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Description |
C'est la compagnie Morozov Design
Bureau qui développa le véhicule
blindé de maintenance et de réparation
BREM-84 basé sur le châssis du char
de combat principal T-80UD et plus récemment
le char de combat principal T-84. Le prototype
du BREM-84 fut construit par la société
Malyshev Plant qui fut également responsable
de la production du véhicule. Actuellement,
le BREM-84 serait toujours en cours de production.
A la fin de l'année 1999, l'Ukraine a livré
une série de 320 T-80UD au Pakistan et
le nouveau véhicule BREM-84 fut développé
pour le support et la maintenance de ce type de
char et également les autres chars de combat.
Le véhicule fut présenté
pour la première fois en public en Malaisie
au début de l'année 2000. Le char
de combat T-84 fut un développement du
modèle de base T-80UD effectué par
la société Kharkov Morozov Design
Bureau, une série de modification a été
apportées dont une nouvelle tourelle en
acier soudée avec un blindage additionnel.
Les tâches principales de ce véhicules
sont, le remorquage des chars de combats en panne
ou défectueux, et la réparation
de véhicule blindé dans les zones
de combat. Le véhicule peut également
être utilisé pour le nettoyage d'obstacles
et la préparation de positions de tir.
L'aspect général du BREM-84 est
similaire à un véhicule de maintenance
et de réparation des pays de l'Ouest, comme
le Büffel allemand. Le compartiment équipage
et de commande se trouve à l'avant du véhicule
tandis que le compartiment moteur se trouve à
l'arrière. Le treuil de remorquage principal
se trouve à l'avant, il est équipé
d'un câble de 130 mètre de long et
aune force de traction de 250 kN. La vitesse de
déploiement du câble est de 10 m/minutes.
Le treuil auxiliaire dispose d'un câble
de 260 mètre et à une force de traction
de 9 kN. A l'avant du véhicule est monté
une lame bulldozer qui a une largeur de 3,38m.
Cet outil à comme fonction principal la
stabilisation du véhicule lors de l'utilisation
de la grue placée sur le toit de la coque.
La lame bulldozer peut également servir
pour la construction de position de tir dans le
terrain, elle capable de creuser un trou de 3
mètre de profondeur et déplacer
120 mètres cube de terre en moins d'une
heure. Monté sur le côté du
châssis à droite, on trouve la grue
hydraulique qui peut pivoter sur 360° et porté
une charge maximum de 25 tonnes. Les bars de la
grue peuvent se déployer sur une longueur
maximum de 6,8 mètre et peut s’élever
jusqu'a 75°. En position de route, celle-ci
est placée horizontalement sur le côté
droit du châssis et sur toute sa longueur.
Une plateforme de chargement est également
disponible à l'arrière sur le toit
de la coque, elle est capable de supporter une
charge de 1.500 kg. Un post de soudure est également
disponible en standard sur le véhicule.
Le véhicule peut traverser un cours d'eau
d'une profondeur maximum de 1,8 m sans préparation,
et grâce à un schnorkel il peut traverser
une rivière de 5 mètre de profondeur
sur une longueur de 1.000 mètres. Au centre
sur le toit de la coque, est montée une
mitrailleuse de 12,7 mm qui peut être manipulé
de l'intérieur du véhicule. Sur
la partie avant droit de la coque, on trouve une
série de cinq lance grenade fumigènes
de 81 mm. En standard le véhicule est équipé
d'un système NBC et d'un système
de vision nocturne, on peut également créer
un rideau fumigène par l'injection Diesel
dans les tuyaux d'échappements. |
Variantes
:
Aucune
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Armement |
Une
mitrailleuse de 12,7 mm.
a |
Pays
utilisateurs |
Ukraine |
Equipage |
3
hommes |
Accessoires
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Pelle
bulldozer, une grue hydraulique,
treuil , système de protection NBC
et de vision nocturne. |
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Blindage |
Protection
contre les armes de petits calibres
et les éclats d'obus. |
Poids |
46.000
kg |
Vitesse |
65
km/h |
Autonomie |
450
km
a
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Retour
Menu |
Armement |
Une
mitrailleuse de 12,7 mm est montée
sur l'écoutille du chef de véhicule. |
Tourelle |
Pas
de tourelle, seulement une écoutille
avec le système optique et une mitrailleuse
de 12,7 mm placée à l'avant
e au centre de la coque. |
Coque |
est
de forme rectangulaire. Sur le côté
droit de la coque, on trouve la grue hydraulique,
placcée sur toute la longueur. Juste
devant l'écoutille avec la mitrailleuse,
on trouve l'emplacement du chauffeur. Sur
le flanc gauche de la coque, on trouve une
série de quatre trappes d'accès.
Sur le toit de la coque, et à l'arrière,
on trouve un gros bloc cylindrique. |
Train
de roulement |
est
composé de six roues de route. Des
plaques de blindage de forme rectangulaire
sont placées sur la partie supérieure
du train de roulement. |
Accessoires |
A
l'avant droit de la coque, on trouve une
série de huit lance-grenades fumigènes,
placée sur deux rangées. Al'avant
de la coque, est placé une grande
lame bulldozer. Un cable de remorquage est
placé à l'arrière gauche
de la coque. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Grande lame bulldozer à l'avant
de la coque.
2. Emplacement du chauffeur à
l'avant et au centre du toit de
la coque.
3. Ecoutille avec système
optique et mitrailleuse derrière
l'emplacement du chauffeur.
4. Groupe de huit lance-grenades
fumigène à l'avant
droit de la coque.
5. Grue hydraulique sur le flanc
droit de la coque.
6. Plaques de blindage de forme
rectangulaire sur la partie supérieure
du train de roulement. |
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7.
Gros bloc cylindrique à l'arrière
du toit de la coque, côté
gauche.
8. Quatre trappes d'accès
placées sur le flanc gauche
de la coque.
9. Cable de remorquage placée
sur l'arrière droit et gauche
de la coque.
10. Série de plaques de blindage
de forme rectangulaire placées
sur la partie haute du train de
roulement.
11. Six roues de route, groupées
deux par deux. |
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