Puma 6 x 6 Otobreda Iveco wheeled armoured armored personnel carrier vehicle description pictures id

 
 
Puma 6x6 Véhicule blindé léger de transport de troupe
 

 


Description

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Détails à observer

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Description
Le Puma véhicule blindé de combat est une famille de véhicule blindé léger à roues qui peut avoir une configuration de 4 x 4 ou 6 x 6 et qui a été développé par la firme Consorzio Iveco Otobreda basé à Rome. La famille de véhicule Puma a été développé pour le compte de l'armée italienne, dans le but de compléter la flotte du véhicule antichar Centauro, également développé par la firme Conzorsio Iveco Otobreda. La société a contracté un appel d'offre pour toute une série de variantes du véhicule , dont un véhicule Puma avec plate-forme pour missiles antichar, un transporteur de mortier, un véhicule ambulance et un véhicule de commandement. Le développement du Puma a été étendu afin de fournir une famille de véhicule pouvant servir de véhicule de combat léger, d'appui char et de combat. Les coques des différents véhicules a été adaptées en fonction des exigences spécifiques des missions, cependant le train de suspension reste le même pour toute la famille des véhicules. A la fin de l'année 1999 , l'armée italienne avait passé une commande 580 véhicules, 250 en configuration 6 x 6 et 330 en configuration 4 x 4. Les livraisons sont réparties entre 2001 et 2004.  Le véhicule de combat peut être armé d'un lanceur de missile antichar TOW Raytheon, monté sur le toit du véhicule. le missile TOW est un missile filoguidé, qui a une portée maximale de  3,75 km. Le missile antichar Milan ou le missile antiaérien Mistral peuvent être également monté sur le véhicule. Le véhicule peut être armé également d'une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm. La coque du véhicule est constitué de plaque d'acier soudée à l'avant, lui donnant une protection contre les armes de petits calibres , ainsi que les fragments d'obus. Les côtés de la coque sont formés de fines plaques d'acier, au lieu des plaques d'acier soudées. Le véhicule est équipé d'une protection NBC inclut dans la climatisation, permettant à l'équipage une survie dans des conditions de guerre nucléaire, chimique et bactériologique.  Le compartiment moteur est équipé d'un système de détection incendie, avec extinction automatique. Un groupe de trois lance grenades fumigènes est installé à l'arrière de chaque côté de la coque.  L'emplacement du chauffeur est situé à l'avant gauche, il dispose de 3 épiscopes, celui du centre , est un système de vision de nuit passif. L'emplacement du chef de véhicule, est situé au centre du toit de la coque, il est équipé de 5 épiscopes, permettant une vision sur 360°. Une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm peut être installé sur la coupole. Le compartiment moteur est placé à l'avant du véhicule. C'est un moteur Turbo Diesel quatre cylindre refroidit par air, fabriqué par la firme Iveco. La transmission automatique est fabriqué sous licence en Allemagne, elle est équipé de cinq rapport avant et d'un arrière. La suspension est indépendante sur chaque roue. La traction du véhicule est monté sur le première axe du véhicule pour le modèle 4 x 4, et sur les deux premiers axes pour le modèle 6 x 6. Le véhicule peut se déplacer sur route à une vitesse maximum de 100 km/heure. Le véhicule n'est pas amphibie, mais peut traverser un cours d'eau jusqu'à 1 mètre de profondeur.  Le véhicule peut être transporté par air ou par mer.
Variantes :
Version 4 x 4 : peut être équipé d'un lance missile TOW
Version 6 x 6 : cette version peut emporté 8 hommes plus le chauffeur, et équipé d'armement divers
 
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm ou une mitrailleuse de 12,7 mm
Pays utilisateurs
Italie
Equipage
1 + 6 hommes
Accessoires
Air conditionné, système anti-incendie.
Blindage
Protection contre les armes de petits calibres et les éclats du champ de bataille.
Poids
5.700 kg
Vitesse
105 km/h
Autonomie
800 km
 
 
Identification
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Armement
Une mitrailleusse est montée au centre du toit de la coque.
Tourelle
Petite tourelle placée au centre de la partie plane du toit de la coque. Les bords sont inclinés, avec une petit écoutille ronde de forme bombée. Un gros épiscope est placé au centre , et deux plus petits de chaque côté.
Coque
Le 1/3 de la coque du véhicule est légèrement incliné, avec les trappes d'accès au compartiment moteur. Le chauffeur est placé à l'avant gauche de la partie plate du toit de la coque. Par rapport au Puma 4 x 4 , on trouve une grande grille d'aération du moteur sur la partie basse de l'avant incliné. A l'avant dans le bas de la coque, on trouvent deux phares de route de forme arrondi. De chaque côté de la coque , on trouve une trappe d'accès pour les membres d'équipage, elle est en une partie et s'ouvre vers l'avant. Un petite fenêtre de vision est placée dans le haut de la porte. Une autre trappe d'accès est placée à l'arrière de la coque. Une petite trappe d'accès est placée à l'arrière sur le toit de la coque.
Train de roulement
est composé de 6 pneus, 4 groupés à l'avant devant la porte d'accès latérale et deux à l'arrière.
Accessoires
Une série de trois lance grenades fumigènes est placée sur les flancs devant les portes d'accès latérale.
 
Détails à observer
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1. Deux phares groupés à l"avant gauche et droit de la coque.
2. Grille de refroidissement dans la partie inférieure de l'avant incliné.
3. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche du toit de la coque.
4. Groupe de deux phares à l'arrière gauche et droit de la coque.
5. Petits phares à l'arrière gauche et droit de la coque.
6. Deux cales de roues placées à l'arrière gauche de la coque.
7. Grande porte d'accès à l'arrière de la coque.
8. Petite tourelle au centre du toit de la coque.
9. Trois lance-grenades fumigènes qu centre du flanc gauche et droit.
10. Grille de transport à l'arrière gauche et droit des flancs de la coque.
11. Train de roulement composé de trois pneus de chaque côté de la coque.
12. Porte d'accès de chaque côté au centre des flancs de la coque.
13. Emplacement des pneus enfoncés dans la coque et arrondis.
 

 
Galerie photos
 
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