Yugoslav BVP M-80A Yougoslave description identification pictures picture photo image armoured infantry fighting vehicle véhicule blindé de combat d'infanterie

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BVP M80A Blindé de combat d'infanterie - Armoured infantry fighting vehicle

Le BVP M80A est un développement du véhicule de combat d'infanterie M80, il a été vu pour la première fois lors d'une démonstration militaire au Caire dans le courant de l'année 1984.. Les améliorations principales sont constituées par un moteur plus puissant, qui permet une plus grande vitesse et puissance / poids. L'aspect générale du véhicule ressemble très fort au modèle M80 avec le chauffeur placé à l'avant gauche, le chef de véhicule est placé juste derrière lui, le compartiment moteur est à l'avant droit, la tourelle est au centre et le compartiment des troupes à l'arrière. Les soldats sont assis dos à dos au centre du compartiment, une série de 3 trappes de tir sont placées sur chaque flanc du véhicule, sur le toit de l'arrière de la coque sont placés trois épiscopes permettant de voir lors de tir à partir de l'intérieur du véhicule. Sur le toit de la coque, derrière la tourelle, on trouvent deux trappes ovales. La tourelle monoplace peut pivoter sur 360°, elle est équipée d'un canon de 20 mm et une mitrailleuse coaxaile de 7,62 mm, l'ensemble peut se déplacer en élévation de - 5° à +75° à l'aide d'un moteur. En cas de panne du système électrique, le véhicule dispose d'un système manuel de déplacement de la tourelle. Un support de missiles double " Sagger " est monté sur le toit de la tourelle, il est placé à l'arrière droit. Le BVP M80A est totalement amphibie, il est propulsé dans l'eau grâce à ses chenilles. une lame pare vague est mise en place et on activent des pompes de cale .Le véhicule peut créer un écran de fumée grâce à l'injection de diesel dans le pot d'échappement.

Canon

Le canon est très fin , en position avant l'extrémité du canon arrive aux bords de la fin du plan incliné avant.

Tourelle

est de forme conique, et ressemble à une poêle renversée. A la base de la tourelle, on trouve une série d'épiscopes. A gauche du canon , est placé un petit phare de vision nocturne et sur le toit , légèrement décalé sur l'arrière droit, on trouve une rampe de missile double pour missiles " Sagger". A droite du canon, on trouve une mitrailleuse de 7,62 mm.

Châssis

la coque ressemble très fort à celle du BMP-1 Russe, les principales différences, sont l'avant qui est divisé en deux plans inclinés, une grande lame pare vague de forme rectangulaire, dont les coins se plient sur les côtés, deux fenêtres sont découpées dans cette plaque. Le chauffeur est placé à l'avant gauche, et juste derrière lui se trouve l'écoutille du chef de véhicule, qui dispose au centre d'un gros phare de vision nocturne. L'arrière de la coque contient deux grandes portes d'accès s'ouvrant vers l'extérieur et dont les bords sont arrondis, avec deux jerrycans de carburant placés au centre..

Train de roulement

est composée de 5 roues de route contrairement au BMP-1 qui possède 6 roues de route. L'intérieur des roues à une forme de fleur. Les galets supports sont protégés par des plaques de blindage, celles-ci sont couvertes par une série de plaques rectangulaires dont l'intérieur a une forme de croix

Accessoires

Une antenne de communication est placée à l'arrière gauche du toit de la coque.

1. Grosse lame pare vague avec les coins inclinés.
2. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche de la coque.
3. Emplacement du chef de véhicule juste derrière celui du chauffeur.
4. Canon fin.
5. Support pour deux missiles Sagger monté sur la gauche du toit de la tourelle.
6. Deux grandes portes dont les coins sont arrondis, placées à l'arrière e la coque.

7. Deux jerrycans placés entre les portes, à l'arrière de la coque.
8. Support pour deux missiles Sagger monté sur la gauche du toit de la tourelle.
9. Trois épiscopes placés à l'arrière gauche et droit de l'arière du toit de la coque.
10. Les flancs sont lisses et légèrement inclinés.
11. Cinq roues de route avec trois galets supports.
12. Jupe de protection sur la partie supérieure du train de roulement, avec des dessins en forme de croix.

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