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a |
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Le
véhicule 4 x 4 BRDM-2 a été mis au point pour
remplacer le BRDM-1. Il ne fut montré au public
pour la première fois qu'en 1966, bien qu'il
ait été mis en service quelques années plus
tôt. Par rapport au modèle précédent, les améliorations
les plus remarquables ont portés sur les moyens
d'observation du pilote et du chef de
voiture, l'augmentation de la puissance
du moteur (autorisant des vitesses supérieurs
sur route et dans l'eau), l'adjonction d'un
système de protection NBC et l'augmentation
de l'autonomie du véhicule. Le BRDM-2 a remplacé
le BRDM-1 dans de nombreuses unités de l'armée
soviétique, et il est en service dans une quarantaine
de pays. En outre ce véhicule est - ou a été
- engagé dans des opérations en Angola, en Egypte,
en Irak, en Syrie et au Viêt-nam. La caisse
du BRDM-2 est construite en tôle d'acier dont
l'épaisseur ne dépasse pas 7 mm, sauf sur la
plage avant où elle atteint 14 mm. Le dessous
de caisse n'a que 2 ou 3 mm d'épaisseur, ce
qui rend le véhicule très vulnérable aux mines.
Le pilote et le chef de véhicule se placent
à l'avant. Chacun d'eux dispose d'un pare-brise
protégé au combat par un volet blindé. Ces deux
emplacements sont accessibles par deux trappes
qui s'ouvrent verticalement, et qui sont
le seul accès pour les quatre hommes de l'équipage.
la tourelle a ciel ouvert est la même que celle
du BTR 60PB 8 x 8 et du transport de troupes
tchécoslovaque OT 64 8 x 8 modèle 2A . Elle
est armée d'une mitrailleuse lourde de 14,5
mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.
Les armes pointent en site entre - 5° et + 30°
et en azimut sur 360°. La dotation en munitions
comprend 500 cartouches de 14,5 mm et 2.000
cartouches de 7,62 mm. La mitrailleuse de 14,5
mm est une arme très efficace dont le projectile
peut percer 32 mm de blindage à 500 m de distance.
Le moteur et la transmission sont placés à l'arrière
du véhicule. Comme le BRDM-, le BRDM-2 dispose
de deux roues intermédiaires pour faciliter
le franchissement des fossés ou la progression
en terrain mou. Il possède un système de réglage
de la pression des pneus, un ensemble de protection
NBC, un équipement d'orientation et un treuil
monté à l'intérieur de la pointe avant. Le châssis
du BRDM-2 a donné naissance à une famille complète
de véhicules spécialisés, dont le véhicule de
reconnaissance NBC BRDM-2rkh et le véhicule
de commandement BRDM-2U, qui n'a pas de tourelle.
La première version de lance-missiles était
armée de six engins "Sagger" portant
à 3.000 m. Ce BRDM-2 Sagger a été largement
mis en oeuvre par l'Egypte durant la guerre
de 1973. Une version équipée de "Swatter"
est également en service, mais la dernière variante
est armée de 5 missiles "Spandrel"
installés sur rampes fixes au-dessus de la caisse.
Ces engins ont un fonctionnement comparable
à celui du "HOT" mis au point par
la firme Euromissile et qui portent à plus de
4.000 m. Le châssis du BRDM-2 a aussi
été équipé de quatre missiles sol-air SA-9 "Gaskin",
installés également sur rampes fixes. Toutes
les divisions blindées et les divisions de fusiliers
motorisés sont dotées de seize systèmes d'armes
de ce type. Le Sa-9 a été utilisé en opérations
au Moyen-Orient, en particulier par les forces
syriennes au moment de l'invasion israélienne
au Liban en 1982.
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Variantes
:
BRDM-2U : véhicule sans tourelle et équipé
d'équipements radios supplémentaires.
BRDM-2rkh : véhicule de reconnaissance
NBC, équipé de deux paniers de piquets et drapeaux
placés à l'arrière gauche et droit de la coque.
