|
a |
|
L'agencement
du T-80 est conventionnel : le compartiment
du conducteur est à l'avant, la tourelle
au centre, le moteur et les transmissions à
l'arrière. Un rebord en forme de V est
fixé sur le glacis avant du char afin
d'empêcher , lors du passage à
gué des rivières, l'eau d'atteindre
l'écoutille du conducteur. Celui-ci dispose
en outre d'un périscope lui permettant
de conduire sans s'exposer lorsque le char est
engagé au combat. Le chef de char et
le canonnier prennent place au centre, de chaque
côté de l'armement principal ,
qui est alimenté automatiquement. De
ce fait , l'équipage ne comporte que
trois personnes, de même que ceux du T-64
et du T-72, plus anciens. Il est généralement
admis que l'armement principal est un nouveau
développement du canon de 125 mm monté
sur le T-64 et T-72. il est peu probable , en
effet, que le Russes introduisent maintenant
un nouveau calibre de canon dans leur parc de
chars, car ils ont déjà, sans
compter le 76 mm du char amphibie léger
PT-76 et le 122 mm du char lourd T-10, trois
calibres différents, à savoir
: le 100 mm du T-54 et T-55, le 115 mm du T-62
et le 125 mm des T64 et T-72. il est plus vraisemblable
que des amélioration ont été
apportées aux munitions; des rapports
ont en effet indiqués que celles-ci comprenaient
un HVAPFSDS ( obus à grande vitesse perceur
de blindage) à pénétration en uranium,
capable de percer des blindages très
élaborés. Le canon est entièrement
stabilisé, et le système de visée
comporte probablement un télémètre
laser, qui avait déjà été
ajouté aux dernières versions
du T-72; une mitrailleuse de 7,62 mm est jumelée
avec l'armement principal, et une mitrailleuse
de 12,7 mm (ou 14,5 mm) va être placée
sur le toit de la tourelle, pour la défense
antiaérienne. L'utilité de cette
dernière n'est pas évidente, si
l'on considère que les chances d'atteindre
l'avion à réaction sont très
faible. Située de chaque côté
de la tourelle et pointée vers l'avant
, une batterie de quatre lance grenades fumigène.
Étant donné que tous les chars soviétiques
ont la possibilité de déployer
leur propre écran de fumée en
injectant du diesel dans le pot d'échappement,
les spécialistes occidentaux supposent
que ces lance grenades ( un équipement
identique a été observé
sur les productions les plus récentes
du T-72) lâchent , en fait, des leurres
capables de tromper les ATGW de l'OTAN ( le
MILAN et le HOT). La suspension du T-80 serait
du type hydropneumatique et permettrait d'adapter
la hauteur de la garde au sol en fonction du
terrain traversé. Le train de roulement
consiste en en six petites roues de route, la
roue tendeuse étant à l'avant
et le barbotin à l'arrière. La
partie supérieur de la chenille et les
galets supports sont recouverts de jupes. Les
chars de combat principal russes sont équipés
d'un système de vision nocturne à
infrarouge, qui est remplacé sur le T-80
par un système passif. L'équipement
standard de ce dernier comprend une protection
NBC et un schnorkel permettant au char de passer
des rivières d'une profondeur maximale
de 5,50 m, supérieur à la profondeur
moyenne des fleuves européens.
|
Variantes
:
T-80 B : tourelle modifié avec nouveau
système de blindage réactif
T-80BK : modèle de commandement
de la version B avec des antennes de communication
supplémentaires
T-80 BV :
C'est le modèle T-80B avec un nouveau système
de blindage réactif, pour sa partie frontal le
blindé est protégé contre tous les missiles anti-char
, ce blindage protège également les lance-pots
fumigènes
T-80BVK : version de commandement du T-80BV,
avec des antennes supplémentaires
T-80 U : ce modèle à été observé pour
la première fois en 1989, ce modèle dispose d'un
nouveau blindage réactif à l'avant de la tourelle,
il est équipé des nouveaux missiles anti-char
AT-11 Sniper, nouveau tourelleau de chef de char
avec commande interne , qui permet le tir à partie
de l'intérieur du char. Le char dispose maintenant
d'un système d'intenfication de lumiète et non
plus d'un système I.R. Renforcement du blindage
de la tourelle à hauteur de la coupole du chef
de char et du chargeur. Sur la partie avant ,
à hauteur du glacis, on trouve également un blindage
réactif, en desous de l'emplacement du chauffeur.
