M992 FAASV Field Artillery Ammunition Supply armoured vehicle US army United States pictures technic

 
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M992 FAASV Véhicule blindé de soutien d'artillerie pour munitions
 
M992 FAASV Field Artillery Ammunition Supply armoured vehicle US army United States pictures technical data sheet description identification fiche technique photos images véhicule blindé support d'artillerie transport munitions armée américaine Etats Unis

 


Description

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Description
En 1979, l'US Army effectua des essais sur trois prototypes de véhicules de réapprovisionnement en munitions blindés et à chenilles. Deux d'entre eux étaient construits à partir du châssis du M109, qui avait déjà fait ses preuves (l'un construit par BMY et l'autre par AAI/Huma Engineering Laboratory), et le dernier à partir du châssis M548, fabriqué par FMC. Après une série prolongée d'essais, le châssis du M109 fut choisi de préférence à celui du M548 pour plusieurs raisons, dont sa normalisation avec l'obusier autopropulsé M109 qu'il aurait à appuyer sur le champ de bataille. Cela offrait un grand nombre d'avantages à l'US Army, dont un entraînement simplifié et un support logistique. après les essais effectués sur des prototypes appelés XM992, ce dernier modèle fut accepté pour entrer au service de l'US Army, et il fut classé "véhicule tactique de ravitaillement en munitions sur le front M992" (Field Artillery Ammunition Support Vehicle, FAASV). La première commande de production du M992 fut passée avec les fonds de l'année budgétaire 1983, et les premiers véhicules de la production furent achevés en 1984. Avant la fin de cette année, 38 véhicules étaient déjà construits, et 185 devaient suivre en 1985, l'US Army ayant besoin de quelques 1 500 véhicules de ce type. Le m992 est également en service dans l'armée égyptienne, qui utilise aussi un véhicule de poste de commandement construit à partir du même châssis. Ce dernier a été commandé par l'Arabie Saoudite. La caisse de base du M992 est presque identique à celle du M109, avec lequel il est conçu pour fonctionner. a l'arrière de la cabine du conducteur et du moteur, la tourelle a été remplacée par un compartiment entièrement clos, dont le blindage est composé d'aluminium soudé, procurant le même degré de protection que celui qui existe sur les autres parties du véhicule. Sur le toit du compartiment des munitions se trouve une coupole de commandement qui peut tourner sur un angle de 360°. Elle est équipée d'une mitrailleuse de 12,7 mm montée sur un affût à l'extérieur du véhicule et utilisée pour apporter une protection locale. Les compartiments de réapprovisionnement en munitions sont équipés de râteliers pour le rangement des projectiles, et leur chargement s'effectue par les écoutilles situées sur le toit. Le prototype des XM992 est doté d'une grue hydraulique située à l'avant de la caisse, ce qui permet au véhicule de se réapprovisionner lui-même directement à partir des camions, mais les véhicules en production pour l'US Army ne disposent pas de cette grue, bien que l'Égypte l'eût spécifié dans le contrat. Le M992 transporte également des charges propulsives et des fusées correspondant aux pièces d'artillerie. Lorsqu'il est au service de l'US Army, il transporte 93 projectiles de 155mm, 99 charges propulsives et 104 fusées. il peut aussi être transformé en véhicule de soutien à l'obusier autopropulsé M110A2 de 203 mm, auquel cas il transporte 43 projectiles, 53 charges propulsives et 56 fusées.
 
Variantes :
M992 CPV : véhicule poste de commandement, pas de tourelle mais un gros compartiment arrière plus haut, des antennes supplémentaire sont montés sur le compartiment arrière.
M992 FDCV : véhicule de direction de tir, pas de tourelle mais un plus grand compartiment de transport.
M992 MAV : véhicule identique au M992, mais adapté pour la maintenance et la réparation d'autres véhicules.
M992 MEV : châssis identique au M992, mais adapté pour le transport et le secours aux blessés.
VBCL : version belge du M992 véhicule de commandement
M109 Rechenstelle : véhicule de commandement en usage dans l'armée autrichienne.
 
Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm.
a
Pays utilisateurs
Etats Unis
Equipage
2+6 hommes
Accessoires
Système de protection NBC et grue hydraulique
Blindage
Protection contre les armes d'un calibre de 7,62 mm
Poids
26.136 kg
Vitesse
58 km/h
Autonomie
360 km
 
 
Identification
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Armement
Une mitrailleuse est montée sur l'écoutille chef de véhicule, à l'avant du toit de la coque.
Tourelle
Un support de forme circulaire pour une mitrailleuse de 12,7 mm est placé à l'avant gauche du toit de la partie supérieure de la coque.
Coque
est divisé en deux parties, une partie très basse à l'avant, qui est légèrement incliné. Sur cette partie, est placé le compartiment chauffeur à l'avant gauche. Une partie haute à l'arrière, les flancs sont lisses et  légèrement bombés vers l'intérieur. Une grande porte d'accès de forme rectangulaire est placée à l'arrière de la coque.
Train de roulement
est composée de 7 roues de route sans galets supports, les chenilles reposent sur les roues de route. Le barbotin est à l'avant et la roue tendeuse à l'arrière.
Accessoires
Des antennes de communication peuvent être placées sur les quatre coins du toit de la partie haute de la coque.
 
Détails à observer
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1. Petite hauteur de blindage sur la partie centrale de l'avant de la coque.
2. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche , avec trois gros épiscopes.
3. Deux phares protégés par un blinadge en forme de U à l'avant gauche et droit de la coque.
4. Sept roues de routes sans galets supports.
5. La partie inférieure des flancs de la coque est lisse et droite.
6. Sortie d'échappement sur le flanc droit à la base de la partie haute de la coque.
7. Très grande hauteur pour la partie arrière du compartiment de transport.
8. Trappe d'accès sur le côté gauche du compartiment arrière avec deux grilles.
9. Les flancs supérieurs du compartiment arrière sont de forme bombés.
10. Petite phare unique à l'arrière gauche et droit de la coque.
11. Grande porte de chargement à l'arrière de la coque qui s'ouvre en deux parties.
a
 
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