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Description |
Le véhicule porte mortier automoteur de 120 mm SO-120 ( 2S9) a été développé dans le courant des années 80, et a été vu pour la première fois en public en 1985. I l a été construit à l'origine pour les divisions aéroportées, mais par la suite il a été déployé dans toute une série d'unités. A la base, c'est un châssis du véhicule de transport d'assaut BTR-D modifié, qui avait été développé pour la construction d'un véhicule pour les troupes aéroportés , le BMD-1. Le SO-120 dispose d'une nouvelle tourelle plus large, qui est équipé d'un mortier de 120 mm. La tourelle peut pivoter vers la gauche et vers la droite sur 35°, et le mortier d'une capacité d'élévation de -4° à 80°, la portée maximum est de 8 855 m. Un système automatique de chargement permet une cadence de tir de 6 à 8 coups à la minute. Le chauffeur est assis à l'avant et au centre de la coque, la tourelle est placée au centre de la coque, avec le moteur et la transmission à l'arrière. Le système hydropneumatique qui équipe le véhicule, permet d'ajuster la garde au sol de 100 à 450 mm, afin d'améliorer le franchissement d'obstacle. Le véhicule est totalement amphibie, et le véhicule se déplace dans l'eau grâce à deux hydrojets placés à l'arrière de la coque. avant la mise à l'eau, des pompes de cales sont mise en route, et deux plaques pare vague sont déployés à l'avant du véhicule.
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Variantes : Aucune
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Armement
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Un mortier de 120 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm.
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Pays utilisateurs
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Aghanistan, Azerbaïdjan, Belarussie, Kyrgystan, Moldavie, Russie, Turkménistan, Ukraine, Uzberistan, Vietnam.
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Equipage
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4 hommes
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Accessoires
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Deux hydrojets montés à l'arrière de la coque.
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Blindage
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15 mm a
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Poids
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8.700 kg a a
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Vitesse
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60 km/h
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Autonomie
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500 km
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Armement |
Gros tube, placé à la base dans une grosse rotule permettant l'élévation du tube.
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Tourelle |
est placée à l'avant de la coque, et les flancs sont lisses. L'aspect général de la tourelle, ressemble à une poêle renversée. A l'avant, on trouve une demi cercle dans lequel est encastré le canon. A gauche et à l'avant de la tourelle, on trouve une boule ressortant de la surface plane de celle-ci. Sur le toit de la tourelle, on trouve deux écoutilles, en forme de demi cercle et qui s'ouvrent vers l'intérieur.
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Coque |
est celle du BMD-1, avec l'emplacement du chauffeur à l'avant centre et juste à gauche l'emplacement du chef de véhicule. Une lame pare vague est placée sur la partie supérieur à l'avant. Une grille striée est placée juste au-dessus de la lame pare vague. L'arrière de la coque, est plus bas au centre, avec un grand bord de chaque côté. A l'arrière de la coque, à gauche et à droite en-dessous des grands bords, on trouve un hyrdrojet. . Un tuyau d'échappement est placée à l'arrière droit de la coque, juste à la base de la tourelle.
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Châssis |
est composée 6 roues de route avec 3 galets supports. L'intérieur des roues disposent de petits trous et d'un gros bloc au centre.
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Accessoires |
Une antenne est placée à l'arrière de la coque, sur le bord gauche.
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Détails à observer |
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1. Deux écoutilles en forme de demi cercle sur le toit de la tourelle 2. Le flanc arrière gauche et droit sont plus haut par arpport au centre de la coque 3. Un hydrojet dans la bas de la coque, à gauche et à droite 4. Rotule à l'avant de la tourelle, à la base du canon 5. Petite bloc circulaire à l'avant gauche de la tourelle 6. Ecoutille en forme de demi cercle à l'avant gauche de la coque, à la base de la tourelle
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7. Emplacement du chauffeur à l'avant au centre de la coque 8. Petit grille en forme de V à l'avant de la coque 9. Petit épiscope à l'arrière de la tourelle 10. Petit pot d'échappement vertical à l'arrière droit de la coque, à la base de la tourelle 11. Les flancs de la coque sont lisses 12. Six roues de route et trois galets supports 13. Plaque pare vague en forme de V à l'avant de la coque, sur la partie supérieure a a
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