BRDM-2 Sagger : équipé de six missiles
Sagger.
BRDM-2 Spandrel : équipé de 4 missiles
Spandrel.
BRDM-2 Gaskin : équipé de 4 missiles Sol-Air.
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Armement |
Mitrailleuse
de 7,62 mm et de 12,7 mm.
Missiles : 4 Swatter,
3 Snapper ou 6 Sagger en fonction
du modèle. |
Pays
utilisateurs |
Russie,
Angola, Bulgarie, Égypte,
Israël, Mali, Pologne, Roumanie,
Syrie, Yougoslavie. |
Equipage |
4
hommes |
Equipements |
Vision
infrarouge, système de protection
NBC |
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Blindage |
10
mm maximum
a
a |
Poids |
7.000
kg
a |
Vitesse |
100
km/h |
Autonomie |
750
km |
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Retour Menu
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Armement |
Une
mitrailleuse de 14,5 mm est montée
à l'avant de la tourelle, avec
une mitrailleusee coaxiale de 7,62 mm
à sa droite. |
Tourelle |
La
tourelle a une forme de poêle renversée,
placée au centre du véhicule, celle-ci
est armée d'une mitrailleuse
de 14,5 mm et à sa droite une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm |
Coque |
Le
a coque possède une gros bec à l'avant,
en-dessous duquel on trouve une plaque
brise-vague, la partie haute de la coque,
à l'avant, dispose de deux pare-brise
possédant chacun une plaque de blindage
rectangulaire. Sur les flancs de la
coque à gauche et à droite, on trouvent
deux marche-pieds placés juste à côté
des roues et à hauteur de 2 lignes dessinées
dans la partie basse. On trouvent également
sur la partie supérieur, 3 épiscopes
ressortant de la coque du véhicule.
A l'arrière de la coque à gauche et
à droite et sur les flancs, on trouve
un pot d'échappement placé horizontalement.
A l'arrière de la coque on dispose d'un
hydrojet recouvert par une plaque de
blindage ressemblant à une palme renversée.
Juste devant la tourelle , on trouvent
deux écoutilles, qui ont la particularité
de s'ouvrir vers l'intérieur. Derrière
la tourelle, on trouve 2 trappes d'accès
s'ouvrant vers l'arrière. Deux phares
sont placés à l'avant gauche et droit
du bec du véhicule. |
Suspension, |
La
suspension est composée de 8 roues de
routes dont quatre sont rétractables,
en position basse pour le franchissement
d'obstacle, en position haute pour la
circulation sur route. |
Accessoires |
Une
bobine de fil peut se trouver sur le
flanc gauche de la coque à hauteur de
l'arrière de la tourelle. |
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Retour
Menu |
1.
Deux écoutilles sur le toit à
l'avant de la coque, avec trois
épiscopes pour chaque écoutille.
2. Phares à l'avant gauche et
droit de la coque, avec des barres
de protection.
3. Plaque pare-vague dans la partie
inférieure de l'avant de la coque.
4. Treuil juste au-dessus de la
plaque pare-vague.
5. Pot d'échappement sur le flanc
arrière gauche et droit de la
coque, placés horizontalement.
6. Hydrojet à l'arrière de la
coque, avec une plaque de protection
en forme de palme.
7. Tourelle de forme conique au
centre du toit de la coque. |
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8.
Trois épiscopes au centre du flanc
gauche et droit.
9. Bobine de téléphone sur le
flanc gauche.
10. Pot d'échappement sur le flanc
arrière gauche et droit.
11. Deux marche-pieds au centre
de chaque flanc, dans la partie
inférieure.
12. Deux grosse lignes au centre
de chaque flanc dans la partie
inférieure.
13. Arrière de la coque , légèrement
incliné.
14. Emplacement des roues de formes
arrondis et intégrés dans la coque.
a |
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