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Description |
Les
gouvernements de l'Allemage et de l'Angleterre ont
signé en 1999 un contrat pour le développement
d'une production initiale d'une nouvelle génération
de véhicules blindés. Le programme
est connu sous le nom de MRAV (Multi-role armoured
vehicle) pour l'Angleterre, et de "Gepanzertes
Transport-Kraftfahrzeug (GTK) en Allemagne. En février
les Pays-Bas signe un memorandum afin de joindre
le programme. Le programme néerlandais est
appelé "Pantser Wiel Voertuig"
(PWV). En décembre 2002, il est annoncé
que le véhicule sera appelé, Boxer.
En juillet 2003, le ministère de la défense
anglaise annonce son abandon du projet, pour réaliser
la conception d’un véhicule au niveau
national. La demande pour l'armée allemande
est de 1000 véhicules tandis que les Pays-Bas
serait intéressé par une commande
de 384 véhicules. Le véhicule est
basé sur un châssis modulaire permettant
de donner une flexibilité pour la conception
d'un véhicule à rôle multiple.
Le véhicule est basé sur un châssis
à roues, 8 x 8, avec une capacité
de chargement de 8 tonnes et une capacité
intérieure de 14 m³. Le compartiment
arrière est facilement modulable pour fournir
des possibilités d'utilisation comme véhicule
de commandement, ambulance ou véhicule de
support logistique. L'armement de base du véhicule
est constitué d'une mitrailleuse de 12,7
mm pour la version transport de troupe. Le véhicule
est équipé d'un moteur MTU de 530
ch, lié à une transmission automatique
Allison. Le train de roulement est composée
de 8 roues de route, qui dispose chacune d'une suspension
indépendante et d'un système de gonflage
centralisé, ce qui donne au véhicule
une excellente mobilité sur route et en tout
terrain. L'autonomie du véhicule est de 1000
km.
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Variantes
:
Version avec canon de 20 mm : Le véhicule
est équipé d'un canon de 20 mm et
une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.
Version antichar : équipé de
missile HOT, Milan ou TOW
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Armement |
Une
mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7
mm.
a |
Pays
utilisateurs |
Allemagne,
Pays-Bas |
Equipage |
11
hommes |
Accessoires |
Système
de conditionnement d'air, système
d'extinction incendie automatique,
Système de protection NBC,
Système GPS. |
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Blindage |
Protection
contre les armes d'un calibre de 7,62
mm. |
Poids |
25.000
kg |
Vitesse |
103
km/h |
Autonomie |
1050
km
a
a |
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Retour
Menu |
Armement |
Pas
d'armement sur la version de base.
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Tourelle |
Une
petite tourelle peut être installée
au centre du toit de la coque, avec une
mitrailleuse de 12,7 mm qui peut pivoter
sur 360°. |
Coque |
La
coque est divisée en deux parties,
la partie avant, qui est inclinée
sur deux niveaux. La partie arrière
qui est de forme rectangulaire avec les
flancs qui sont lisses. A l'avant de la
partie inclinée, côté
droit, on trouve le compartiment chauffeur,
qui est une équipé d'une trappe
platte qui dispose de trois épiscopes
à l'avant. Une grande trappe d'accès
hydraulique de forme rectangulaire est placée
à l'arrière de la coque. Les
phares à l'avant de la coque sont
encastrés dans le blindage. |
Train
de roulement |
est
composé de huit pneus. Un gros bloc
rectangulaire est installé entre
le 2° et 3° pneu, tandis qu'un petit
bloc de forme triangulaire est placé
entre le 1° et 2° et le 3° et
4° pneu. di.
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Accessoires |
Rien
de particulier. |
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Retour
Menu |
1.
Les phares sont encastrés
dans la carosserie à l'avant
de la coque.
2. Emplacement du chauffeur placé
à l'avant droit de la 1°
partie inclinée de la coque.
3. Bloc d'échappement placé
à l'avant du flanc gauche.
4. Grande porte d'accès hydraulique
placée à l'arrière
de la coque, elle est de forme rectangulaire.
5. Petite tourelle placée
au centre du toit de la coque. |
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6.
La 1° partie inclinée
à l'avant de la coqu
7. La 2° partie inclinée
à l'avant de la coque.
8. Les flancs de la coque sont lisses,
avec des plaques de blindages additionnelles.
9. Un petit bloc de forme triangulaire
est placé entre le 1°
et 2° pneu, et le 3° et
4° pneu.
10. Un gros bloc de forme rectangulaire
est placé entre le 2°
et 3° pneu.
11. Le train de roulement est composé
de quatre pneus.
a |
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