Description : A la suite d'une demande formulée
par la force aérienne indienne en 1968, la firme Sud-Aviation
se lança dans la réalisation d'un hélicoptère utilitaire
léger capable d'opérer en climat chaud et à haute
altitude - conditions typiques d'un emploi dans l'Himalaya.
Le résultat de ces travaux fut une machine combinant la
cellule renforcée de l'Alouette II et le turbomoteur
Turboméca Artouste IIIB et des transmissions améliorées
identiques à celle de l'Alouette III. Le prototype du
SA.315 Lama, qui prit l'air le 17 mars 1960, effectua , lors
d'une démonstration devant l'armée indienne, le plus haut
vol jamais accompli jusqu'alors par une voilure tournante à
son poids normal d'utilisation. La preuve des capacités du
SA.315B ayant été administrée, les négociations avec
l'Inde se traduisirent par un accord concernant la
production sous license de l'appareil à Bengalore, dans les
usines d'Hindsutan Aeronautics, sous la dénomination de
Cheetah. HAL commença à assembler une vingtaine
d'exemplaires arrivés de France en pièces détachées et
en fabriqua par la suite environ cent cinquante. Certains
Etats d'Amérique du Sud ( Chili, Equateur et Argentine)
ayant exprimé des besoins identiques, leurs forces armées
se procurèerent quelques exemplaires de cette machine,
essentiellement pour les missions de recherche et de
sauvetage. L'existence d'un marché potentiel dans cette
partie du globe incita l'Aérospatiale à créer, en 1977,
une société de droit brésilien, Helicopteros do Brasil,
dont elle détenait 45% des actions. Dans le cadre d'un
programme de dix ans, Helibras est progressivement passé de
l'assemblage à la fabrication sur place, tant du Lama que
de l'AS.350B.
Moteur
: turbomoteur Turboméca
Arouste IIIB de 649 kW (870ch) sur l'arbre
Type
:
hélicoptère utilitaire à 5 places
Performance
: vitesse de croisière
maxiamle 190km/h; vitesse ascentionnelle initiale,
330m/mn;plafond pratique , 5400 m, plafond en vol
stationnaire avec effet de sol, 5050 m; distance
franchissable maximale, 515 km.
Masses
: à vide, 1020 kg;
maximale au décollage, 1950 kg; acec charge sous
élingue, 2300 kg
Dimensions
: diamètre du rotor
principal, 11,02m; longueur rotors tournant, 12,92 m;
hauteur, 3,09m; surface du disque du rotor principal,
95,38m2
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