BREM-84 heavy armoured recovery vehicle Ukraine Ukrainian Army technical data sheet description FR

 
 

BREM-84 Véhicule blindé lourd de dépannage

 

 


Description

Identification

Détails à observer

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Description

C'est la compagnie Morozov Design Bureau qui développa le véhicule blindé de maintenance et de réparation BREM-84 basé sur le châssis du char de combat principal T-80UD et plus récemment le char de combat principal T-84. Le prototype du BREM-84 fut construit par la société Malyshev Plant qui fut également responsable de la production du véhicule. Actuellement, le BREM-84 serait toujours en cours de production. A la fin de l'année 1999, l'Ukraine a livré une série de 320 T-80UD au Pakistan et le nouveau véhicule BREM-84 fut développé pour le support et la maintenance de ce type de char et également les autres chars de combat. Le véhicule fut présenté pour la première fois en public en Malaisie au début de l'année 2000. Le char de combat T-84 fut un développement du modèle de base T-80UD effectué par la société Kharkov Morozov Design Bureau, une série de modification a été apportées dont une nouvelle tourelle en acier soudée avec un blindage additionnel. Les tâches principales de ce véhicules sont, le remorquage des chars de combats en panne ou défectueux, et la réparation de véhicule blindé dans les zones de combat. Le véhicule peut également être utilisé pour le nettoyage d'obstacles et la préparation de positions de tir. L'aspect général du BREM-84 est similaire à un véhicule de maintenance et de réparation des pays de l'Ouest, comme le Büffel allemand. Le compartiment équipage et de commande se trouve à l'avant du véhicule tandis que le compartiment moteur se trouve à l'arrière. Le treuil de remorquage principal se trouve à l'avant, il est équipé d'un câble de 130 mètre de long et aune force de traction de 250 kN. La vitesse de déploiement du câble est de 10 m/minutes. Le treuil auxiliaire dispose d'un câble de 260 mètre et à une force de traction de 9 kN. A l'avant du véhicule est monté une lame bulldozer qui a une largeur de 3,38m. Cet outil à comme fonction principal la stabilisation du véhicule lors de l'utilisation de la grue placée sur le toit de la coque. La lame bulldozer peut également servir pour la construction de position de tir dans le terrain, elle capable de creuser un trou de 3 mètre de profondeur et déplacer 120 mètres cube de terre en moins d'une heure. Monté sur le côté du châssis à droite, on trouve la grue hydraulique qui peut pivoter sur 360° et porté une charge maximum de 25 tonnes. Les bars de la grue peuvent se déployer sur une longueur maximum de 6,8 mètre et peut s’élever jusqu'a 75°. En position de route, celle-ci est placée horizontalement sur le côté droit du châssis et sur toute sa longueur. Une plateforme de chargement est également disponible à l'arrière sur le toit de la coque, elle est capable de supporter une charge de 1.500 kg. Un post de soudure est également disponible en standard sur le véhicule. Le véhicule peut traverser un cours d'eau d'une profondeur maximum de 1,8 m sans préparation, et grâce à un schnorkel il peut traverser une rivière de 5 mètre de profondeur sur une longueur de 1.000 mètres. Au centre sur le toit de la coque, est montée une mitrailleuse de 12,7 mm qui peut être manipulé de l'intérieur du véhicule. Sur la partie avant droit de la coque, on trouve une série de cinq lance grenade fumigènes de 81 mm. En standard le véhicule est équipé d'un système NBC et d'un système de vision nocturne, on peut également créer un rideau fumigène par l'injection Diesel dans les tuyaux d'échappements.

Variantes :
Aucune
 
Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm.
a
Pays utilisateurs
Ukraine
Equipage
3 hommes
Accessoires
Pelle bulldozer, une grue hydraulique, treuil , système de protection NBC et  de vision  nocturne.
Blindage
Protection contre les armes de petits calibres et les éclats d'obus.
Poids
46.000 kg
Vitesse
65 km/h
Autonomie
450 km
a
 
 
Identification
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Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm est montée sur l'écoutille du chef de véhicule.
Tourelle
Pas de tourelle, seulement une écoutille avec le système optique et une mitrailleuse de 12,7 mm placée à l'avant e au centre de la coque.
Coque
est de forme rectangulaire. Sur le côté droit de la coque, on trouve la grue hydraulique, placcée sur toute la longueur. Juste devant l'écoutille avec la mitrailleuse, on trouve l'emplacement du chauffeur. Sur le flanc gauche de la coque, on trouve une série de quatre trappes d'accès. Sur le toit de la coque, et à l'arrière, on trouve un gros bloc cylindrique.
Train de roulement
est composé de six roues de route. Des plaques de blindage de forme rectangulaire sont placées sur la partie supérieure du train de roulement.
Accessoires
A l'avant droit de la coque, on trouve une série de huit lance-grenades fumigènes, placée sur deux rangées. Al'avant de la coque, est placé une grande lame bulldozer. Un cable de remorquage est placé à l'arrière gauche de la coque.
 
Détails à observer
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1. Grande lame bulldozer à l'avant de la coque.
2. Emplacement du chauffeur à l'avant et au centre du toit de la coque.
3. Ecoutille avec système optique et mitrailleuse derrière l'emplacement du chauffeur.
4. Groupe de huit lance-grenades fumigène à l'avant droit de la coque.
5. Grue hydraulique sur le flanc droit de la coque.
6. Plaques de blindage de forme rectangulaire sur la partie supérieure du train de roulement.
7. Gros bloc cylindrique à l'arrière du toit de la coque, côté gauche.
8. Quatre trappes d'accès placées sur le flanc gauche de la coque.
9. Cable de remorquage placée sur l'arrière droit et gauche de la coque.
10. Série de plaques de blindage de forme rectangulaire placées sur la partie haute du train de roulement.
11. Six roues de route, groupées deux par deux.
 

 

 
Galerie photos
 
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