AMX-13 VCI APC Description pictures picture photo image french armoured armored personnel carrier

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 AMX-13 Véhicule blindé léger
 

 

 


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Description
L'armée française avait publié au début des années cinquante un cahier des charges visant à la fabrication d'une engin de combat d'infanterie, auquel la firme Hotchkiss (qui ne produit plus aujourd'hui de véhicule) avait répondu par la présentation de divers prototypes qui furent refusés. Les autorités décidèrent alors de lancer un nouveau projet basé sur le châssis du char léger AMX-13, lequel était construit en grande série pour les marchés intérieurs et extérieurs. C'est ainsi que naquit le AMX VCI (véhicule de combat d'infanterie) dont les premiers exemplaires sortirent des Ateliers de construction Roanne en 1967. Depuis trois mille unités environ ont été livrés, tant en France qu'à l'étranger. La production n'est plus assurée à l'heure actuelle, les chaînes de Roanne ont été reconverties pour le montage des chars principaux AMX-30. A sa sortie, le VCI était à bien des égards en avance sur son temps : il possédait déjà une mitrailleuse montée sur tourelle et, plus rare encore, il était doté de meurtrières permettant l'emploi d'armes individuelles depuis l'intérieur de l'habitacle. Il n'était cependant pas amphibie et, dans ses premières versions, était dépourvu de protection NBC et d'équipements pour la vision nocturne. Il est en service dans quelques pays : Émirats arabes unis, Équateur, Indonésie, Maroc et Venezuela. Le AMX VCI est en acier corroyé. Le pilote est installé à l'avant gauche, avec le moteur à sa droite. Le chef de bord et le pointeur prennent place au centre, et les fantassins transportés sont à l'arrière. Ils accèdent à leur compartiment par des portes ménagées dans la partie postérieur de la coque. Les parois latérales sont équipées de trappes et de quatre meurtrières chacune. La suspension à barres de torsion comporte cinq roues de route à bandage caoutchoutés, une poulie tendeuse à l'arrière et le barbotin à l'avant. Le retour des chenilles est facilité par quatre galets support. Outre le modèle de base, capable de transporter dix fantassins avec armes et bagages et un équipage de 3 hommes, il existe de nombreuses versions spécialisées du VCI : ambulance, poste de commandement mobile, transporteur de matériel, blindé du génie, véhicule antichar armé de missiles filoguidés ENTAC, radar RATAC mobile, poste de contrôle de tir, mortier automoteur de 81 ou 120 mm, et chenillé de soutien et d'approvisionnement du canon automouvant Mk F3 de 155 mm.
Variantes :
AMX-13 Ambulance : ne dispose pas de tourelleau, mais d'une écoutille.
AMX-13 Porte mortier : à hauteur de l'emplacement du tourelleau et du chef de véhicule, on trouve deux grandes trappes, permettant de mettre un mortier en batterie, à partir du véhicule.
AMX-13 Dépannage : Véhicule sans armement et la superstructure contient ,une grue, et un compartiment d'équipage beaucoup plus haut et placé au centre de la coque.
AMX-13 Canon de 20 mm : on a remplacé le tourelleau équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm par une superstructure sur laquelle est monté un canon de 20 mm .
AMX-13 Radar : Un radar de surveillance est placé à l'arrière sur le compartiment fantassins
 
Armement
mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm et version plus récente avec canon de 20 mm
Pays utilisateurs
Argentine, Liban, Indonésie, Mexique.
Equipage
3 + 10 hommes
Equipements
Système de chauffage, système NBC.
Blindage
10 à 40 mm maximum
a
Poids
15.000 kg
Vitesse
65 km/h
Autonomie
350 km
 
 
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Canon
Pas de canon.
Tourelle
Une petite tourelle est placée à l'avant gauche du sommet de la coque. Elle est équipée à son sommet de petits épiscopes, placés sur 360°.
Coque
est de forme rectangulaire, avec une partie plus basse à l'avant. Sur cette partie basse, on trouve l'emplacement du moteur à droite, et l'emplacement du chauffeur à gauche. Juste à côté de l'emplacement du chauffeur, on trouve une grande grille de refroidissement moteur de forme arrondie. A l'arrière, on trouve le compartiment de transport de troupe, dont les flancs son légèrement inclinés. Chaque flanc est équipé de quatre trappes, dont deux s'ouvrent vers le haut et deux autrs vers le bas. Les trappes du bas, sont équipés de deux écoutilles de tir. A l'arrière de la coque, on trouve deux portes d'accès qui s'ouvrent vers l'extérieur et dont les bords sont arrondis. Chaque porte arrière, dispose également d'une trappe de tir.
Train de roulement
est composé cinq roues de route et quatre galets supports. Le barbotin est à l'avant et la roue tendeuse est à l'arrière. La chenille est incliné légèremen de l'avant vers l'arrière.
Accessoires
Une antenne radio es placée à l'arrière droit de la coque. A l'avant de la coque, on trouve une petite lame pare vague. Une roue de secours est monté sur l'avant de la coque.
 
 
Détails à observer
 

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1. Quatre trappes de tir sur les fancs arrière gauche et droit de la coque.
2. Bloc d'échappement à l'avant du flanc droit.
3. Deux grandes portes d'accès à l'arrière de la coque.
4. Roue de secours placée à l'avant de la coque.
5. L'arrières des flancs de la coque sont inclinés vers l'intérieur.
6. Quatre galets supports et cinq roues de route.
7. Petite tourelle à l'avant gauche du toit de la coque.
8. Phare à lumière blanche sur la droite de la petite tourelle.
9. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche, à la base du compartiment des hommes de troupe.
10. Support d'outillage à l'avant du compartiment pour les fantassins.
11. Deux petits phares à l'avant guache et droit de la coque.
12. Garde-boues de forme arrondis à l'avant.
13. Deux manilles dans la partie inférieure de l'avant de la coque.
14. Une trappe de tir sur chaque porte arrière.
15. Sortie d'échappement à l'arrière droit de la coque.
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Galerie photos
 

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