| | | | | Description | | Le Cougar 4x4 est véhicule blindé à roues développé par la société américaine Force Protection Inc., c’est un véhicule de 12 tonnes classé dans la catégorie des MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). La conception du véhicule est réalisée sur base d’une structure monocoque et de vitres blindées, offrant une protection contre les armes de petits calibre et le souffle des explosions de mines ou de bombes improvisées. La mission de base de ce véhicule est le transport du personnel sur le champ de bataille en offrant une protection maximale, il est parfaitement adapté pour une utilisation dans le cadre de missions de maintien de la paix. Le véhicule peut emporter 4 passager en configuration 4x4 et 8 passagers en configuration 6x6. Le Cougar a été sélectionné par le Corps des Marines américain comme véhicule de génie (HEV Hardened Engineer Vehicle), pour protéger les équipes de déminage lors de nettoyage de champ de mines et la destruction ou la neutralisation d’engins explosifs. Depuis juin 2006, environ 130 Cougar et Buffalo sont utilisés en Irak et en Afghanistan. Le véhicule est basé sur un châssis de la firme américaine Spartan Chassis. L’armée américaine utilise les deux variantes du véhicules avec pour dénomination Cougar H pour la version 4x4 et Cougar HE pour la version 6x6. Le véhicule est équipé d’un moteur Diesel Caterpillar C-7 conçu pour des opérations militaires. Le véhicule peut se déplacer à une vitesse de 90 km/h, sur une distance de 680 km. Pour sa protection, le véhicule dispose d’une mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7mm montée dans une petite tourelle, placée à l’avant du toit du véhicule. Comme pour tous les nouveaux véhicules utilisés par l’armée américaine en Irak et en Afghanistan, des plaques de blindage protègent le tireur. Le Cougar remplace les jeeps Humvee qui n’offre aucune protection aux soldats embarqués dans le véhicule. L’expérience des combats en Irak et en Afghanistan a montrés la faiblesse de la jeep Humvee lors de son utilisation par les troupes de première ligne, en particulier contre les nouvelles attaques à la bombe placées sur les routes fréquentées par les convois ou par le tir d’arme antichar. | | Variantes :
Cougar H : MRUV Mine Resistant Utility Vehicle, châssis 4x4
Cougar HE : chassis 6x6
Tempest : version de l’armée anglaise pour le Cougar H
Badger : ILAV (Iraqi light Armoured Vehicle) basé sur le châssis de la version Cougar H, mais construit par la firme BAE Systems pour le compte de l’armée irakienne.
Mastiff PVV : Protected Patrol Vehicle, version de l’armée britannique de la version Cougar HE.
| | | Armement | | Une mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7 mm
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a | Pays utilisateurs | Etats-Unis, Canada, Angleterre, Irak. | Equipage | | 2 + 4 hommes | Accessoires | | Système d’extinction automatique d’incendie, système d’éclairage infrarouge, treuil d’une puissance de 4000 kg | | Blindage | Protection contre les armes d'un calibre de 7,62 mm, châssis en V, protection contre les effets de souffle. | Poids | 14.500 kg | Vitesse | 90 km/h | Autonomie | 675 km
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a | | | | | | | | | | | | Retour Menu | | Armement | | Une mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7 mm est montée dans une petite tourelle sans toit.
| | Tourelle | | La petite tourelle est montée à l'avant et au centre du toit de la coque. Elle dispose de plaque de blindage sur 360°. | | Coque | Est de forme rectangulaire, forme classique d’un petit camion, avec le compartiment de transport à l’arrière et le compartiment moteur à l’avant, équipé d’un capot. A l’avant du capot, on trouve une grille de ventilation moteur, striée horizontalement. Un gros pare-choc est monté à l’avant. Un gros bloc de forme cylindrique est monté sur le garde-boue à l’avant droit de la coque, un tuyau d’échappement longe le flanc droit du compartiment équipage sur la partie supérieure. Le compartiment équipage est de forme rectangulaire avec une porte latérale sur chaque flanc, équipé d’une fenêtre blindée sur la partie supérieure. Une fenêtre de forme rectangulaire est placée sur chaque flanc juste derrière les portes latérales. Deux portes d’accès sont montées à l’arrière de la coque, avec une grosse fenêtre blindée sur la partie supérieure de chaque porte, un grand marchepied est monté à la base des deux portes. La partie avant du compartiment équipage, est équipé d’un pare-brise en deux parties, composé de deux fenêtres de forme rectangulaire. | | Train de roulement | | Est composé de deux essieux à deux pneus, des gros garde-boue couvre la partie supérieure des pneus. | | Accessoires | | Un coffre de transport est fixé à la base de chaque porte latérale. Des jerrycans de carburant sont montés à l’arrière du flanc gauche de la coque. Un coffre de transport est monté à l’arrière du flanc gauche. Un peu de rechange est monté au centre de chaque flanc. | | | | | | Détails à observer | | Retour Menu | 1. Phare à lumière blanche encastré dans les garde-boues à l’avant
2. Grille ventilation moteur à l’avant du capot, striée horizontalement
3. Gros pare-choc à l’avant du capot moteur
4. Bloc cylindrique sur le garde boue, à l’avant droit.
5. Deux fenêtres de forme rectangulaire à l’avant du compartiment équipage.
6. Petite tourelle sans toit au centre du toit de la coque.
7. Une fenêtre rectangulaire sur chaque flanc de la coque.
8. Gros garde-boue couvrant la partie supérieure des pneus.
a | | 9. Pneu de rechange sur chaque flanc de la coque, au centre.
10. Deux essieux à deux pneus.
11. Petite porte d’accès à l’avant de chaque flanc du compartiment équipage.
12. Coffre de transport à l’arrière du flanc droit.
13. Tuyau d’échappement sur la partie supérieure du flanc droit.
14. Coffre de transport en-dessous de chaque porte latérale.
15. Jerrycans de carburant à l’arrière du flanc gauche.
16. Deux portes d’accès à l’arrière du compartiment équipage.
17. Grand marche pied, à la base des portes arrières. | | | | | | | | | | | |