS. Ce dernier a été développé par la firme Hagglunds, une nouvelle compagnie formée par la fusion de la firme Patria et la firme Alvis Hagglunds AB de Suède. Alvis Hagglunds est responsable du développement de la tourelle et la firme Patria Vammas pour le système de chargement du mortier de 120 mm. Le système st également intégré sur le véhicule de combat d'infanterie CV90 pour le compte de l'armée suédoise. Le véhicule AMOS dispose comme armement de deux mortiers de de 120 mm qui peuvent pivoter sur 360°. Ces mortiers peuvent tirer en direct et le véhicule dispose d'un système de conduite de tir entièrement informatisé. Le mortier a une portée de 5.000 m.
Variantes :
XA-180 : modèle de base
XA-180 : équipé avec une mitrailleuse de 12,7 mm
XA-181 AD : équipé avec des missiles Crotale
XA-185 : modèle amélioré du type XA-180 , avec une mitrailleuse de 12,7 mm
XA-185 ambulance : aménagé pour le transport de blessé
XA-185 de commandement : équipé avec des antennes supplémentaires et des équipements radios
XA-185 Crotale : équipé avec un système de missile Crotale
XA-185 avec canon de 30 mm : véhicule équipé d'une tourelle biplace Delco avec canon de 30 mm
XA-185 Radar : avec système de radar de surveillance du champ de bataille
XA-185 Recovery : véhicule de maintenance et de réparation
XA-185 TOW : équipe de missiles TOW
XA-186 : modèle avec trappe de tir et blindage additionnel
XA-186NO : équipé d'une petite tourelle avec mitrailleuse Norvège
XA-186NO Recovery : véhicule norvégien de maintenance et de réparation Norvège
XA-186NO Command Post :  modèle norvégien en version poste de commandement Norvège
XA-188 : modèle amélioré avec blindage additionnel
XA-200 : nouvelle version du XA-180
XA-201  : version Danoise
XA-201 Ambulance :  version ambulance du XA-201
XA-202  : version Danoise de commandement
XA-203  : Dernière version du XA Sisu
XA-285 :
XA AMOS : équipé d'une tourelle avec mortier de 120 mm

 
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm, ou mitrailleuse de 12,7 mm, ou canon de 90 mm.
Pays utilisateurs
Finlande, Danemark, Irlande, Pays-Bas, Norvège, Suède.
Equipage
2 + 16 hommes
Accessoires
sur certaine version, Pelle bulldozer, une grue hydraulique.
Blindage
6 à 12 mm
a
Poids
19.000 kg
a
Vitesse
95 km/h
Autonomie
900 km
a
 
 
Identification
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Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm peut être montée à l'avant, sur le toit de la coque.
Tourelle
Une petite tourelle est placée à l'avant droit du toit de la coque. Celle-ci est allongée à l'avant avec les bords arrondis.
Coque
est de forme rectangulaire avec un gros bec à l'avant. La partie avant du bec de la coque est large. A l'avant de la coque, on trouve deux fenêtres de forme rectangulaire. A l'avant gauche et droit de la coque, on trouve un gros phare à lumière blanche entouré par une barre de protection de forme circulaire. Les flancs de la coque sont droits et lisses avec trois trappes de tir avec épiscope sur chaque côté. A l'arrière de la coque, on trouve deux grandes portes d'accès. Une hélice est placée à l'arrière gauche et droit de la coque, elle est protégée par une barre circulaire qui entoure l'hélice.
Train de roulement
est composé de trois essieux à deux pneus. Entre le 1° et 2° pneu, on trouve un bloc de forme triangulaire sur les deux côtés. Entre le 2° et 3° pneu du côté droit, on trouve un bloc circulaire et un bloc triangulaire plus petit du côté gauche.
Accessoires
A l'avant gauche et droit de la coque, on trouve un groupe de cinq lance grenades fumigènes.
 
Détails à observer
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1. Deux grandes fenêtres de forme rectangulaire à l'avant de la coque.
2. Bande large dans la carrosserie à l'avant de la coque.
3. Phare à l'avant gauche et droit de la coque, avec une barre de protection circulaire qui entoure le phare.
4. Groupe de cinq lance grenades fumigènes à l'avant gauche et droit de la coque.
5. Deux grandes portes d'accès à l'arrière de la coque.
6. Petit phare dans le haut de la coque à l'arrière gauche et droit.
7. hélice à l'arrière gauche et droit de la coque, avec une protection circulaire autour de l'hélice.
8. Bloc circulaire entre le 2° et 3° pneu à droite.
9. Gros bloc triangulaire entre le 1° et 2° pneu à gauche et à droite.
10. Petite tourelle à l'avant droit du toit de la coque.
11. Trois petites trappes de tir sur chaque flanc à l'arrière de la coque.
12. Trois essieux à deux pneus.
13. Petit bloc triangulaire entre le 2° et 3° pneu sur le flanc gauche.
14. Porte d'accès à l'avant gauche et droit de la coque, avec une petite fenêtre dans la partie haute.
 

 

 
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