| Le véhicule
EFA, Engin de Franchissement de l'Avant est un véhicule
qui a été conçu pour permettre le franchissement
d'une brèche ou d'un cours d'eau en réduisant
les pertes de temps et la vulnérabilité des
matériels. Il permet également le transport
de char lourd ou de plusieurs véhicules légers
pour effectuer des franchissement de cours d'eau. A l'origine
le véhicule était connu sous l'appelation de
MAF, Matériel Amplhibie de Franchissement. Il a été
développé dans le cadre du remplacement du système
GILLOIS qui était utilisé il y a quelques années
par l'armée française. Ce sont les Etablissements
Techniques d'Angers qui furent responsable de l'évaluation
technique de deux prototypes avec la collaboration de la Direction
Technique des Armements Terrestres responsable du projet.
Le véhicule fût conçu par la firme CEFA
et DCAN. Les tests finaux furent terminés en 1987,
et l'Armée Française passa une commande de 80
unités afin de remplacer le système de pont
GILLOIS. Cette commande fuit réduite plus tard de 39
unités. Les premiers véhicules furent livrés
en 1992 et la production est maintenant terminée. La
vente du système a d'ailleurs cessé. La coque
et les rampes du véhicule sont en aluminium. En configuartion
de route, les rampes du pont sont monté sur le sommet
du véhicule, à chaque extrémité.
Avant la mise à l'eau, le véhicule déploye
les rampes de chaque côté du véhicule
et les boudins de flottaison sont gonflés. Le véhicule
dispose de quatre roues de route. Le véhicule dispose
en standard d'un système centralisé de réglage
de la pression des pneus, ce qui permet au chauffeur d'ajuster
celle-ci en fonction de la nature du terrain. Lors de son
utilisation dans l'eau, le véhicule se déplace
grâce à deux hydrojets placés à
l'arrière de la coque, ceux-ci peuvent pivoter sur
360° pour permettre la navigation en long ou en travers.
Le véhicule EFA peut être utilisé comme
pont ou comme radeau. Lors de son utilisation comme pont,
il dispose d'une surface de franchissement de 23,6 mètre.
Lors de son utilisation comme radeau, le véhicule se
déplace à une vitesse de 2,5 m/s et peut emporter
un char de combat lourd. Un ensemble de 2 EFA, peut transporter
jusqu'à 150 tonnes. La surface de transport pour chaque
EFA est de 96 m2. On peut assembler plusieurs EFA l'un derrière
les autres afin de construire un pont qui peut faire franchir
des blindés lourds. Par exemple, pour construire un
pont de 100 mètre de long, il faut assembler quatre
véhicules. Cette opération ne prend que 10 minutes.
Le système de propulsion de l'EFA dispose d'un système
automatique de détection d'incendie et la cabine de
pilotage possède un système de protection NBC.
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France 
