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Description |
Le
M53/M59 fut développé suite à
une demande l'armée tchécoslovaque
et entra en service en 1950. Ce véhicule
consiste en un châssis modifié de camion
Praga V3S avec un double canon de 30 mm. La tourelle
est ouverte et peut pivoter sur 360° et bouger
en élévation de -10° à
+85°. Chaque canon est équipé
d'une boîte à munitions placée
verticalement au-dessus de celui-ci. Ce véhicule
est actuellement dépassé, mais il
a été utilisé en Bosnie et
en Croatie. Ses deux canons de 30 mm sont redoutables
tant pour l'infanterie que pour les blindés
légers. Le bitube M-53 peut facilement être
désolidarisé de son camion porteur
Praga V-3S, ce qui rend son camouflage aisé
et sa destruction plus difficile. Le M-53/59 est
doté d'une cabine légèrement
blindée qui abrite cinq hommes : un chef
de véhicule, un chauffeur, deux chargeurs
et un tireur. Le chef de véhicule dispose
d'une coupole d'observation en plexiglas qui lui
permet d'être protégé des éclats.
Le bitube a une cadence de tir théorique
de 450 à 500 coups par minute, et cela pour
chaque pièce. La cadence pratique est en
réalité de 150 coups à la minute
par tube. La portée maximale à l'horizontale
est de 9.700 mètres et la portée verticale
dans le tir antiaérien est de 6.300 mètres.
Toutefois, la portée réelle antiaérienne
est de 3.000 mètres. Chaque grand chargeur
vertical contient cinquante coups. Deux types de
munitions sont employés : l'obus API (antichar-incendiaire),
pesant 450 gr avec une vitesse initiale de 1.000
m/s, capable de pénétrer 55 mm de
blindage à 500 m; la munition HEI (explosif-incendiaire)
pesant 450 g avec une vitesse initiale de 1.000
m/s. Dotés de fusées de proximité,
les obus peuvent exploser quelques secondes avant
l'impact, criblant de minuscules éclats meurtriers
les hommes à découvert. Le Praga ne
possède ni capacité amphibie, ni de
système de protection NBC. Les pneus sont
vulnérables aux éclats, car il ne
dispose pas d'un système de régulation
de pression. |
Variantes
:
Aucune
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Armement |
Deux
canons de 30 mm. |
Pays
utilisateurs |
Tchécoslovaquie,
Slovaquie, Libye, Croatie, Bosnie
et Serbie. |
Equipage |
5
hommes |
Accessoires
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Rien
de particulier. |
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Blindage |
10
mm |
Poids |
11.700
kg
a |
Vitesse |
60
km/h |
Autonomie |
500
km
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Retour
Menu |
Armement |
Deux
canons fins placés côte à
côte sont montés sur l'arrière
de la coque. Une boîte à munitions
est placée sur le sommet de la base
de chaque canon. |
Tourelle |
Pas
de tourelle, mais le groupe de double canon
avec des plaques de blindages arrondies
sur les côtés. |
Coque |
est
de forme allongée, avec une cabine
de forme rectangulaire complètement
blindée à l'avant et un châssis
vide à l'arrière. La cabine
est équipée d'une bulle de
vision sur le côté droit. Une
petite trappe de vision de forme rectangulaire
est placée à l'avant gauche
et droit de la coque. Une porte d'accès
avec une petite fente de vision est placée
à l'avant gauche et droit de la cabine
de l'équipage. L'avant du véhicule
possède un capot comme une silhouette
de camion standard. |
Train
de roulement |
est
composé de six pneus , un essieu
à deux pneus à l'avant à
hauteur du capot, et un groupe de quatre
pneus à l'arrière à
hauteur des canons. |
Accessoires |
Des boîtes de rangement et des outils
sont placés à la base de la
cabine équipage. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Bulle en verre à l'avant
droit du toit du compartiment équipage.
2. Une fenêtre avec plaque
de blindage à l'avant gauche
et droit du compartiment équipage.
3. Gros phare à l'avant gauche
et droit de la coque.
4. L'avant du camion a une forme
de bec.
5. Emplacement entièrement
blindé pour le tireur, sur
le côté gauche du bloc
canon.
6. Un chargeur d'alimentation sur
le dessus de chaque canon. |
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7.
Les flancs du camion sont lisses.
8. Un essieu simple, avec les garde-boues
de forme rectangulaire.
9. Deux grandes ports d'accès
sur chaque flanc du compartiment
équipage.
10. Double essieu à l'arrière
du châssis, avec quatre pneus.
11. Canon double.
12. Des outils sont placés
sur le flanc droit du compartiment
équipage. |
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