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Description |
Il
y avait longtemps que l'US Army souhaitait se doter
d'un véhicule de combat d'infanterie mécanisée,
mais il lui fallut attendre les années 80
pour ce faire, grâce à la livraison
du M2 Bradley Infantry fighting vehicle. Dès
le début des années soixante, divers
prototypes avaient été construits
et testés : MICV-65 ou XM765 dérivé
du célèbre VTT M113 par exemple, mais
ils ne furent pas retenus. En 1972, la firme FMC
se vit confier la réalisation d'un nouveau
véhicule armé d'un tube de 20 mm,
le XM723. A peine les premiers modèles de
présérie étaient-ils prêts
que les priorités officielles furent une
nouvelle fois changées; Il s'agissait cette
fois de mettre au point un blindé de reconnaissance
chenillé ou à roues, le XM800. Pour
concilier les deux programmes, les autorités
décidèrent finalement de créer
une nouvelle famille d'engins baptisés FVS
(Fighting Vehicle System) basée sur le châssis
du XM723 et équipée d'une tourelle
biplace montant une arme de 25 mm et un lanceur
jumelé de missiles antichars TOW. La version
VCI (véhicule de combat d'infanterie) s'appellerait
le XM-2, tandis que la version véhicule de
combat de cavalerie recevrait le nom de XM3. Les
prototypes en résultant furent rapidement
homologués sous les références
M2 et M3 et la production put commencer dès
1981 dans les ateliers de San Jose (Californie).
La commande initiale était d'un peu moins
de sept milles unités, et, en 1984, le taux
de production annuel avoisinait les six cents engins.
Le M2 Bradley diffère peu du M3, si ce n'est
qu'il est équipé de meurtrières
et qu'il peut transporter dix hommes (équipage
compris) au lieu de cinq, ce qui réduit sa
capacité de stockage des munitions. Sa coque
en aluminium corroyé est renforcée
par des plaques de métal laminé qui
améliorent sa résistance aux impacts.
Le pilote est assis à l'avant gauche. Le
moteur est à sa droite. La tourelle biplace
à mouvements assistés est au centre
de la coque. Elle monte un Chain Gun de 25 mm à
approvisionnement mixte fabriqué par la Hughes
Helicopter et dont les projectiles perforants décalibrés,
stabilisés par rotation sont capables de
percer le blindage des chenillés légers
soviétiques, une mitrailleuse coaxiale de
7,62 mm et, dans sa partie gauche, un lanceur jumelé
d'engins guidés antichars TOW. Un système
de stabilisation permet de garder une bonne précision
de tir lorsque le véhicule est en déplacement
rapide tout terrain. Les fantassins transportés
prennent place à l'arrière, dans un
compartiment dont les côtés sont percés
de six meurtrières dotées de périscopes
pour permettre l'emploi des armes légères
de 5,56 mm depuis l'intérieur de l'engin.
Le chef de bord, le pointeur, et le pilote disposent
d'un équipement très complet pour
la vision nocturne. La protection NBC est de série.
Le M2 Bradley est une machine très efficace
qui joue un rôle important dans le dispositif
interarmes américain, même si ses détracteurs
l'accusent d'être trop lourd et trop onéreux
et mettent en doute sa capacité à
opérer avec des chars M60 et M1. |
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Variantes
:
Bradley AMEV : véhicule ambulance
basé sur le châssis du bradley sans
tourelle, compartiment arrière plus haut
afin d'assurer le confort pour le ransport des blessés.
Bradley M2A2 : véhicule avec blindage
additionnel, blindage complémentaire autour
du canon de 30 mm, moteur plus puissant, 2 trappes
de tir dont une sur la trappe arrière, plus
de trappes de tir sur les côtés car
des plaques de blindages couvrent celles-ci.
Bradley M2A2 ERA : Blindage supplémentaire
sur les flancs et l'avant de la coque.
Bradley M2A3 : Système de vision nocturne
modifié,système IVIS à l'arrière
sur le toit de la tourelle et blindage modifié.
Bradley M3 Bushmaster : Nouveau canon de
30 mm Bushmaster.
Bradley M3A1 : équipé du système
de missile TOW 2
Bradley M3A2 : canon de 30 mm, blindage additionnel
autour du canon, et sur les flancs de la coque.
Bradley M3A3 : vision thermique indépendante
pour le chef de véhicule, système
IVIS, et améliorations diverses.
