S-300PMU S-300 PMU SA-10C Grumble C systeme missile sol air fiche technique informations description

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S-300 PMU SA-10C Grumble C Missile sol-air défense antiaérienne

Description

La première version d’exportation de la série S-300P, fut le S-300 PMU, code OTAN SA-10C Grumble C, il est dans les grandes caractéristiques, identique à la version russe du S-300PS/SA-10B, et fut disponible en 1989. Le S-300 PMU fut introduit sur le marché de l’exportation en 1992. Le système S-300 PMU a été spécialement conçu pour améliorer la mobilité, il utilise les composants de base de la série S-300 P, modifié pour être installé sur un châssis de camion tout-terrain 8x8 MAZ-543. Par l’utilisation de ces nouveaux véhicules, la mise en batterie dans une zone non surveillé est réduite à 5 minutes. Le système est capable de détruire des missiles tactiques jusqu’à une portée de 300 km, à une altitude de 30.000 mètres. La cadence de tir est de un missile toutes les 3 à 5 secondes.
Le S-300 PMU est également disponible avec une variante du S-300 PS sur camion MAZ-7910, qui ont reçu comme dénomination respective 5P85SU/DU. Une batterie de S-300 PMU est équipé de quatre unités de tir 83P6, comprenant au total 12 véhicules (4x 1 + 2) 5P85SU/5P85DU, chacun avec quatre missiles 5V55. Le S-300 PM est conçu pour détruire toutes les cibles aériennes actuelles et futures, dans toutes les conditions de combat et sous l’effet des attaques de guerre électronique (ECM), pour différents types de menace comme les : avions tactiques et stratégiques, missiles stratégiques de croisière, missiles balistique aériens, missiles balistiques tactiques, missiles antiradar. Le radar d’engagement a été modifié pour le système S-300 PMU, et permet le contrôle d’une batterie de 12 véhicules lanceurs. Ce qui permet également d’augmenter les capacités d’engagement simultané de six cibles, avec deux missiles alloués par cible. Ceci a modifié l’organisation d’une brigade de S-300 PMU, pour avoir six batteries, chacune avec système lanceur de commandement 5P85SU, et un ou deux véhicules lanceurs simplifiés 5P85DU. Le 5P885SU est identifiable par la présence d’un cabine de commandement montée derrière le compartiment chauffeur, pour la version 5P85DU pas de cabine de commandement.

Variantes :
S-300 F : version navale du système S-300
S-300 V : quatre missiles montés sur un châssis chenillé.
S-300 PS : Quatre missile sont montés sur un châssis de camion Maz-543
S-300 PM : Quatre missile sont montés sur un châssis de camion Kraz-260
S-300 PM1: version évoluée du système S-300 PM, nouveau missile, et association avec un nouveau radar
S-300 PM2 : version évoluée du système S-300 PM1, portée plus importante
S-300 PMU : version d'exportation des versions S-300 PS/PM
S-300 PMU1 : version d'exportation du S-300 PM1
S-300 PMU2 : version d'exportation du S-300 PM2

Données techniques

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Support missile

Le 5P85TE est une remorque sur laquelle, sont montés quatre silos groupés par paire, ceci est un inconvénient dans le temps de mise en batterie, qui nécessite le décrochage de la remorque du camion tracteur lors de la mise en place pour le tir. Le 5P85TE restent une option pour une utilisation avec les sytèmes plus récents S-300 PMU1 et S-300 PMU2, des versions d’exportation de la série S-300 PM. En position de tir, les containers de missiles sont placés à la verticale à l’arrière du camion ou de la remorque. Les missiles peuvent être également montés sur les systèmes 5S85DU et 5P85DU.

Missile

Le S-300 PMU utilise le missile Fakel 5V55RUD. Ce missile dispose d’améliorations au niveau du moteur de la fusée, permettant d’augmenter la portée d’engagement maximum à une distance de 90 km et introduit l’utilisation d’un terminal de radar d’autoguidage SARH. La portée effective minimum est de 5.000 mètres. Limite en altitude de 10 à 27.000 mètres avec une vitesse de cible de 1.200 m/s.

Châssis porteur

Le S-300 PMU utilise une version d’exportation du système 5P85T, appelé 5P85TE. La production du 5P85TE qui combine une variante de la version de base du 5P85Te, avec un camion tracteur Ukrainien Kremenchugskiy AvtoZavod 6 x 6 KrAZ-260. Le KRAZ-260 esr entré en production en 1979, comme tracteur pour pièce d’artillerie, avec des variantes à usage militaire et civil. Les variantes communes sont de la classe de 9,5 à 10 tonnes. Il a été introduit comme système lanceur pour fournir un produit meilleur marché comparé au MAZ-543 dérivé des séries 5P85D/S, mais en sacrifiant les capacités de mobilité en tout-terrain, mais en augmentant la vitesse sur route. Le S-300 PMU utilise aussi un châssis modifié du camion 8x8 MAZ-543.

Véhicules de servitude.

Le S-300 PMU utilise un radar mis à niveau, ce radar de surveillance utilisé avec le S-300 PMU, est désigné 64N6E (BIG BIRD), le radar de repérage et de guidage utilisé est appelé 30N6-1. Une nouvelle option pour le système de missile S-300 PMU, est l’utilisation d’un nouveau radar d’acquisition et d’alerte LEMZ 96L6 Cheese Board, un nouveau concept de radar plat qui utilise des axes électroniques en élévation et mécaniques en azimut. Le LEMZ 96L6 Cheese Board a été conçu pour remplacer les radars Tin Shield et Clam Shell. Le radar 96L6/96L6E est disponible en version tractée semi-mobile, avec un mat semi-mobile utilisant une variante du mat 40V6M/MD, ou en version entièrement mobile sur le véhicule 8x8 MZKT-7930, basé sur le châssis du camion MAZ-543M.

Spécifications

Type

Missile sol-air stratégique longue portée

Armement

Quatre missiles 5V55RUD, un dans chaque container.

Pays utilisateurs

Russie, Chine, Iran,Syrie,République Tchèque, Slovaquie

Type de tête

Hautement explosive ; fragmentation

Puissance charge

143 kg
a
a
a
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Poids de lancement

1.804 kg

Longueur totale

7,25 m
a

Portée

7-75 km, maximum 90 km
a

Système de guidage

Par commande radio

Radar associé

Radar de surveillance 64N6E Big Bird, 30N6-1 radar de guidage et repérage ou radar d'acquisition ST-68U Tin Shield - 5N66 Clam Sheel 40V6M. Nouvelle option, LEMZ 96L6 Cheese Board radar d'acquisition et d'alerte.

Détails à observer

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