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| Description |
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| Suite
à la demande du Corps des Marines de l'armée
des Etats-Unis pour un véhicule blindé
léger (LAV) la société Diesel
Division département de la société
General Motors odf Canada, Alvis, and Cadillac Gage
entreprit la construction d'un prototype de véhicule
à roues. En 1982 la société
fut sélectionné pour la construction
d'un véhicule blindé à roues
8x8 basé sur le châssis du véhicule
suisse MOWAG Piranha et une première commande
de 758 véhicules fut entreprit sur une période
entre 1982 et 1985, et pour six versions différentes.
L'US Army fut également intéressé
par le programme de construction de ce véhicule,
mais seul l'US Marines utilise ce véhicule.
Les premiers modèles du véhicule LAV-25
furent livrés en octobre 1983 et les derniers
exemplaires en 1987. Le chauffeur du LAV est installé
à l'avant gauche du véhicule, avec
le compartiment moteur à sa droite, une tourelle
biplace est placée à l'arrière
du véhicule, le compartiment des fantassins
est situé à l'arrière. Le vehicule
peut emporté six fantassins avec leurs équipements
de combat. Les fantassins sont assis sur des banquettes
placées le long des parois du véhicule,
ils sont donc face à face. Six épiscopes
, ainsi que des trappes de tir ont été
aménagés sur les flancs arrière
du véhicule, afin de pouvoir utiliser les
armes légères de l'intérieur
du véhicule. Le véhicule est totalement
amphibie, et dispose de deux hélices placées
à l'arrière et dans le bas de la coque.
avant de pénétrer dans l'eau , une
lame pare vague est déployée à
l'avant du véhicule et des pompes de câle
sont mis en marche par le chauffeur. La tourelle
est armée d'un canon de 25 mm M242 Chain
Gun , le même que pour le véhicule
de combat d'infanterie Bradley M2. Le véhicule
dispose également d'une mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm M240 MG. On peut trouver en option une
mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7 mm sur le toit
de la tourelle, afin d'assurer la défense
antiaérienne du véhicule. La tourelle
peut pivoter sur 360° , et ses possibilités
en site sont de -10° à +60°.
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| Variantes
:
LAV Logistics : Caisse plus haute, pas de
tourelle et une grue
LAV-M mortar : un mortier de 81 mm est placé
dans le compartiment fantassins, pas de tourelle
LAV AMS : une tourelle équipé
d'un mortier de 120 mm est monté sur le toit
de la coque.
LAV Bighorn : un mortier automatique est
placé à l'arrière du compartiment
équipage.
LAV-R ARV : véhicule de maintenance
sans tourelle, disposant d'une grue et de matériels
de maintenance
LAV-AT anti-char : véhicule équipé
d'une tourelle avec missiles TOW, identique à
la version du M113 lance missile M901
LAV-C commandement : identique à la
version logistique , mais avec une caisse plus haute
LAV guerre électronique : avec système
embarqué de guerre électronique
LAV-AD antiaérien : avec une tourelle
équipé de canon de 25 mm et de missiles
Stinger
LAV obusier : équipé d'une
tourelle avec canon de 105 mm
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Armement |
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1
canon de 25 mm, une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm, en option une
autre mitrailleuse de v7,62 mm ou
de 12,7 mm. En fonction des variantes
d'autres armes peuvent être
installées sur le véhicule. |
Pays
utilisateurs |
| Australie,
Canada, Etats-Unis, Arabie Saoudite
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Equipage |
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3
+ 6 hommes |
Accessoires |
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Système
de protection NBC et de vision de
nuit |
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Blindage |
10
mm maximum
a
a
a
a |
Poids |
10.932
kg |
Vitesse |
100
km/h |
Autonomie |
668
km |
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 Retour
Menu |
| Armement |
| Canon
fin et long, avec la base plus large , qui
a une forme de gros cylindre.
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| Tourelle
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| est
placée vers l'arrière du véhicule.
Il y a un espace entre l'arrière
de la tourelle, et et le toit de la coque
du véhicule. Par rapport à
la tourelle du Kodiak du Canada, la tourelle
dispose de plaque de blindage sur tout le
contour, et forme deux angles sur l'avant
droit et gauche. Pas de grilles porte filet.
Une série de 4 lance grenades fumigènes
est placée à l'avant gauche
et droit et dans le bas de la tourelle. |
| Coque |
Est
de forme rectangulaire avec l'avant incliné.
Le chauffeur est placé à l'avant
gauche avec le compartiment moteur à
sa droite. Sur les flancs avant droit et
gauche, on trouve une petite forme circulaire
bombée. Sur le flanc droit , on trouve
un long pot d'échappement débutant
à la base de l'avant incliné
jusqu'à la hauteur de la tourelle.
Le flanc gauche, dispose en son milieu d'une
petite trappe d'accès. Deux épiscopes
sont placés à l'arrière
des flancs gauche et droit, ainsi que un
jerrycan de carburant juste derrière.
Deux portes d'accès rectangulaire
sont placées à l'arrière
du véhicule, s'ouvrant vers l'extérieur.
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| Train
de roulement |
| est
composée de 4 pneus, groupés
deux par deux. Le châssis est beaucoup
plus haut que pour le Kodiak du Canada.
Des gros amortisseurs en forme de ressort
sont placés sur les 4 pneus avant. |
| Accessoires |
| Des
jerrycans de carburant peuvent-être
placés à l'arrière
gauche et droit de la tourelle. |
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| Détails
à observer |
| Retour
Menu |
1.
Embase du canon en forme de cylindre.
2. Quatre lance-grenade fumigènes
à l'avant gauche et droit
de la tourelle.
3. Espace entre le bas de l'arrière
de la tourelle et la coque.
4. Deux fines fenêtres de
vision sur le flanc arrière
gauche et droit.
5. Jerrycan supplémentaire
sur le flanc arrière gauche
et droit de la coque.
6. Ressort de suspension sur les
deux premières roues avant.
7. Quatre pneus de chaque côté
de la coque.
8. Petite bosse de forme circulaire
à l'avant gauche et droit
des flancs de la coque.
9. Bloc rectangulaire au centre
du train de roulement. |
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10.
système d'échappement
placé sur le flanc droit
de la coque.
11. Flanc de la tourelle légèrement
incliné.
12. Le blindage à l'avant
aguche et droit de la tourelle forme
un angle.
13. Le blindage à l'avant
gauche et droit de la coque forme
deux triangles superposés.
14. Groupe de deux phares à
l'avant gauche et droit de la coque.
15. Avant de la coque légèrement
incliné.
16. Tourelle biplace, avec un gros
épiscope devant l'écoutille
de gauche du toit de la tourelle.
17. L'arrière de la tourelle
est couvert par un panier de transport.
a
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English version 