T-80UD : la turbine à gaz a été
remplacé par un moteur diesel
T-80UK : version de commandement du T-80U
T-80UM : équipé d'une nouvelle
turbine à gaz et d'un nouveau système
de contrôle de tir
T-80UM1 : appelé aussi BARS, possède
un moteur plus puissant, un nouveau système
de contre mesures
T-80UM2 : nouvelle tourelle
BREM-80 : véhicule de dépannage
T-84 : dévelopement du T-80 en Ukraine
|
|
Armement |
Canon
de 125 mm, Mi. 7,62 mm en
coaxe du canon et une MI.
AA de 12,7 mm, missile AT-8. |
Pays
utilisateurs |
Russie,
Pakistan, Ukraine |
Equipage |
3
hommes |
Equipements |
Turbine
à gaz, système de contrôle
de tir, et ordinateur de tir,
système de protection NBC |
|
Blindage |
120
mm à trois couches,
et blindage ERA.
a |
Poids |
46.000
kg |
Vitesse |
75
km/h |
Autonomie |
650
km
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Armement |
Canon
de 125 mm ,missile AT-8 Songster, Mi.
7,62 mm en coaxe du canon, Mi. AA de
12,7 mm sur la coupole chef de char. |
Tourelle |
placée
au centre de la coque , sur la partie
supérieure droite on trouve une petite
tourelle sur laquelle on trouve la Mi.
AA, qui est protégée par une plaque
de blindage perforée par une ouverture
rectangulaire. A gauche du canon
et au-dessus on trouve un système optique
rectangulaire |
Châssis |
de
forme rectangulaire, avec quatre supports
à l'arrière pour des réservoirs de combustible
supplémentaires, à l'arrière de la coque
on trouve une grille d'échappement rectangulaire.
Comme presque tous les blindés russes,
un rondin de bois est placé à l'arrière
de la coque. |
Train
de roulement |
est
composée de 6 roues de route, protégées
par des plaques de blindage, composée
de 6 éléments, l'écart entre la 1° et
2° , la 5° et la 6° roue de route est
différent de l'écart entre la 2° et
la 3° , 4 ° et la 5°. |
Accessoires |
le
char dispose de 4 lance-grenades fumigènes
à gauche et à droite de la tourelle,
on trouve 2 coffres à munitions à l'arrière
droit de la tourelle, et à l'arrière
de celle-ci un cylindre surmonté de
2 petits coffres, un gros phare IR est
monté à droite du canon. Une lame buldozer
est placé en-dessous du glacis à l'avant
du char. |
|
|
|
|
|
|
Retour Menu
|
1.
Emplacement du chauffeur au centre
de l'avant de la coque, à la base
de la tourelle.
2. Avant de la coque légèrement
incliné.
3. Petite phare à lumière blanche
devant l'écoutille de gauche du
toit de la tourelle.
4. Gros bloc optique de forme
rectangulaire devant l'écoutille
de gauche du toit de la tourelle.
5. Gros phare I.R. à droite du
canon.
6. Support pour la mitrailleuse
d'écoutille avec un phare I.R.
à l'avant, et une boîte à munitions
à droite.
7. Plaque de protection avec une
découpe de forme rectangulaire
au centre.
8. Gros cylindre à l'arrière de
la tourelle.
10. Petite grille d'échappement
de forme rectangulaire à l'arrière
de la coque. |
|
10.
Petite grille d'échappement de
forme rectangulaire à l'arrière
de la coque.
11. Rondin de bois dans la partie
inférieure de l'arrière de la
coque.
12. Deux petites boîtes de forme
rectangulaire sur le côté droit
de la tourelle.
13. Les roues de route sont groupés
deux par deux (Roues 1 et 2).
14. Les roues de route sont groupés
deux par deux (Roues 3 et 4).
15. Six roues de route.
16. Plaques de blindage sur la
partie supérieure du train de
roulement.
17. Deux boîtes de forme rectangulaire
sur le cylindre à l'arrière de
la coque.
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|