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Description |
Après
la Seconde Guerre mondiale, le Fighting Vehicle
Research and development establishment (EVRDE) (
Institut de développement et de recherche
des véhicules de combat) mis au point en
Grande-Bretagne toute une famille de véhicules
blindés à roues, constituant la série
Fv600 qui comprenait la voiture blindée FV601
Saladin et le transport de troupes FV603 Saracen.
Ce dernier modèle étant la nécessité
de toute urgence par la Malaisie pour combattre
la guérilla, on développa en priorité
cette version; les prototypes furent achevés
au début de 1952 et les premiers véhicules
de série apparurent en décembre de
la même année. La série complète
des FV600 fut fabriquée par Alvis Limited,
à Coventry, et lorsque la production cessa,
en 1972, la firme avait déjà réalisé
1 838 véhicules. Le Saracen était
le seul véhicule blindé de transport
de troupes, digne de ce nom, en service dans l'armée
britannique durant les années cinquante;
il fut utilisé en Extrême-Orient (entre
autres à Aden et en Libye) ainsi qu'en Grande-Bretagne
et dans l'armée britannique du Rhin. Au début
des années soixante, le Saracen fut remplacé
par le transport de troupes chenilléFV432
capable d'une meilleure performance tout terrain,
d'une autonomie plus grande et pourvu d'une protection
blindée améliorée. En 1984,
le Saracen est encore employée dans l'armée
britannique en Irlande du Nord, ainsi que dans les
anciens territoires de HongKong, où il servait
au maintien de l'ordre public. Le Saracen fut aussi
vendu à l'Indonésie, à la Jordanie,
au Koweït, au Liban, à la Libye, au
Nigeria, au Qatar, à l'Afrique du Sud, au
Soudan, à la Thaïlande, aux Emirats
arabes unis et à l'Ouganda. Bien que le FV603
possède les mêmes pièces que
la voiture blindée FV601 Saladin 6 x 6, son
agencement en diffère, le moteur étant
placé à l'avant et le compartiment
des troupes à l'arrière. Le conducteur
est assis au centre et le chef de voiture à
l'arrière gauche avec, à sa droite,
l'opérateur radio. Derrière l'équipage,
prennent place, sur des sièges individuels,
huit fantassins se faisant face, à raison
de quatre de chaque côté. Les soldats
entrent dans le véhicule et en sortent par
deux portes situées à l'arrière
de la caisse et des fentes de tir sont aménagées
sur les flancs et à l'arrière. A l'avant
du toit du véhicule se trouve une tourelle
commandée manuellement et armée d'une
mitrailleuse de 7,62 mm (cette tourelle est identique
à celle des "scout car" Ferret),
et à l'arrière du compartiment des
troupes se trouve une mitrailleuse légère
Bren de 7,62 mm pour la défense antiaérienne.
La direction est assistée hydrauliquement
sur les quatre roues et le véhicule peut
être conduit avec une roue en moins de chaque
côté. il existe peu de variantes du
Saracen, l'ambulance Fv602 ayant été
supprimée au tout début du programme
de développement. Le FV604 est un véhicule
de commandement comme le FV610, mais la caisse de
ce dernier est plus haute permettant ainsi à
l'équipage de se tenir debout. Le Fv611est
aussi une ambulance, pourvue également d'une
caisse plus haute. |
Variantes
:
FV 604 véhicule de commandement
: une tente peut être déployée
à l'arrière du véhicule.
FV610 véhicule de commandement
: la caisse arrière est plus haute et pas
de mitrailleuse dans la tourelle
FV611 ambulance : véhicule
adapté au transport des blessés, avec
une caisse arrière plus haute
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Armement |
Une
mitrailleuse de 7,62 mm, et 1 mitrailleuse
Bren de 7,62 mm. |
Pays
utilisateurs |
Indonésie,
Jordanie, Liban, Mauritanie, Nigéria,
Afrique du Sud et Sri-Lanka. |
Equipage |
2+10
hommes |
Accessoires
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Rien
de particulier. |
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Blindage |
16
mm maximum
a |
Poids |
10.172
kg
a |
Vitesse |
70
km/h |
Autonomie |
400
km
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Retour
Menu |
Armement |
Une
mitrailleuse de 7,62 mm est montée
dans une petite tourelle. |
Compartiment
équipage |
Une
petite tourelle est placée sur la
partie avant du toit du compartiment équipage
et troupe. Elle a une forme hexagonale.
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Coque |
L'ensemble
ressemble à un fourgon blindé,
avec le compartiment moteur à l'avant,
dans la partie basse et le compartiment
équipage et troupe plus haut, avec
la partie avant légèrement
inclinée. Une grande écoutille
rectangulaire est découpé
dans cette partie inclinée, ainsi
que deux plus petites à gauche et
à droite. L 'écoutille du
centre s'ouvre vers le bas , tandis que
celles des côtés s'ouvrent
vers le haut. Trois petites trappes de tir
de forme rectangulaire sont placées
sur les flancs du véhicule. Un rail
est placé à l'arrière
du toit du véhicule pour installer
une mitrailleuse de 7,62 mm pouvant pivoter
sur 360°. |
Train
de roulement |
est
composée de six pneus placés
à égale distance, avec un
bloc triangulaire entre les pneus. |
Accessoires |
Des antennes de communications sont placées
sur le côté avant gauche du
véhicule. Un phare à lumière
blanche est placé au-dessus du toit
de la petite tourelle. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Groupe de lance-grenades fumigènes
sur les garde-boues à l'avant
gauche et droit.
2. Bloc moteur à l'avant
avec une grande grille à
l'avant.
3. Grande écoutille rectangulaire
à l'avant et une autre plus
petite de chaque côté
avec une fente de vision.
4. Un support circulaire pour une
mitrailleuse Bren de 7,62 mm est
placé à l'arrière
sur le toit.
5. Les flancs du véhicule
disposent de petites trappes de
tir de forme rectangulaire.
a |
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6.
Sixpneus avec un bloc triangulaire
entre les groupes de roues.
7. Petite tourelle avec des angles,
placée à l'avant sur
le toit du véhicule.
8. Le capot à l'avant du
véhicule a une forme de V,
la pointe vers le haut.
9. Un gros phare à l'avant
gauche et droit de la coque.
10. Deux grandes portes d'accès
à l'arrière de la
coque, qui s'ouvrent vers l'extérieur.
11. Dans la partie inférieure
de la coque à l'arrière,
on trouve deux marche-pieds. |
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