Saracen wheeled armoured vehicle personnel carrier British army United Kingdom technical data sheet

 
 
Saracen Véhicule blindé transport de troupe
 

 


Description

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Description
Après la Seconde Guerre mondiale, le Fighting Vehicle Research and development establishment (EVRDE) ( Institut de développement et de recherche des véhicules de combat) mis au point en Grande-Bretagne toute une famille de véhicules blindés à roues, constituant la série Fv600 qui comprenait la voiture blindée FV601 Saladin et le transport de troupes FV603 Saracen. Ce dernier modèle étant la nécessité de toute urgence par la Malaisie pour combattre la guérilla, on développa en priorité cette version; les prototypes furent achevés au début de 1952 et les premiers véhicules de série apparurent en décembre de la même année. La série complète des FV600 fut fabriquée par Alvis Limited, à Coventry, et lorsque la production cessa, en 1972, la firme avait déjà réalisé 1 838 véhicules. Le Saracen était le seul véhicule blindé de transport de troupes, digne de ce nom, en service dans l'armée britannique durant les années cinquante; il fut utilisé en Extrême-Orient (entre autres à Aden et en Libye) ainsi qu'en Grande-Bretagne et dans l'armée britannique du Rhin. Au début des années soixante, le Saracen fut remplacé par le transport de troupes chenilléFV432 capable d'une meilleure performance tout terrain, d'une autonomie plus grande et pourvu d'une protection blindée améliorée. En 1984, le Saracen est encore employée dans l'armée britannique en Irlande du Nord, ainsi que dans les anciens territoires de HongKong, où il servait au maintien de l'ordre public. Le Saracen fut aussi vendu à l'Indonésie, à la Jordanie, au Koweït, au Liban, à la Libye, au Nigeria, au Qatar, à l'Afrique du Sud, au Soudan, à la Thaïlande, aux Emirats arabes unis et à l'Ouganda. Bien que le FV603 possède les mêmes pièces que la voiture blindée FV601 Saladin 6 x 6, son agencement en diffère, le moteur étant placé à l'avant et le compartiment des troupes à l'arrière. Le conducteur est assis au centre et le chef de voiture à l'arrière gauche avec, à sa droite, l'opérateur radio. Derrière l'équipage, prennent place, sur des sièges individuels, huit fantassins se faisant face, à raison de quatre de chaque côté. Les soldats entrent dans le véhicule et en sortent par deux portes situées à l'arrière de la caisse et des fentes de tir sont aménagées sur les flancs et à l'arrière. A l'avant du toit du véhicule se trouve une tourelle commandée manuellement et armée d'une mitrailleuse de 7,62 mm (cette tourelle est identique à celle des "scout car" Ferret), et à l'arrière du compartiment des troupes se trouve une mitrailleuse légère Bren de 7,62 mm pour la défense antiaérienne. La direction est assistée hydrauliquement sur les quatre roues et le véhicule peut être conduit avec une roue en moins de chaque côté. il existe peu de variantes du Saracen, l'ambulance Fv602 ayant été supprimée au tout début du programme de développement. Le FV604 est un véhicule de commandement comme le FV610, mais la caisse de ce dernier est plus haute permettant ainsi à l'équipage de se tenir debout. Le Fv611est aussi une ambulance, pourvue également d'une caisse plus haute.
Variantes :
FV 604 véhicule de commandement : une tente peut être déployée à l'arrière du véhicule.
FV610 véhicule de commandement : la caisse arrière est plus haute et pas de mitrailleuse dans la tourelle
FV611 ambulance : véhicule adapté au transport des blessés, avec une caisse arrière plus haute
 
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm, et 1 mitrailleuse Bren de 7,62 mm.
Pays utilisateurs
Indonésie, Jordanie, Liban, Mauritanie, Nigéria, Afrique du Sud et Sri-Lanka.
Equipage
2+10 hommes
Accessoires
Rien de particulier.
Blindage
16 mm maximum
a
Poids
10.172 kg
a
Vitesse
70 km/h
Autonomie
400 km
 
 
Identification
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Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée dans une petite tourelle.
Compartiment équipage
Une petite tourelle est placée sur la partie avant du toit du compartiment équipage et troupe. Elle a une forme hexagonale.
Coque
L'ensemble ressemble à un fourgon blindé, avec le compartiment moteur à l'avant, dans la partie basse et le compartiment équipage et troupe plus haut, avec la partie avant légèrement inclinée. Une grande écoutille rectangulaire est découpé dans cette partie inclinée, ainsi que deux plus petites à gauche et à droite. L 'écoutille du centre s'ouvre vers le bas , tandis que celles des côtés s'ouvrent vers le haut. Trois petites trappes de tir de forme rectangulaire sont placées sur les flancs du véhicule. Un rail est placé à l'arrière du toit du véhicule pour installer une mitrailleuse de 7,62 mm pouvant pivoter sur 360°.
Train de roulement
est composée de six pneus placés à égale distance, avec un bloc triangulaire entre les pneus.
Accessoires
Des antennes de communications sont placées sur le côté avant gauche du véhicule. Un phare à lumière blanche est placé au-dessus du toit de la petite tourelle.
 
Détails à observer
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1. Groupe de lance-grenades fumigènes sur les garde-boues à l'avant gauche et droit.
2. Bloc moteur à l'avant avec une grande grille à l'avant.
3. Grande écoutille rectangulaire à l'avant et une autre plus petite de chaque côté avec une fente de vision.
4. Un support circulaire pour une mitrailleuse Bren de 7,62 mm est placé à l'arrière sur le toit.
5. Les flancs du véhicule disposent de petites trappes de tir de forme rectangulaire.
a
6. Sixpneus avec un bloc triangulaire entre les groupes de roues.
7. Petite tourelle avec des angles, placée à l'avant sur le toit du véhicule.
8. Le capot à l'avant du véhicule a une forme de V, la pointe vers le haut.
9. Un gros phare à l'avant gauche et droit de la coque.
10. Deux grandes portes d'accès à l'arrière de la coque, qui s'ouvrent vers l'extérieur.
11. Dans la partie inférieure de la coque à l'arrière, on trouve deux marche-pieds.
 

 

 
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