Bradley M6 Linebaker : Bradley M2A2 avec
une lanceur de missile sur le côté
gauche de la tourelle pour 4 Stinger.
Bradley M7 : véhicule désignateur
d'artillerie, on a remplacé le lanceur de
missile TOW par un télémètre
laser FIST.
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Armement |
Canon
de 25 mm, mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm, missiles TOW. |
Pays
utilisateurs |
Etats
Unis, Arabie Saoudite |
Equipage |
3
+ 7 hommes |
Accessoires |
Equipement
de vision nocturne pour tous l'équipage,
système de protection NBC |
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Blindage |
Blindage
actif contre les munitions d'un
calibre de 12,7 mm. |
Poids |
22.680
kg |
Vitesse |
66
km/h |
Autonomie |
483
km
a |
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Retour
Menu |
Armement |
Le
canon de 25 mm est fin et en position avant,
l'extrémité de celui-ci arrive à la moitié
du glâcis incliné. Cette extrémité est terminée
avec un petit évacuateur de fumée en forme
d'entonnoir. La mitrailleuse coaxiale est
placée à droite et le lanceur
de missiles TOW à gauche de la tourelle.
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Tourelle
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La
tourelle est très massive et se situe au
centre du toit de la coque, et occupe toute
la largeur du véhicule. Sa forme est très
particulière par le faite qu'elle est anguleuse.
Sur le côté on trouve une caisse de forme
rectangulaire, c'est le système de lance-missiles
TOW. Sur la partie supérieur , on trouvent
deux écoutilles, et devant l'écoutille de
gauche, un gros bloc rectangulaire qui est
le système de vision et de contrôle de tir.
L'arrière de la tourelle à une forme arrondie.
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Coque |
De
forme rectangulaire, avec un glâcis incliné,
le pilote est assis à l'avant gauche, les
flancs supérieurs du véhicule sont inclinés
vers l'intérieur. Le train de roulement
est protégé par des plaques de blindage,
disposant de charnières. L'arrière de la
coque dispose d'une trappe hydraulique dans
laquelle est découpée une porte d'accès.Pour
le modèle M2 on trouvent des meurtrières
de tir avec des épiscopes de vision sur
les flancs arrière gauche et droit du véhicule,aux
nombres de 3 de chaque côté. |
Train
de roulement |
Est
composé de 6 roues de route et des galets
supports, roue tendeuse à l'arrière et barbotin
à l'avant, l'écart entre la 3° et 4° roue
de route est plus grand par rapport aux
autres. |
Accessoires |
Quatre
lance grenades fumigènes sont placés à l'avant
gauche et droit de la tourelle, et on retrouve
en générale 2 antennes de communication,
une à l'arrière de la tourelle et une autre
sur le flanc droit, diffèrent accessoires
et outillages sont attachés sur les flancs
arrière droit et gauche. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Gros épiscope devant l'écoutille
de gauche du toit de la tourelle,
avec 2 clapets d'obturation.
2. Groupe de quatre lance-grenades
fumigènes dans le bas de
la partie avant gauche et droit
de la tourelle.
3. Deux trappes de tir à
l'arrière gauche et droit
des flancs de la coque.
4. Des plaques de blindage de forme
rectangulaire couvrent la partie
supérieure du train de roulement.
5. Un bloc de forme rectangulaire
est placé sur le flanc gauche
de la tourelle.
6. Dans la partie inférieure
de l'avant de la coque, on trouve
deux bosses.
7. A l'avant gauche et droit de
la coque, deux phares avec une plaque
de protection qui les entoure.
a |
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8.
Deux grilles sont placées
sur la plaque pare vague.
9. Emplacement du chauffeur à
l'avant gauche de la coque, celle-ci
dispose de trois épiscopes.
10. Six roues de route, avec un
écart plus grand entre la
3° et 4° roue.
11. Six poignées sont placées
sur toute la longueur des plaques
de blindage du train de roulement.
12. Un gros bloc rectangulaire est
placé à l'arrière
gauche et droit de la coque.
13. Un phare à l'arrr-ière
gauche et droit avec une plaque
de protection autour.
14. Une petite porte est placée
du côté gauche dans
la porte hydraulique arrière.
15. Un câble de remorquage
est attaché sur la partie
droite de la porte hydraulique arrière.
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