Stryker ICV M1126 General Dynamics wheeled armoured personnel infantry carrier vehicle US army Unite

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Stryker ICV General Dynamics Blindé de transport de troupe
 
 

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Description 
 
Le Stryker est une famille de véhicule blindé à roues, transportable par avion C-130 et construit à la demande de l'US Army par les sociétés General Motors du Canada et General Dynamics Land Systems Division des USA. Le Stryker est basé sur le châssis du LAV III 8 x 8 de la firme General Motors, celui-ci est entré en service en 2001. Le LAV III est à l'origine une version du Piranha III de la firme Suisse Mowag, qui est maintenant la propriété de General Motors Defense. General Defense et General Dynamics ont partagés la fabrication et l'assemblage finale des véhicules dans différentes villes dont : Anniston, Alabama, Lima, Ohio, Londres et Ontario. Une brigade Stryker a été conçue pour combiner un ensemble de versions différentes du véhicule de base afin de donner une capacité à cette brigade au niveau de sa mobilité et d'un déploiement rapide. Le véhicule Stryker donne à son équipage une possibilité de manœuvrer sur des terrains fermés ou urbain, tout en donnant une protection en terrain découvert. Celui-ci permet également le transport rapide de personnel d'infanterie vers des positions critiques du champ de bataille. Le contrat pour l'achat des différentes du véhicules fut signé vers novembre 2001. Les véhicules ont été achetés afin d'équiper six brigades de combat. Le contrat porte sur l'achat d'un ensemble de 2.131 véhicules. Les premiers véhicules ont été livrés à partir de General Motors de Londres et Ontario. Pour l'instant un total de 450 véhicules a été livré à l'armée US. Le véhicule blindé à roues 8 x 8 Stryker est le premier nouveau véhicule militaire à être livré et mis en service auprès des forces américaines depuis la mise en service du char Abrams M1 dans le courant des années 80. Les premiers Stryker ont été présentés lors de l’exercice militaire Millenium Challenge 2002, ensuite le "Joint Forces Command" a expérimenté le véhicule et effectué des démonstrations en juillet et août 2002. Les véhicules Stryker furent déployés à partir d'avion de transport C-130 et C17 durant les exercices. Les tests opérationnels et d'évaluation ont commencé en mai 2003 lors de l'exercice Arrowhead Lightning II. Il existe plusieurs variantes, dont le ICV (Infantry Carrier Vehicle) véhicule de transport de troupe et le MGS (Mobile Gun System) canon automoteur. Il existe huit configurations du véhicule, dont le véhicule NBC, le véhicule avec missiles antichar (ATGM), le véhicule d'évacuation sanitaire (MEV), le véhicule porte mortier (MC), le véhicule du génie (ESV), le véhicule de commandement (CV), et le véhicule de reconnaissance (RV). Le poids du véhicule Stryker est de 19.000 kg, c'est un véhicule avec quatre essieux de deux roues. Le véhicule peut atteindre une vitesse de 100 km/h et dispose d'une autonomie carburant lui permettant de parcourir 500 km. Le véhicule de base, est le transporteur de troupe, il dispose d'un équipage de deux hommes et permet le transport de neuf fantassins équipés. Le blindage de base du véhicule est amélioré, grâce à l'ajout de plaques de céramiques composite. Ce qui permet d'avoir une protection sur l'ensemble du véhicule contre les armes légères d'un calibre maximum de 14,5 mm, et des éclats d'obus ou de mortier. La protection contre l'arme antichar RPG-7 est totale. Le véhicule de transport d'infanterie (ICV) dispose d'un support universelle pour armes diverses, celui-ci peut être équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm, d'un lance-grenade MK 19 de 40 mm ou d'une mitrailleuse de 7,62 mm. Il dispose également d'une batterie de six lance-grenades fumigènes. Le véhicule de commandement dispose d'u système de communication digitale FBCB2 lui permettant de communiquer avec les autres véhicules sous format de texte et de carte digitale. Les cartes montre la position de chaque véhicule sur le champ de bataille et le chef de l'unité peuvent également pointer la position des véhicules ennemis qui seront vu par les autres chefs d'unité. Le système FBCB2 dispose également du module "Tactical Internet" qui inclut un système de positionnement appelé EPLRS (Enhanced Position Location Reporting System). Le chauffeur du Stryker dispose de trois épiscopes M-17 et d'un système de vision AN/VAS-5. Le chef de véhicule dispose de sept épiscopes M45 et d'un écran à image thermique avec caméra vidéo. Le modèle avec canon automoteur appelé MGS, a été livré pour une première série de pré production en juillet 2002 et mars 2003. la commande initiale pour ce modèle de véhicule est de 72 unités. L'armement du MGS consiste en un canon M68AA1E4 de 105 mm monté sur une tourelle et une mitrailleuse de 12,7 mm montée sur l'écoutille du chef de véhicule. Le véhicule dispose également d'un système de contrôle de tir par ordinateur. Le chargement du canon de 105 mm est entièrement automatique. Le Stryker MGS peut tirer 18 coups de 105 mm et emporte 400 coups pour la mitrailleuse de 12,7 mm et 3.400 coups pour la mitrailleuse de 7,62 mm. Il dispose également de deux lance-grenades fumigènes. Ce véhicule est équipé du même poste de communication et des optiques de vision pour le chauffeur que le véhicule de transport de troupe, mais l'emplacement du canonnier est équipé de trois épiscopes et d'un système de vision nuit/jour à affichage thermique. Le MGS dispose également d'un système de protection NBC. L'avantage pour le chef d'unité de disposer d'un obusier automoteur sur le même châssis permet de réduire les besoins logistiques et de disposer d'un support d'artillerie qui peut suivre les autres véhicules de l'unité. Le véhicule Stryker peut être transporté par avion de transport C-130, C-17 ou C-5. Le C-5 et le C-17 peuvent transporter jusqu'à sept Stryker. La configuration du Stryker permet un débarquement et déploiement rapide à partir d'un avion de transport C-130 pour un combat immédiat.
 
