En
1970, le fabricant de munitions belge mondialement
connu PRB et la firme canadienne Space Research
Corporation fondèrent une filiale commune,
la SRC International, basée à Bruxelles.
Cette compagnie assura la mise au point d'un canon
obusier baptisé GC45, dont douze exemplaires
furent commandés par les fusiliers marins
thaïlandais, qui achetèrent également
le nécessaire de conversion destiné
à l'obusier standard M114 de 155mm. Les deux
premiers GC45 furent entièrement construits
au Canada, tandis que les dix derniers furent assemblés
en Autriche par la firme Voest-Alpine. Cette dernière
produisit ultérieurement un dérivé
GC45, le canon-obusier GHN-45 de 105 mm, qui fit
l'objet d'une commande de deux cents pièces
destinés à la Jordanie. Les chaînes
commencèrent à tourner en 1981 et
les livraisons débutèrent l'année
suivante. Selon certaines informations, quelques
GHN-45 auraient été rétrocédés
à l'Irak, qui les auraient déployés
contre l'Iran. Quant au modèle de base destiné
au Thaïlandais, il a été utilisé
en opérations à la frontière
du Cambodge. Le GHN-45 est généralement
tracté par un camion 6 x 6 de 10 t, mais
les exemplaires les plus récents sont équipés
d'un moteur auxiliaire monté à l'avant
de l'affût qui leur permet de se mouvoir de
façon autonome à la vitesse maximale
de 35 km/h sur route. Le réservoir de carburant
de 80 l confère à l'ensemble un rayon
d'action de 250 km. Malgré cette possibilité
intéressante, le redéploiement de
la pièce se fait normalement par remorquage
et le moteur auxiliaire ne sert qu'à faciliter
la mise en batterie et les réglages définitifs.
Le GHN-45 est doté d'un tube de 155 mm standard,
équipé d'un frein de bouche à
triple déflecteur. La gamme de munitions
utilisables est assez vaste : obus brisant américain
USM107 (portée maximale, 17 800 m) ou USM101
( portée maximale 24 000m); ERFB (Extended-range
Full Bore) à portée améliorée
(30 000m) fabriqué par ERB; à la traînée
de culot diminuée (portée 39 000 m);
éclairant; fumigène; à éjection
sous-munitions (M42 de 13 kg) très efficace
contre les véhicules et le personnel. Le
projectile ERFB pèse 45,540 kg, dont 8,620
kg d'explosif Composition B. Dérivé
d'une gamme préexistante, il est plus long
et plus effilé qu'un obus courant, ce qui
explique sa meilleure pénétration
dans l'air, et donc son rayon d'action plus élevé.
Le modèle à culot creux n'en diffère
que par sa partie arrière, laquelle incorpore
un générateur de gaz de façon
à minimiser la traînée. A de
telles distances, cependant, la précision
du tir n'est plus très grande et l'acquisition
de cibles pose de sérieuses difficultés. |
Calibre
|
155
mm
a |
Origine |
Autriche |
Servants |
?
hommes |
Dimensions
en déplacement |
(en
configuartion de roue) longueur,
9,068 m; largeur, 2,48 m; hauteur,
2,089 m. |
|
Portée
maximale |
30
000 m (obus ERFB) et 39 000 m (obus
à culot creux). |
Poids |
8.900
kg en configuration de route |
Pointage
en site |
de
- 5° à + 72° |
Pointage
en azimuth |
sur
70 °
a
|
|
|