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Description
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Le
BvS10 Viking (appelé VHM Véhicule
Haute Mobilité par l’armée française)
est un véhicule blindé tout-terrain
conçu et fabriqué par la société
britannique BAE Systems, en collaboration avec la
société suédoise Company Land
Systems Hagglunds. Pour le VHM français,une
partie des travaux de réalisation sera effectuée
en sous-traitance par la société française
Panhard. Le BvS10 Viking se compose de deux véhicules
chenillés reliés par un dispositif
d'assemblage lui permettant de s’affranchir
des irrégularités du terrain. Le BvS10
Viking est un développement du véhicule
plus petit de la même catégorie Bv206,
avec une plus grande capacité de charge utile,
et basé sur l'expérience accumulée
depuis 25 ans dans la conception et la fabrication
de véhicules articulés. Le BvS10 Viking
offre une capacité de charge utile de 3 à
5 tonnes. Le BvS10 Viking a les mêmes capacités
à franchir des terrains difficiles, comme
le Bv206 et Bv206s, incluant des capacités
amphibies. Le BvS10 Viking peut fonctionner dans
des températures allant de -46° à
+46°, il a été sélectionné
pour assurer des rôles et des missions multiples,
dans des environnements aquatiques et désertiques,
et des déploiements rapides. Le premier prototype
du BvS10 a été livré à
l’armée britannique en 2001. Le BvS10
Viking a subi une série complète de
tests d'essais durant 24 mois en Norvège,
au Royaume-Uni, en Suède et dans le désert
d’Oman. En Norvège, le BvS10 Viking
a réussi un déploiement dans des conditions
hivernales extrêmes dans le cercle arctique.
En septembre 2001, le BvS10 a été
transporté dans le désert d’Oman,
et a participé à l'exercice militaire
SAIF SAREEA 2, qui a permis d'évaluer le
BvS10 dans des conditions extrêmes de chaleur
et les zones désertiques. Le BVS10 Viking
est utilisé par les troupes de marines de
l'armée britannique et néerlandaise.
En décembre 2009, l'armée française
a commandé une série de 53 véhicules
BVS10 Viking Mk-II, une version améliorée
du modèle de base. |
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Variants
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Transport de troupe
- Véhicule de dépannage
- Ambulance
- Poste de commandement et de contrôle
- Transport lourd
- Mortier |
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Armement |
Le
toit de la cabine du véhicule frontal
est équipé avec un support
circulaire qui peut accueillir une mitrailleuse
d'un calibre de 12,7 ou de 7,62 mm. Pour
augmenter la protection du véhicule,
le BvS10 Viking est aussi équipé
de deux groupes de quatre lance-grenades
fumigènes, montés à
l'avant du véhicule, un groupe au-dessus
de chaque fenêtre. Le chauffeur ou
le chef des véhicules peuvent commander
les lance-grenades fumigènes, qui
peuvent tirer des grenades fumigènes
ou des grenades au phosphore. |
Protection |
La
coque du BvS10 Viking se compose de plaques
de blindage d'acier, qui permet une protection
contre les tirs balistiques d'armes légères
d'un calibre de 7,62 mm et les éclats
d'obus de munitions de 152 mm à une
distance de 10 m du véhicule. Le
véhicule a été évalué
pour protéger l'équipage contre
l'explosion d'une charge de mines antipersonnel
de 500 g. La version Britannique du BvS
10 Viking a été conçue
pour permettre une mise à niveau,
pour l'installation de modules de blindage
additionnel, une gamme de supports d'armes,
débloque chargement et une plate-forme
standard. L'équipage britannique
d'un véhicule BvS10 Viking est armé
avec le fusil d'assaut SA80A2K, une version
courte du fusil d'assaut standard de l'armée
britannique, conçu pour être
embarqué dans des véhicules
étroits. La version Britannique est
équipée d'un kit de protection
contre les mines terrestres et d'une cage
d'acier qui fournit une protection contre
les tirs de roquettes antichars du type
RPG-7.
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Propulsion |
Le
nouveau développement du châssis
et de la suspension permet au BvS10 Viking
d'obtenir une vitesse et un confort sur
route et en tout-terrain comparable aux
véhicules de combat d'infanterie
moderne. Le véhicule frontal est
équipé d'un moteur turbo diesel
Cummins six cylindres en ligne de 5,9 litres
développant une puissance de 250
ch. à 2.660 trs/min. Le moteur est
couplé à une boîte de
vitesse automatique du type Allison MD3560,
avec six vitesses avant et une arrière.
La suspension du BvS10 Viking se compose
de six petites roues de route sur chaque
côté du châssis, il n'y
a pas de galets supports. Une roue tendeuse
est montée à l'avant de la
suspension. La suspension est identique
sur le véhicule frontal et le véhicule
de transport arrière. |
Accessoires |
Le
BvS10 Viking que traverser un cours d'eau
d'une profondeur de 1,5 mètre sans
préparation. Le BvS10 Viking est
entièrement amphibie, il peut est
prêt à se déplacer dans
l'eau en moins de deux minutes, avec un
minimum de préparation, incluant
la mise en place d'une lame pare vague et
de pompes de cale. Sa vitesse dans l'eau
est de 5 km/h.
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Specifications |
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Armement |
Une
mitrailleuse d'un calibre de 7,62 ou 12,7
mm.
a
a
a |
Producteur |
BAE
Systems, Land Systems Hagglunds
a |
Pays
utilisateurs |
Royaume
Uni, Pays-Bas, France |
Accessoires |
Protection
NBC, treul et air-conditionné.
Enoption: support d'armes divers, lance-grenades
fumigènes, coupe-fil, système
de vision nocturne, caméra de recul,
réservoir de carburant additionnel |
Equipage |
2
+ 2 places véhicule avant, 8 places
pour le véhicule arrière
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Blindage |
Tirec
direct d'armes d'un calibre de 7,62 mm,
STANAG niveau 4 avec blindage additionnel,
blindage anti-mines, cage d'acier protection
contres les roquettes antichars. |
Poids |
Véhicule
frontal : 5,100 kg
Véhicule arrière : 3,500
kg |
Vitesse |
65
km sur route, 5 km sur l'eau. |
Autonomie |
500
km
a
a
a |
Dimensions |
Longueur,
7,6 m; Largeur, 2,2 m; Hauteur, 2,2 m
a |
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Photos/Vidéo
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Retour
Menu |
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Vidéo
VHM Véhicule à haute mobilité
pour l'Afghanistan |
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