Le
véhicule à chenilles K-61 de transport
de fret amphibie a été créé
dans l'immédiate après-guerre. Il
peut transporter une charge utile maximale de 3.000
kg sur terre et de 5.000 kg dans l'eau. En tant
que transport de troupe, il peut emporter jusqu'à
60 hommes de troupe entièrement équipés.
Le K-61 est apparu au début des années
cinquante dans les forces armées soviétiques
et a été ensuite exporté dans
la plupart des pays de l'ex pacte de Varsovie, mais
aussi en Egypte et au Vietnam. L'Egypte utilisa
le K-61 au cours du conflit du moyen-orient de 1973
pour faire passer du fret sur l'autre rive du canal
de Suez. Le K-61 parfois appelé GPT, a été
remplacé dans les unités de première
ligne par un véhicule amphibie plus récent
le PTSM. Ce dernier n'a pas une charge utile plus
importante mais peut atteindre une vitesse sur route
plus élévée que celle du GPT
avec une plus grande autonomie. Le K-61 amphibie
à chenille a une coque entièrement
en acier, le compartiment moteur et équipage
étant tout à l'avant. La partie cargo
prend partiquement toute sa longueur, un grande
rampe d'accès rabattable facilite à
l'arrière l'embraquement des véhicules.
Des arceaux et une bâche peuvent être
montés pour protéger l'équipage
et le fret des intempéries, recouvrant toute
la partie cargo. La suspension de chaque côté
consiste en 7 petites roues de route avec le barbotin
à l'avant et la roue tendeuse à l'arrière.
Il y a en outre sept glissoirs pour guider le retour
des chenilles. Le K-61 est propulsé dans
l'eau par deux hélices montées à
l'arrière de la coque et entrainées
directement par le moteur. Le véhicule atteint
une vitesse maximale de 10 km/h. Outre le transport
de troupe et de fret, le K-61 a été
utilisé pour transporter des équipements
du génie et des systèmes d'armes tels
que des obusiers de 122 mm M1938, des canons antichars
de 85 mm ou des mortiers.
Variantes
:
Aucune
Armement
Sans
armement
Pays
utilisateurs
Russie,
et plusieurs pays d'Afrique et du
Moyent-Orient
La
cabine est située à l'avant
du véhicule, il n'y a pas de toit.
A l'avant de la cabine, on trouve deux petites
fenêtres de forme rectangulaire.
Châssis
a
l'arrière du châssis, on trouve
deux grandes hélices, dans la partie
inférieure du châssis.
Compartiment
arrière
le
compartiment arrière est ouvert,
pas de toit. Il consiste en une grande plate-forme
permettant le transport d'armes ou de fantassins.
L'arrière dispose d'une grande trappe
d'accès. Les flancs de la coque disposent
de quatre stries horizontales. Sur la partie
avant de coque, on trouve une petite lame
pare vague.
Train
de roulement
est
composé de six petites roues de route
et six galets supports.
1.
Deux petites fenêtres à
l'avant du compartiment équipage.
2. Partie inférieure de l'avant
de la coque, incliné à
45°.
3. Grande trappe d'accès
à l'arrière de la
coque.
4. Deux grandes hélices à
l'arrière de la coque.
5.
Une petite lame pare vague à
l'avant du compartiment équipage.
6. Quatres stries horizontales sont
dessinées sur chaque flanc
de la coque.
7. Train de roulement composé
de sis petites roues de route et
six galets supports.
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