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GHN-45 Obusier 155 mm
 

 


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Description
En 1970, le fabricant de munitions belge mondialement connu PRB et la firme canadienne Space Research Corporation fondèrent une filiale commune, la SRC International, basée à Bruxelles. Cette compagnie assura la mise au point d'un canon obusier baptisé GC45, dont douze exemplaires furent commandés par les fusiliers marins thaïlandais, qui achetèrent également le nécessaire de conversion destiné à l'obusier standard M114 de 155mm. Les deux premiers GC45 furent entièrement construits au Canada, tandis que les dix derniers furent assemblés en Autriche par la firme Voest-Alpine. Cette dernière produisit ultérieurement un dérivé GC45, le canon-obusier GHN-45 de 105 mm, qui fit l'objet d'une commande de deux cents pièces destinés à la Jordanie. Les chaînes commencèrent à tourner en 1981 et les livraisons débutèrent l'année suivante. Selon certaines informations, quelques GHN-45 auraient été rétrocédés à l'Irak, qui les auraient déployés contre l'Iran. Quant au modèle de base destiné au Thaïlandais, il a été utilisé en opérations à la frontière du Cambodge. Le GHN-45 est généralement tracté par un camion 6 x 6 de 10 t, mais les exemplaires les plus récents sont équipés d'un moteur auxiliaire monté à l'avant de l'affût qui leur permet de se mouvoir de façon autonome à la vitesse maximale de 35 km/h sur route. Le réservoir de carburant de 80 l confère à l'ensemble un rayon d'action de 250 km. Malgré cette possibilité intéressante, le redéploiement de la pièce se fait normalement par remorquage et le moteur auxiliaire ne sert qu'à faciliter la mise en batterie et les réglages définitifs. Le GHN-45 est doté d'un tube de 155 mm standard, équipé d'un frein de bouche à triple déflecteur. La gamme de munitions utilisables est assez vaste : obus brisant américain USM107 (portée maximale, 17 800 m) ou USM101 ( portée maximale 24 000m); ERFB (Extended-range Full Bore) à portée améliorée (30 000m) fabriqué par ERB; à la traînée de culot diminuée (portée 39 000 m); éclairant; fumigène; à éjection sous-munitions (M42 de 13 kg) très efficace contre les véhicules et le personnel. Le projectile ERFB pèse 45,540 kg, dont 8,620 kg d'explosif Composition B. Dérivé d'une gamme préexistante, il est plus long et plus effilé qu'un obus courant, ce qui explique sa meilleure pénétration dans l'air, et donc son rayon d'action plus élevé. Le modèle à culot creux n'en diffère que par sa partie arrière, laquelle incorpore un générateur de gaz de façon à minimiser la traînée. A de telles distances, cependant, la précision du tir n'est plus très grande et l'acquisition de cibles pose de sérieuses difficultés.
Variantes :
Aucune
 
Calibre
155 mm
a
Origine
Autriche
Servants
? hommes
Dimensions en déplacement
(en configuartion de roue) longueur, 9,068 m; largeur, 2,48 m; hauteur, 2,089 m.
Portée maximale
30 000 m (obus ERFB) et 39 000 m (obus à culot creux).
Poids
8.900 kg en configuration de route
Pointage en site
de - 5° à + 72°
Pointage en azimuth
sur 70 °
a
 
 
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Canon
Doté d'un frein de bouche à triple déflecteur.
Châssis
dispose de deux postes de conduite à l'avant, avec deux grandes flèches équipées de deux grandes plaques.
Train de roulement
on trouve quatres grands pneus , groupés deux par deux vers l'avant et en-dessous de chaque flèche un autre petit pneu.
Accessoires
moteur auxiliaire monté à l'avant de l'affût.
 
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