Engensa EE-9 Cascavel Description identification pictures picture photo image Brazilian wheeled armo

 
 
 EE-9 Cascavel Véhicule blindé léger
 
 
 
 
a
Description  Identification  Détails à observer  Galerie Photos
 
Description 
Pendant longtemps, l'armée brésilienne a mis en oeuvre l'automitrailleuse américaine 6x6 M8 Greyhound qui datait de la Seconde Guerre mondiale et était armée d'un canon de 37mm. Vers la fin des années 70, l'approvisionnement en pièces de rechange devint plus difficile, et l'armement se révéla dépassé. La société Engensa de Sao Paulo, avait déjà effectué la transformation de nombreux camions, par exemple des 6x4 en 6x6, ce qui leu conférait une excellente mobilité. Engensa continua sur cette voie et mit aup oint deux véhicules blindés répondant aux besoins de l'armée Brésilienne : le 6x6 Cascavel et le transport de troupes Urutu. Bien que leurs silhouettes soient très différentes, ces deux véhicules ont en commun un grand nombre de pièces, en particulier dans le groupe de propulseur. Le premier prototype de Cascavel, qui doit son nom à un serpent sud-américain, fut achevé en 1970 et suivi d'une présérie. Les véhicules de série sortirent des nouvelles installations de Sao José Dos Campos à partie de 1974. Depuis , un grand nombre de blindés ont été produits, tant pour l'armée Brésilienne que pour de nombreux autres pays . Le Cascavel a été utilisé au combat par l'Irak contre l'Iran. Bien qu'il existe actuellement 5 modèles du Cascavel, leurs caractéristiques essentielles restent identiques. Le blindage , d'une conception originale, a été mis au point par la société Engensa en liaison avec l'université de Sao Paulo. Il est composé d'une couche extérieure d'acier dur et d'une couche intérieur d'acier plus doux, les deux étant laminées et traitées à chaud pour offrir la meilleure protection dans la limite de poids imposée au véhicule. La plage avant offre la résistance maximale. Le pilote est assis en avant et à gauche , la tourelle, servie par deux hommes, est placée au centre, le moteur, et la transmission occupent l'arrière. Le moteur est un Diesel Detroit ou Mercedes-Benz, couplé à une boîte automatique ou mécanique. Les pièces du groupe motopropulseur sont disponibles dans le monde entier. Les 6 roues sont motrices. La direction assistée est assurée par les deux roues avant. La suspension est du type "boomerang", mis au pont par Engensa, elle donne au véhicule une excellente mobilité tout-terrain. Le premier Cascavel, le Mark I avait le même canon que l'AM M8. Les véhicules de ce type ont été équipés de la tourelle Engensa à canon de 90 mm. Le Cascavel Mk II, exclusivement destiné à l'exportation portait une tourelle française Hispano-Suiza H-90 équipée d'un canon Defa de 90 mm. Les cascavel Mk III, IV et V reçoivent la la tourelle Engensa armée d'un canon Cockerill Mk III de 90 mm (fabriqué au Brésil par Engensa), d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, et d'une mitrailleuse antiaérienne de de 12,7 mm ou de 7,62 mm montée sur la tourelle. Comme de nombreux blindés actuels, le Cascavel propose une gamme étendue d'équipements optionnels, en particulier un système d'extinction des incendies, un télémètre à laser monté à l'extérieur, au-dessus du canon, un télémètre à laser couplé à la lunette du tireur, des appareils de vision nocturne pour le chef de char et pour le tireur, un système de protection NBC et une climatisation.
Variantes :
Aucune
 
Armement
Canon de 90 mm, mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm sur le sommet de la tourelle.
Pays utilisateurs
Brésil, Iraq et d'autres pays d'Amérique du Sud.
Equipage
3 hommes
Accessoires
Télémètre laser monté au-dessus du canon,télémètre laser couplé à la lunette du tireur,appareils de vision nocturne,lance-pots fumigènes.
Blindage
6 à 12 mm
a
Poids
12.000 kg
Vitesse
100 km/h
Autonomie
1.000 km
a
a
a
 
Identification 
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Armement
Canon avec évacuateur de fumée au bout du canon,la base est intégré dans un bloc rectangulaire faisant un ensemble avec la tourelle, au-dessus du canon on trouve une boîte rectangulaire (le système de tir).
Tourellle
la tourelle est placée au centre du véhicule, on trouve un petit tourelle sur la partie gauche du sommet de la tourelle principale, avec un support pour la mitrailleuse de 12,7 mm., a l'arrière gauche et droit on trouve 3 lance grenade fumigènes dirigés dans 3 direction différentes vers l'avant du véhicule. Sur l'écoutille de droite de la tourelle, on trouve un gros épiscope de forme rectangulaire.
Coque
La coque est de forme rectangulaire, avec un bloc séparant le train de roue entre le 1° et la 2° pneu, le chauffeur se trouve à l'avant gauche du véhicule, devant celui-ci on trouve une fenêtre de protection de forme rectangulaire. A l'arrière on trouve une grille d'échappement couvrant l'arrière de la coque.
Train de roulement
Le train de roulement est composé de 6 pneus dont quatre sont groupés vers l'arrière.
Accessoires
Un petit phare à lumière blanche est installé devant l'écoutille de gauche du toit de la tourelle.
 
Détails à observer 
 
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1. Bloc rectangulaire sur la partie supérieure de la base du canon.
2. Groupe de trois lance-grenades fumigènes à l'arrière gauche et droite de la tourelle.
3. Groupe de quatre pneus, situé à l'arrière de la coque.
4. L'écoutille de gauche de la tourelle est bombée.
5. L'arrière de la tourelle est de forme rectangulaire.
6. La mitrailleuse coaxiale est installée à droite du canon.
7. Gros frein de bouche au bout du canon.
8. Phare à l'avant gauche et droit de la coque avec protection, pour les nouvelles versions, ceux-ci sont encastrés dans la coque.
9. L'avant de la coque est incliné à 45°.
10. Gros bloc de séparation entre l'essieu de roue à l'avant et le bloc de quatre roues à l'arrière.
11. Bloc triangulaire entre les pneus arrières du train de roulement.
12. Emplacment du chauffeur au centre de l'avant de la coque, à la base de la tourelle.
13. Train de roulement composé de six pneus.
 

 
Galerie photos 
 
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