| Le
ACV RV véhicule blindé de dépannage et de réparation fait
partie de la famille des AIFV construit par la firme FNSS.
Ce véhicule utilise le châssis du véhicule de base de la famille,
il a été adapté pour permettre le support et la maintenance
des véhicules du même type. Comme l'indique le nom du véhicule,
son aménagement intérieur a été adapté pour permettre le remorquage
d'un autre véhicule. En effet à l'intérieur du compartiment
équipage, on trouve un treuil hydraulique de la marque BRADEN
qui dispose d'un câble d'une longueur de 90 mètres et qui
a une capacité de traction de 9.070 kg. Pour compléter ces
équipements de maintenance et de réparation, le véhicule dispose
d'une petite grue hydraulique montée sur le toit de la coque.
En position de route, celle-ci est placée sur le côté du toit
de la coque. Afin de stabiliser le véhicules lors de l'utilisation
de la grue, deux grande bêches d'ancrage sont placées à l'arrière
de la coque, en position de route celles-ci sont placées vers
le haut, à gauche et à droite de la trappe hydraulique arrière.
Les capacités de charge pour la grue sont de 3.085 kg bras
déployé à 1,68 m, 2.270 kg à 2,28 m et 1.360 kg à 3,29 m.
Pour sa protection rapproché le véhicule dispose en superstructure
d'une mitrailleuse de 12,7 mm et une série de six lance-grenades
fumigènes placée à l'avant sur la partie supérieure de la
coque. Comme pour toute les variantes de ce véhicule, il est
totalement amphibie. Pour ce faire, le véhicule doit déployer
la lame pare vague située à l'avant de la coque et mettre
les pompes de cales en route. Il se déplace dans l'eau grâce
à la rotation de ses chenilles, ce qui lui permet de se déplacer
sur l'eau à une vitesse de 6,3 km/h. Le véhicule est aérotransportable
par C-130. Ce véhicule demande très peu de maintenance de
par sa simplicité de conception. Ces missions principales
sont, le remorquage des véhicules provenant de la même famille,
véhicule de maintenance et de réparation, la manipulation
de charges lourdes comme les caisses de munitions. L'utilisation
du châssis de base permet à ce véhicule de suivre les autres
véhicules chenillés d'une brigade mécanisé. La mobilité du
véhicule est assuré grâce à un moteur Detroit Diesel 6V53TA
de 350 ch lui permettant d'atteindre la vitesse de 65 km/h
sur route et avoir une autonomie de 490 km. La transmission
est assurée par une boîte automatique Allison X200-4B avec
4 vitesses avant et une vitesse arrière. |
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