Variantes :
ICV Infantery Carrier vehicle : véhicule de base, pour le transport de troupe avec un support pour une mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm.
FSV Fire Support Vehicle : véhicule de commandement et d'observation d'artillerie, pas de tourelle, mais des antennes de communications supplémentaires sont montés sur le toit de la coque, ainsi qu'un gros mat à l'arrière.
CV Command Vehicle : Véhicule de commandement avec des antennes de communications supplémentaires sont montés sur le toit de la coque.
MGS Mobile Gun System : véhicule avec obusier de 105 mm
EV Medical Evacuation : véhicule sans armement adapté pour le transport et l'évacuation de blessés.
MC Mortar carrier : L'arrière de la coque a été adapté pour le transport d'un mortier.
ESV Engineer Squad Vehicle : véhicule du génie, un système de destruction et de recherche de mines a été a jouté à l'avant de la coque.
AGM Anti-Tank Guided Missile : Un support pour missile est installé au centre du toit de la coque.
NBC : véhicule pour la défense nucléaire chimique et bactériologique, un cabine supplémentaire a été ajouté à l'arrière de la coque, on trouve des boîtes supplémentaires sur le toit de la coque.
RV Reconnaissance vehicle : véhicule de reconnaissance du champ de bataille.
 
Armement
Pour le modèle de base une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm ou un lance-grenades de 40 mm.
Pays utilisateurs
Etats Unis.
Equipage
2 + 9 hommes
Accessoires
Système de vision thermique et protection NBC.
Blindage
Blindage actif contre les munitions d'un calibre de 14,5 mm.
a
Poids
19.000 kg
Vitesse
100 km/h
Autonomie
500 km
 
 
Identification 
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Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7 mm est montée sur un système télécommandé Protector de Kongsberg.
Tourelle
Pas de tourelle principale, mais un gros support pour une mitrailleuse de 12,7 mm. Celui est placé à l'avant et sur le toit de la coque.
Coque
est de forme rectangulaire avec l'avant incliné sur deux niveaux. Sur le deuxième niveau, du côté gauche, on trouve l'emplacement du chauffeur. L'écoutille du chauffeur dispose de trois épiscopes placés à l'avant. L'avant de la coque est large, et à l'avant gauche et droit de celle-ci, on trouve un phare à lumière blanche ainsi qu'un clignoteur orange. Des barres de protection sont placées du côté extérieur des phares. Les flancs de la coque sont droits, ils disposent sur l'arrière de grand porte filet qui présentes des petits trous sur toute la longueur. A l'arrière de la coque, on trouve une grande trappe hydraulique, qui possède au centre possède une petite porte d'accès. Des petits phares sont installés dans la partie inférieure gauche et droite de l'arrière de la coque, ils sont encastrés dans le blindage.
Train de roulement
est composé de quatre essieux à deux pneus. Au centre entre le 2° et 3° pneu, on trouve une petit bloc rectangulaire.
Accessoires
Pour la version ICV, on trouve un grand phare IR au centre de la petite tourelle et des lance-grenades fumigène peuvent être montés à l'avant gauche et droit. Des antennes de communication sont montées à l'arrière sur le toit de la coque.
 
Détails à observer 
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1. Bec large à l'avant.
2. L'avant gauche et droit de la coque présente une forme de deux triangles l'un au-dessus de l'autre.
3. Un phare à lumière blanche à l'avant gauche et droit de la coque avec un gros rétroviseur. 
4. Bras triangulaire placé à l'avant de la coque.
5. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche de la partie incliné de l'avant de la coque.
6. Support pour jerrycan à l'arrière gauche et droit de la coque. 
7. Grande porte d'accès hydraulique à l'arrière de la coque, avec une petite porte au centre.
8. Petit phare à l'arrière de la coque, enfoncé dans le blindage.
9. Bloc d'échappement à l'avant du flanc gauche.
10. Bloc de forme rectangulaire entre le 3° et 4° à gauche et à droite du train de roulement.
11. Grand panier de transport à l'arrière gauche et droit des flancs de la coque.
12. Quatre essieux à deux pneus.
13. Support pour une mitrailleuse placée à l'avant droit du toit de la coque.
14. Le bec avant de la coque, monte sur deux niveaux.
 
   
 
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