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Le
char T-72 a été présenté
au public pour la première fois au cours
d'une parade militaire sur la place Rouge, à
Moscou, en novembre 1977, bien que sa production
ait commencé en 1971,. En avril 1978,
un rapport américain établissait
que la fabrication des T-64 et des T-72
était d'environ deux milles unités
par an, et qu'en 1987 elle aurait atteint un
total de trente milles véhicules. De
nouveaux rapports occidentaux ont conclut depuis
à l'arrêt de la production du T-64
au profit de celle du T-72 et celle du T-80,
l'assemblage de ce dernier devant être
dans le courant des années 80. L e T-72
est aussi fabriqué en Tchécoslovaquie
et en Pologne, et va, selon toute vraisemblance,
est aussi produit en Inde. Le T-72 est en service
en Algérie, en Bulgarie, à Cuba,
en Tchécoslovaquie, en Hongrie, en Inde,
en Libye, en Pologne, en Roumanie, en Syrie,
et, bien sûr, en Russie. Il fut pour la
première fois utilisé en 1982,
au cours des combats du Sud-Liban. L'agencement
du T-72 est conventionnel : le compartiment
du conducteur est à l'avant, la tourelle
au centre, le moteur et les transmissions à
l'arrière. Un type de blindage très
élaboré pourrait bien être
incorporé à la coque, particulièrement
sur l'arc frontal, mais les spécialistes
pensent que la tourelle est faite d'un blindage
d'acier corroyé classique. Le chef h
de char est protégé par une coupole
qui peut tourner sur 360°. Sur cette coupole
est montée une mitrailleuse DshK de 12,7
mm pour la défense antiaérienne.
Un chargeur automatique ayant été
incorporé, dans la partie la plus basse
de la coque, l'équipage a été
ramené à trois hommes . Les détails
techniques concernant ce chargeur ne sont pas
très bien connus, mais il pourrait ressembler
à un carrousel où les projectiles
seraient placés dans la partie supérieure
et la douille, probablement combustible, dans
sa partie inférieure. Il semble que ce
chargeur automatique se serait révélé
peu fiable . Quarante obus peuvent être
au total transportés, avec un chargement
spécial de douze APFSDS, vingt-deux HE
et six HEAT. Le APFSDS a une vitesse initiale
de 1 615 m/s et peut percer un blindage de 475
mm à la même distance. une mitrailleuse
PKT de 7,62 mm est jumelée à l'armement
principal. Le système de contrôle
de tir, comprend un télémètre
optique, monté sur la partie avant de
la tourelle, devant la coupole du chef de char.
Les véhicules les plus récents
disposent , quant à eux, d'un télémètre
laser. La suspension est à barres de
torsion, avec six larges roues de route, la
roue tendeuse à l'avant et le barbotin
à l'arrière, et trois galets de
support, ces derniers ne soutenant que l'intérieur
de la chenille. quand le tank est en action,
quatre jupes à ressort sont ajustées
sur la partie avant de la chenille et s'avancent
pour protéger autant que possible le
char contre une attaque de HEAT ou de ATGW.
Sur tous les chars soviétiques, d'importants
réservoirs de combustibles peuvent être
placés à l'arrière du carénage.
L'autonomie du T-72 est, grâce à
cette technique, augmentée de 480 à
700 km. L'équipement standard du T-72
comprend un système NBC, un équipement
de vision nocturne à infrarouge et un
schnorkel pour les traversées de rivières
profondes. Une lame excavatrice peut-être
montée sous le nez du T-72, lui permettant
d'écarter les obstacles ou de préparer
les positions de tir. Bien que le T-72 représente
une série de progrès par rapport
aux chars russes antérieurs, aussi bien
en ce qui concerne la puissance de feu que le
blindage, cependant en cas d'affrontement direct
ce char ne serait pas supérieur au Challenger
britannique.
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Variantes
:
BREM-1 : Véhicule de réparation et de
maintenance, avec une grue à gauche et
des gros coffres à l'arrière
MTU72 : Poseur de pont
VT72B : véhicule de dépannage
avec une grue à droite et un compartiment
pour l'équipage
IMR-2 : véhicule de génie, avec grue sur
le toit du véhicule
M-84
:version yougoslave du T-72, avec 2 séries
de lance-pots fumigènes à l'avant de la tourelle
7 à gauche et 5 à droite, système de contrôle
de tir et de vision différent.Un gros mat est
placé juste à la base du canon.
T-72K : véhicule de commandement
de la versionde base du T-72
T-72A ou T-72 M1980/M1981 : beaucoup
de nouveautés sur ce véhicule dont
un système de télémètre
laser,
appelé T-72G pour la version d'exportation
. Nouveau système d'optique de tir, et
de vision de nuit. Lance grenade fumigène,
une série de 5 à droite placés
en fome de U et une série de 6 à
gauche placés en forme de L. Système
de protection des chenilles et blindage réactif.
