CVRT FV 103 Spartan light tracked armoured vehicle personnel carrier British army United Kingdom tec

 
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CVRT Spartan FV103 Véhicule blindé transport de troupe
 

 


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Description
 
A la fin des années soixante, l'armée britannique décida de construire deux nouveaux véhicules de reconnaissance, l'un à chenilles l'autre à roues, qui furent désignés  " véhicule de reconnaissance et de combat chenillé" ou Scorpion, et "véhicule de reconnaissance et de combat à roues" ou Fox. En 1967 la firme Alvis obtint un contrat portant sur la construction de 17 prototypes, dont le premier fut achevé en 1969. Les essais furent si concluants que le Scorpion entra en service  l'année suivante. A la fin de 1970, la Belgique  l'ayant commandé, une chaîne d'assemblage fut montée dans ce pays, à Malines. Les premiers Scorpion de série furent livrés à l'armée Britannique en 1972. Dix ans plus tard, le total des commandes enregistrés dépassait les 3.000 exemplaires et la fabrication en série se poursuivait. La caisse de la tourelle du Scorpion sont en aluminium. Le pilote est assis en avant gauche avec le moteur à droite. La tourelle, servie par deux hommes, se trouve à l'arrière. La suspension est assurée par des barres de torsion. Le train de roulement comprend cinq galets, un barbotin, à l'avant, une poulie de tension à l'arrière. Il n'y a pas de rouleaux porteurs. une jupe souple, repliée dans la partie supérieur de la caisse, peut-être dépliée sur le pourtour du véhicule pour lui permettre de flotter. Le mouvement des chenilles assure la propulsion du véhicule à une vitesse d'environ 6 km/h.. Le modèle de base est armé d'un canon de 76 mm( une version allégée de celui du Saladin), dont le débattement vertical est compris entre -10° et +35°. La tourelle pivote sur 360°. La dotation en munitions est de 40 obus; elle est composée d'un assortiment d'obus de mitraille, de HESH (charge antichar à écrasement), d'explosifs, de fumigènes ( émission par le culot) et d'éclairante.  Une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, dotée d'un approvisionnement de 3.000 cartouches, peut-être utilisée soit comme arme de pointage, soit comme arme secondaire. Le véhicule peut-être livré avec un moteur Diesel à la place du moteur à essence de série. Il dispose alors une autonomie très supérieure. Le modèle de base a donné naissance à une famille complète de véhicules chenillés. Le Striker, armé de 5 missiles filoguidés Swingfire de British Aerospace, est la version antichar. Le transport de troupe Spartan peut embarquer outre son équipage de 3 hommes, 4 combattants avec leur équipement complet. La version ambulance, qui n'a pas d'armement, est appelée Samaritan. Le véhicule de commandement Sultan est équipé d'une caisse nettement plus haute que celle du modèle de base. Le véhicule de dépannage Samson, qui utilise la caisse du Spartan, est doté de treuils, de bêches, et d'autres équipements spécialisés. Le Scimitar à une caisse de scorpion et une tourelle servie par 2 hommes et armée du même canon Rarden de 30 mm que le Fox. La mise au point du transport de troupes blindé Stormer et du véhicule ravitailleur à haute mobilité Streaker, financée en grande partie par la société Alvis, est plus récente. Ils utilisent le châssis du Spartan. Il y aussi un modèle obusier, le Abbot, équipé d'un canon de 105 mm et avec une tourelle de forme rectangulaire et plus large, placée à l'arrière du véhicule.
 
Variantes :
Pas de variantes
 
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm
Pays utilisateurs
Royaume Unis
Equipage
2 + 10 hommes
Accessoires
Système de vision thermique et protection NBC.
Blindage
Blindage contre les armes d'un calibre de 7,62 mm.
Poids
10.670 kg
Vitesse
96 km/h
Autonomie
510 km
 
 
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Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée dans une petit tourelleau, sur le toit de la coque.
Tourelle
Un petit tourelleau est monté à l'avant gauche sur le toit de la coque. Il est équipé d'épiscopes sur 360°.
Coque
La coque du spartan est plus haute par rapport à celle du CVRT Scorpion, afin de transporter des hommes de troupe. Elle est de forme rectangulaire avec tout l'avant incliné à partir de la base de la petite tourelle. Le chauffeur se trouve à gauche et à la base de lapetite tourelle. A l'arrière droit du toit du compartiment équipage, on trouve un long pot d'échappement. Tout le long du bord de la coque, on trouve une jupe de flottaison, pour rendre le véhicule amphibie. A l'arrière de la coque sont placé deux coffres de rangement. Une porte d'accès est également installé à l'arrière de la coque, au centre.
Train de roulement
est composée de 5 roues de route double sans galet support, avec une roue tendeuse à l'arrière et le barbotin à l'avant.
Accessoires
Un petit phare à lumière blanche est installé sur le côté droit de la petite tourelle. Des lance-grenades fumigènes sont placés à l'avant gauche et droit de la coque.
 
Détails à observer
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1. Petite tourelle à l'avant gauche du toit du compartiment équipage.
2. Lance-grenades fumigènes à l'avant gauche et droit de la coque.
3. Grille de ventilation à l'avant de la coque.
4. Deux petits phares ronds à l'avant de la coque, dans la partie inférieure.
5. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche de la coque.
6. Tout l'avant de la coque est incliné à 45°.
7. Les flancs de la coque sont droits et lisses.
8. Un coffre de rangement est installé à l'arrière gauche et droit du compartiment équipage.
9. Cinq roues de route sans galets supports.
10. Un long pot d'échappement est installé sur le toit du compartiment équipage, côté droit.
11. A l'arrière de la coque, on trouve une porte d'accès de forme rectangulaire.
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