Le
Oplot est une variante améliorée et
occidentalisée du T-84U ukrainien . D'abord
prévue pour l'exportation, cette version
est entrée en service en Ukraine en nombre
limité. Le Oplot prend base sur le châssis
du T-84U, qui est elle même une variante modernsiée
du T-84, notament par l'adjonction de blindage réactif
Kontakt-5, d'une unité de puissance auxiliaire
fournissant de l'énergie au char même
lorsque le moteur est à l'arrêt, un
système d'imagerie et de vision thermique,
un système de navigation satellite et un
télémètre laser.
La version Oplot conserve le canon de 125 millimètres
(contrairement au T-84 Yatagan, qui adopte le 120
millimètres OTAN) des T-84U mais apporte
d'importantes évolutions portant sur la sécurité
de l'équipage. Cela passe par une nouvelle
tourelle mécano-soudée, séparation
de l'équipage dans le châssis et l'adjonction
de cloisons de protections devant le compartiment
à munitions pour protéger le personnel
à bord d'une explosion de ces dernières
et des améliorations portant sur le chargeur
automatique du canon.
Le reste des spécifications est très
similaire à celle du T-84 original. Il s'agit
d'un char approchant les 50 tonnes propulsé
par un moteur diesel 6TD-2 développant 1200
chevaux lui permetant d'atteindre une vitesse de
pointe de 65 kilomètres/heures pour une distance
franchissable de 450 kilomètres.
A noter toutefois que le Oplot sera à la
base d'un développement original puisqu'une
variante à châssis ralongé capable
d'emporter cinq soldats dans un compartiment aménagé
à l'arrière fera son apparition. Ce
char lourd transporteur de troupe ne connaîtra
pas toutefois de destin commercial.
Variantes
:
Armement
Canon
principal de 125 millimètres
KBA-3 (40 obus) ; mitrailleuses
en 12,7 et 7,62 millimètres
Pays
utilisateurs
Ukraine
Equipage
3
hommes (chef de char, tireur, pilote)
Accessoires
Système
de vision nocturne et ordinateur
de contrôle de tir
Canon
avec un extracteur de fumée au milieu.
Mitrailleuse anti-aérienne sur le
côté droit de la tourelle.
Tourelle
La
tourelle a une forme assez écrasée
et plate, avec les flancs qui sont droits.
Coque
La
coque est de forme rectangulaire, avec l'avant
légèrement incliné.
Les flancs de la coque sont élargis,
et sont légérement bombés
vers le haut.
Train
de roulement
Composé
de six roues de routes plus barbotin et
roue tendeuse. Le train de roulement est
protégé par des protections
latérales recouvrant la moitié
des roues.
Accessoires
Un groupe de lance-grenades fumigènes
est monté sur l'arrière gauche
et droit de la tourelle. Tube météo
sur le côté gauche de la tourelle.
Petit phare sur le côté gauche
de la tourelle. Brouilleurs infrarouges
à gauche et à droite sur l'avant
de la tourelle.
1.
Emplacement chauffeur au centre
de la coque.
2. Evacuateur de fumée au
centre du canon
3. Mitrailleuse de 12,7 mm sur l'écoutille
du chef de véhicule.
4. Gros épiscope devant l'écoutille
de droite de la tourelle.
5. Système de protection
actif, un gros bloc rectangulaire
à l'avant gauche et droit
de la tourelle
6.
Grille de ventilation moteur à
l'arrière.
7. Plaques de blindage sur la partie
supérieure du train de roulement.
8. Gros coffre de rangement monté
à l'arrière de la
tourelle.
9. Groupe de lance-grenades fumigènes
à gauche et à droite
de la tourelle.
a
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