SA-15 9M330 Gauntlet TOR-M1 armoured vehicle air defense missile system Russian Army Russia

 
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SA-15 Gauntlet TOR-M1 9K331 Système de missile sol-air blindé chenillé
 
 
SA-15 Gauntlet 9A331 TOR-M1 fiche technique information spécifications description photos images renseignements identification Russie russe armée missile sol-air véhicule blindé défense antiaérienne

 


Description

Identification

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Description
Le véhicule TOR, est un système de défense antiaérien monté sur châssis chenillé. C’est un véhicule d’origine russe et qui a débuté sa mise en service dans le pays d’origine en 1986 pour remplacer le vieux système SA-8 Gecko. Le TOR a reçu comme désignation OTAN, le nom de SA-15 Gauntlet. La version d’exportation est le modèle Tor-M qui a vu le jour en 1991, il existe également une version Tor-M1. Ce sont les grecques en tant que pays étrangers utilisateurs du Tor, qui ont commandé les premier ce système de missiles. Le châssis de base du système Tor est le GM-355, tandis que le TOR-M utilise le châssis GM-355 M, la version d’exportation, qui est légèrement plus long par rapport au châssis du GM-355. La désignation russe pour le véhicule est 9A331. Le véhicule emporte quatre homme d’équipage, dont le chef de véhicule, deux opérateurs technique et le chauffeur, ils sont tous assis à l’avant du véhicule, avec le compartiment missiles au centre et la partie moteur à l’arrière. La suspension du véhicule se compose de six roues de route double, avec la route tendeuse à l’avant et le barbotin à l’arrière. Le véhicule est équipé d’une turbine à gaz auxiliaire permettant d’alimenter le système de missiles lors de l’arrêt du moteur principal et conserver le carburant pour les déplacements du véhicule. Sur la partie supérieure de la tourelle, est monté le radar de surveillance d’une portée de 25 km, qui peut s’abaisser de 90° lorsque le véhicule est en mouvement. Le radar 3-D pulse-Doppler qui équipe le véhicule fournit la distance, l’azimut, l’élévation et des données techniques pour un maximum de 48 objectifs en même temps, au système informatisé de contrôle de tir. A l’avant de la tourelle se trouve la radar de poursuite ‘pulse-Doppler K-band’ d’une portée de 25 km. Il est capable de poursuivre deux cibles simultanément dans toutes les conditions météo et de nuit comme de jour. Sur la partie inférieure droite du radar de poursuite, est monté un système de poursuite télévisé automatique d’une portée de 20.000 m, il complète le radar de poursuite, et donne la possibilité au système de travailler avec une vision complète du champ de bataille et dans des environnements de contre-mesures électroniques. Les missiles sont stockés dans un container qui se trouve à l’arrière du bas de la tourelle, ils sont composés de deux modules de quatre missiles 9M334, pour le TOR-M et M1, tandis que pour le TOR ils sont stockés individuellement. La portée efficace peut aller de 1500 à 12000 mètres sur des objectifs volant à une altitude allant de 10 à 6000 mètres.
Le véhicule qui permet de recharger le TOR, est le véhicule à roues de rechargement 9T244, une équipe de deux personnes est capable de recharger le TOR en 18 minutes. Il existe également un véhicule de maintenance à roues, le modèle 9V887, qui permet d’effectuer la maintenance du TOR 9A331 sur le champ de bataille, avec une équipe de trois hommes, il est capable de servir quatre véhicules TOR 9A331.
Le véhicule à roues 9F399 est le véhicule de test du TOR, avec une équipe de deux hommes, il sert quatre TOR.
Le véhicule à roues 9T245 sert au transport des missiles, il transporte quatre containers sur le camion principal, et trois autres sur une remorque. Il n’a pas de grue.
Le véhicule Rangir 9S737 est le véhicule de commandement et coordonne l'action de quatre TOR.
Variantes :
TOR : Première version du système sur châssis GM-355
TOR M : sur châssis GM-355M
TOR-M1 : sur châssis GM-5955
TOR-M1T : sur châssis URAL -5323
TOR-M2 :
 
Armement
8 missiles SA-15 Gauntlet
a
Pays utilisateurs
Bélarussie, Chine, Grèce, Chypre, India, Pérou, Russie, Ukraine, Venezuela, Iran.
Equipage
4 hommes
Portée
12000 mètres
Blindage
Contre les armes de petits calibres et les éclats d'obus.
Poids
34000 kg
a
Vitesse
65 km environ
Autonomie
500 km
 
 
Identification
SA-15 Gauntlet 9A331 TOR-M1 fiche technique information spécifications description photos images renseignements identification Russie russe armée missile sol-air véhicule blindé défense antiaérienne
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Missiles
Le compartiment des missiles est placé au centre du toit de la tourelle, ils ne sont pas visible de l’extérieur.
Tourelle
Est de forme rectangulaire, elle est plus large à la base et s’amincit sur la partie supérieure. Les flancs sont légèrement inclinés. Sur la partie avant de la tourelle, est monté un radar de forme rectangulaire, qui forme un seul bloc. A l’avant est monté un autre rada de foprme parabolique, beaucoup plus grand, qui est composé de grilles. Ce dernier est abaissé sur l’arrière de la coque, lorsque le véhicule est en mouvement.
Coque
Est de forme rectangulaire, avec les flancs qui sont droits. Plusieurs grandes trappes d’accès de forme rectangulaire sont montées sur les flancs gauche et droit de la coque. La coque se compose de deux parties, une partie haute sur les 2/3 de l’avant et une partie basse sur l’arrière. A l’avant de la coque, on trouve deux grandes trappes d’accès comme pour le ZSU-23-4 du côté gauche et une autre plus petite du côté droit.. L’avant de la coque a une forme de bec, avec la partie équipage qui est légèrement incliné à 45°. A l’arrière de la coque, est droit, il y a trois grand trappes d’accès de forme rectangulaire. Sur la partie droite, on trouve une sortie d’air de forme circulaire. Une grille de ventilation moteur de forme rectangulaire est montée à l’arrière du flanc gauche de la coque.
Châssis
Est composé de sept roues de route doubles et quatre galets supports, deux sont groupés au centre. La roue tendeuse est à l’avant et le barbotin à l’arrière.
Accessoires
Des câbles de remorquage sont attachés sur la partie inférieure de l’avant de la coque. A l’avant gauche et droit de la coque, est montée une antenne de communication.
 
Détails à observer
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1. Une antenne de communication est montée à l'avant gauche et droit de la coque.
2. Des câbles de remorquage sont attachés dans la partie inférieure de l'avant de la coque.
3. Deux trappes d'accès sont installées à l'avant de la coque.
4. Une antenne parabolique,composée de grilles est montée à l'arrière de la tourelle.
5. Les flancs de la tourelle sont inclinés.
6. Trois trappes d'accès sont montés à l'arrière de la coque.

7. Sortie d'air de forme circulaire à l'arrière droit de la coque.
8. Les flancs de la coque sont droits.
9. Deux grandes trappes d'accès de forme rectangulaire sur chaque flanc de la coque.
10. Une large grille de ventilation moteur est montée sur l'arrière du flanc gauche de la coque.
11. Sept roues de route double, avec 4 galets supports.
12. Grand radar de forme rectangulaire, monté à l'avant de la tourelle.
 
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