En
1974, l'Iran commanda à la Royal Ordnance Factory de Leeds
125 Shir 1 et 1225 Shir 2. Le Shir 1 était, en fait, essentiellement
une des dernières transformations du Chieftain. L'armée britannique
envisageait alors de remplacer le Chieftain par un engin germano-britannique,
mais celui-ci n'ayant pas dépassé le stade de projet, le Royaume-Uni
réalisa son propre projet, baptisé MBT-70. Avec la chute du
Chah d'Iran, les énormes commandes de ce pays furent annulées,
avant que les livraisons n'aient pu commencer, bien qu'à cette
époque le Shir 1 fût en production à la Royal Ordnance Factory
de Leeds. La Jordanie commanda par la suite 278 MBT Khalid,
qui étaient pratiquement identiques au Shir1, et les livraisons
débutèrent en 1981. Elles sont à présent terminées. En 1980,
le ministère britannique de la Défense annonça que le projet
du MBT-80 avait été abandonné non seulement parce qu'il s'avérait
trop cher, mais aussi parce que sa date de mise en service
était incertaine. A sa place, une commande initiale de 237
Challenger fut passée à la Royal Ordnance Factory. Il s'agissait
de Shir 1 modifiés pour les adapter au climat européen. Les
premiers exemplaires furent remis à l'armée britannique en
mars 1983, et quatre régiments en poste sur le Rhin ont été
équipés de ce char. Au milieu des années quatre-vingt, le
Challenger sera doté d'un système de visée Pilkington PE (connu
aussi sous le nom de Therman Observation and Gunery System)
qui permettra au char d'améliorer ses capacités d'engagement
et d'acquisition de cibles par tous les temps et de jour comme
de nuit. Les premiers véhicules produits ont été pourvus d'un
canon standard L11A5 120 mm, réalisé par la Royal Ordnance
Factory de Leeds, mais il fut remplacé par un nouveau canon
de haute technologie, qui a été étudié par la Royal Armament
Research and Development Establishment (RARDE) de Fort Halstead.
Ce canon, en un acier mieux travaillé, possède une nouvelle
culasse et peut lancer des projectiles ayant une plus grande
vitesse initiale, et de ce fait dotée d'une capacité de pénétration
supérieur à celle des projectiles courants. Il peut également
lancer, tout comme le L11A5, le projectile APFSDS de la Royale
Ordnance Factory de Birley, capable de percer tous les blindages
connus. Un véhicule de dépannage a été développé d'après le
châssis du Challenger, tandis que dans le même temps, un certain
nombre de Chieftain ont été pourvus d'une grue hydraulique
destinée à leur permettre de changerle bloc moteur d'un Challenger sur le terrain ; ainsi équipés,
ces blindés recevront la dénomination ARRV (Armoured Repair
and Recovery vehicle, " véhicules blindés de récupération
et de dépannage"). Il existe également un Chieftain poseur
de ponts qui est également utilisable par le Challenger.
Variantes : Shir : version du Challenger 1 utilisé en Iran Al Hussein : Version du Challenger utilisé ne
Jordanie Falcon : Châssis du Challenger 1 avec
une tourelle fabriquée en Jordanie
Armement
1
canon de 120 mm, une mitrailleuse coaxiale de 7,62
mm, et une mitrailleuse AA de 7,62 mm
Pays
Utilisateurs
Angleterre, Iran et Jordanie.
Equipage
4 hommes
Blindage
? mm
Poids
kg
Vitesse
56 km/h
Autonomie
450 km
Equipements
Système de vision nocturne et contrôle
de tir
Identification
Canon
Canon avec le bout plus
large, manchon thermique, et évacuateur de fumée à la
moitié du canon
Tourelle
Tourelle
asse plate, avec l'avant incliné. L'emplacement de la
base du canon, ressemble à U ouvert vers le bas. Sur
le flanc avant droit de la tourelle, on trouve l'emplacement
du phare de vision nocturne encastré dans la tourelle.
On trouve deux écoutilles au sommet de la tourelle,
celle de droite est circulaire et ressort de la surface
plane de la tourelle, elle est équipée sur sa gauche
d'une mitrailleuse de 7,62 mm, et d'épiscopes
sur 360°. L'arrière droit et gauche des flancs de la
tourelle, ainsi que l'arrière disposent de boîtiers
de rangement et de grille porte filets. A l'avant gauche
et droit de la tourelle, on trouve un groupe de 5 lance
grenades fumigènes, placés de la façon suivante, 2 au-dessus
et 3 en-dessous.
Coque
est de forme rectangulaire
avec, avec l'avant légèrement incliné. Le chauffeur
est placé au centre, juste à la base de la tourelle.,
placé dans une sorte de cuvette. A l'arrière de la coque,
on trouvent deux jerrycans, ainsi q'un gros bloc servant
probablement de point d'attache pour tracter le véhicule.
Des plaques de blindage couvrent la partie supérieur
du train de roulement, jusqu'à la moitié des roues de
route. Ce sont 4 plaques, deux rectangulaires au centre,
et une autre à chaque extrémité , finissant à 45°. Toute
la partie plane de la coque à l'arrière de la tourelle,
conttient des grilles d'échappement.
Train
de roulement
est
composée de 6 roues de routes et 4 galets supports,
une roue tendeuse à l'avant et un barbotin à l'arrière.
L'écart des roues est plus large entre la 3° et 4° roue.
Accessoires
Deux antennes de communication
sont placées à l'arrière de la tourelle, une à droite
et une à gauche.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Emplacement du chauffeur encastré au centre de
l'avant de la coque, à la base de la tourelle.
2. Avant de la tourelle lisse et légèrement incliné.
3. Evacuateur de fumée au centre du canon.
4. Base du canon encastré dans une ouverture en
forme de U.
5. Petite tourelle sur le toit de la tourelle
côté droit; avec gros épiscope juste devant et
des épiscopes sur 360°.
6. Cinq lance-grenades fumigènes à gauche et à
droite du canon.
7.
Plaques de blindage de forme rectangulaires qui
protège la partie haute du train de roulement.
8. Six roues de route avec galets supports.
9. Boîte de rangement à l'arrière gauche et droit
de la tourelle.
10. Boîte de rangement à l'arrière gauche et droit
de la tourelle.
11. Grosse boîte de rangement couvrant tout l'arrière
de la tourelle.
a
a
a
Galerie
de photos
Army
Recognition Team Copyright
Army
Recognition Team Copyright
Army
Recognition Team Copyright
Army
Recognition Team Copyright
Army
Recognition Team Copyright
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
From
Internet
a
Subscribe to ArmyRecognition Forum
Join us to exchange pictures and information
Rejoignez nous pour échanger vos informations et photos http://www.armyrecognition.com/forum
The
Magazine
Issue
N°7 of Army Recognition
paper magazine available now
150 color pictures to the magazine +
1000 pictures on CD Text in English / French
14,90€ Available
to this storesand
to
Army
Recognition
Pictures Database
Thousands of military
pictures high resolution about armoured and military
equipment of worldwide ground forces
-
Des milliers de photos en haute résolution
sur les véhicules blindés et équipements
des forces terrestres du monde Prix : 100 € pour 1 an d'accès
Price : 100 € for one year access Subscribe
here
Abonnez vous ici
United
Kingdom 
