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Description |
Tenant
compte du succès de l'AEC Mk 3 et du Daimler
Mk 2 durant la guerre, l'armée de terre britannique
exprima le besoin d'un nouveau véhicule blindé
armé d'un canon de 2 livres. Mais il apparut
immédiatement que cette arme serait inefficace
contre les engins blindés des années
cinquante. C'est pourquoi l'Armement research and
Development Etablishment commença les études
de conception d'un nouveau canon de 76 mm, le L5.
Le châssis du FV601 Saladin est très
proche de celui du transport de troupe Saracen mis
au point par la firme Alvis à cette époque.
Compte tenu des besoins justifiés par les
opérations anti-guérilla en Malaisie,
la production du Saracen eut la priorité
sur celle des prototypes du Saladin. Les usines
Alvis étant surchargées, les six premiers
Saladin de présérie furent construits
dans les établissements Crossley Motors à
Stockport , dans le Cheshire. Le Saladin fut évalué
en 1956 et la production commença deux ans
plus tard aux usines Alvis de Coventry, où
elle se poursuivit jusqu'en 1972 autant pour le
marché intérieur que pour l'étranger;
1.177 véhicules ont été construits.
Dans l'armée britannique, le Saladin a été
remplacé par le véhicule chenillé
Scorpion, armé d'une nouvelle version du
canon de 76 mm désigné L23. Un petit
nombre de Saladin est encore en service dans les
troupes britanniques de Chypre. La caisse du Saladin
est en acier. Son épaisseur varie de 8 mm
à 16 mm. Le blindage de la tourelle atteint
un maximum de 32 mm à l'avant et de 16 mm
sur les côtés et à l'arrière.
Le pilote bénéficie d'une excellente
visibilité vers l'avant et sur les côtés.
Le chef de voiture, qui fait fonction de chargeur,
est assis dans la tourelle à droite, le tireur
à gauche. Le moteur et la transmission sont
à l'arrière. Les six roues sont motrices,
les quatre roues avant étant directrices.
Le véhicule peut continuer à rouler
sur cinq roues. Le canon de 76 mm est monté
dans une tourelle pivotant sur 360°. Le débattement
de la pièce est compris entre - 10° et
+ 20*. La dotation en munitions est de 42 obus du
même type que ceux du scorpion : obus à
mitraille, anti-chars à écrasement,
explosifs, éclairants et fumigènes
( tous deux au phosphore avec émission par
le culot). L'armement secondaire se compose d'une
mitrailleuse de capot de 7,62 mm pour la défense
antiaérienne et d'une mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm, avec une provision de 2.750 cartouches.
Six tubes lance-grenades fumigène à
mise à feu électrique sont montés
de chaque côté de la tourelle. Il y
a eu peu de versions différentes du Saladin,
l'une des plus intéressantes étant
la version amphibie. |
Variantes
:
Pas de variantes.
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Armement |
Canon
de 76 mm , et deux mitrailleuses
de 7,62 mm. |
Pays
utilisateurs |
Bahrain,
Honduras, Indonesia, Jordan, Lebanon,
Mauritania, Portugal, Sri Lanka,
Sudan,Tunisia, United Arab Emirates. |
Equipage |
3
hommes |
Accessoires
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Lance-grenades
fumigènes. |
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Blindage |
32
mm maximum
a |
Poids |
11.590
kg
a
a |
Vitesse |
72
km/h |
Autonomie |
400
km
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Retour
Menu |
Armement |
Petit
canon court, avec une partie plus large
à la base. |
Compartiment
équipage |
Tourelle
biplace et de forme rectangulaire, placée
à l'avant du véhicule. |
Coque |
de
forme rectangulaire, avec la partie arrière
de la caisse plus basse et l'avant incliné.
Le chauffeur se trouve à la base
de la tourelle, celui-ci ressort légèrement
du restant de la partie inclinée.
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Train
de roulement |
est
composé de 6 pneus avec une séparation
rectangulaire entre la 1° et la 2°
roue de route et la 2° et 3°. |
Accessoires |
6 lance-pots fumigènes sont placés
à l'avant gauche et droit de la tourelle,
et placés par 2 sur 3 lignes.Des
antennes communications sont placées
à l'arrière de la tourelle.
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Emplacement du chauffeur à
la base de la tourelle.
2. Six lance-grenades fumigènes
montés à l'avant gauche
et droit de la tourelle.
3. Canon court et lisse.
4. Petit triangle entre chaque pneus.
5. Arrière de la coque, légèrement
incliné.
6. Gros cylindre à l'arrière
droit, le pot d'échappement. |
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7.
La tourelle a une forme rectangulaire,
avec les flancs droits.
8. Trois pneus de chaque côté
du châssis.
9. Le canon est monté à
la base dans un bloc de forme rectangulaire.
10. La partie avant droite et gauche
du châssis est inclinée.
11. Petite phare rond à l'avant
gauche et droit.
a |
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