T-72AK : version de commandement , avec
des équipements radio supplémentaires
et deux antennes. Un grand mât est visible
à l'arrière de la tourelle
T-72AV : T-72 équipé d'un
blindage réactif, construit sous forme
de briquettes placées sur la tourelle et
à l'avant du véhicule+
T-72M : modèle d'exportation
T-72M1 : T-72M modernisé avec blindage
additionnel
T-72M2 : T-72M1 modernisé
T-72MK : T-72M modernisé avec blindage
additionnel, version commandement
T-72B : Des lance grenades fumigènes
sont placés à gauche de la tourelle,
en une seule grappe. Un boîtier rectangulaire
est placé davant l'écoutille de
droite, c'est le système de guidage radio
pour missile AT-11. Et devant l'écoutille
de droite, on trouve un boîtier rectangulaire,
c'est le système optique. Dispose de blindage
supplémentaire.
T-72BR: équipé d'un blindage
réactif sous forme de petites briques rectangulaires
placés sur l'avant de la coque , ainsi
que sur les flancs et l'avant de la tourelle,
et à hauteur des flancs de la coque pour
la protection des réservoirs.
T-72BKR : Version de commandement du T-72B,
il ne peut pas tirer des missiles
T-72S: version d'exportation du T-72B,
ne peut pas tirer des missiles
T-72BM: blindage réactif sous forme
de petites briques en plaque |
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Armement |
Canon
de 125mm, Mi. PKT de 12,7
mm est jumelée à l'armement
principal, et une Mi. DshK
de 12,7 mm est montée sur
la coupole du chef de char. |
Pays
utilisateurs |
Algérie,
Angola, Arménie, Azerbadjan,
Belarusse, Croatie, Cuba,
Ethiopie, Russie, Finlande,
Inde, Iraq, Slovaquie, Slovénie,
Serbie, Koweït, Hongrie,
Kazakhstan, Kyrgystan, Lybie,
Malaisie, Maroc, Macédonie,
Myanmar, Corée du Nord,
Pologne, Roumanie, Serbie,
Tajikstan, Turkmenistan, Ukraine,
Uzbekistan, Vietnam,Yémen. |
Equipage |
3
hommes |
Equipements |
Système
de vision IR, protection NBC,
système de contrôle de tir
avec télémètre laser, Schnorkel
pour la traversée de cours
d'eau, des missiles Sagger
ou SA-7 peuvent être montées
à l'arrière. |
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Blindage |
500
mm maximum au niveau de la
tourelle.
a
a
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Poids |
40.000
kg
a
a
a
a
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Vitesse |
60
km/h |
Autonomie |
480
km
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a
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Retour Menu
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Armement |
Evacuateur
de fumée au 1/3 du canon. |
Tourelle |
En
forme de poële renversée, petit tourelleau
sur le partie droite du sommet de la
tourelle, quand l'écoutille est
ouverte la mitrailleuse de celle-ci
est tournée vers l'arrière, on trouve
un coffre de forme triangulaire
à l'arrière de la tourelle, ainsi que
2 petites boîtes à munitions sur le
côté droit à hauteur de du petit tourelleau. |
Châssis |
la
coque est de forme rectangulaire avec
trois griffes dessinées à l'avant
gauche et droit sur les garde-boue,
le chauffeur se trouve au centre et
à la base de la tourelle, devant celui-ci
on trouve un brise vague en forme de
V. A l'arrière de la coque , on trouve
des griffes de transport, pour un rondin
de bois |
Train
de roulement |
est
composée de 6 roues de route et de 3
galets supports, sur certtaine version
des plaques de blindage protègent celui-ci
( voir modèles) |
Accessoires |
on
trouve un petit phare IR juste devant
l'avant du petit tourelleau de la tourelle,
et un autre plus grand à droite du canon,
on trouve un schnorkel sur la partie
gauche de la tourelle |
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Retour Menu
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1.
Trois griffes sur les garde-boues
à l'avant de la coque.
2. Petit phare avec protection
arrondie à l'avant gauche
et droit de la coque.
3. Glacis légèrement
incliné, avec une fine
protection en forme de V pour
le chauffeur.
4. Système de conduite
de tir intégré dans
la coque devant l'écoutille
de droite de la tourelle.
5. Gros phare infrarouge à
droite du canon.
6. Emplacement du chauffeur au
centre de la coque à la
base de la tourelle.
7. Six roues de route avec galets
supports.
8. Les côtés de la
coque on des coffres qui montent
de l'avant vers l'arrière.
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9.
La mitrailleuse de l'écoutille
de droite de la tourelle est tournée
vers l'arrière lorsque
celle-ci est ouverte.
10. Deux boîtes à
munitions sont installées
sur le flanc droit de la tourelle.
11. Un gros tube, le schnorkel
est installé sur le flanc
arrière gauche de la tourelle.
12. Quatre plaques de blindage
couvrent le train de roulement
à l'avant.
13. Rondin de bois à l'arrière
de la coque.
14. Supports à l'arrière
de la coque pour le transport
de réservoirs de carburants
supplémentaires.
15. Un gros coffre de rangement
à l'arrière de la
tourelle et un autre à
l'arrière du flanc droit. |
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