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Version
anglaise |
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VLRA
1 ACMAT Véhicule tactique tout-terrain multifonctions |
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Durant plus de vingt-cinq ans, les
Ateliers de construction mécanique de l'Atlantique (ACMAT) ont
fabriqué une large gamme de camions tout-terrain 4 x 4 et 6 x
6, d'une autonomie et d'une solidité exceptionnelles, vendus
à plus de trente pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Extrême-Orient.
La firme, prenant conscience qu'il existait également un marché
pour un véhicule blindé de transport de troupes utilisant
le même châssis, a sorti le TPK 4.20 VSC, maintenant en
service dans bon nombres de régions d’Afrique, dont le
Gabon et la Côte-d'Ivoire. La configuration du TPK 4.20 VSC est
similaire à celle d'un camion, le moteur étant placé
à l'avant, le chef de voiture et le conducteur au centre, et
le compartiment des troupes à l'arrière. Le chef de véhicule
et le conducteur disposent d'un pare-brise pouvant être rapidement
recouvert d'un volet blindé, d'une porte sur le côté,
munis d'une vitre anti-balles dans sa partie supérieur, et d'une
trappe au-dessus de leur tête. Les soldats prennent place sur
un banc, le long de chaque flanc du véhicule, dont ils peuvent
sortir en toute hâte par deux portes situées à l'arrière
de la caisse. Le cas échéant, des trappes de tir et des
épiscopes peuvent être aménagés sur les côtés
et à l'arrière du compartiment des troupes, et il est
possible d'équiper le véhicule d'une tourelle armée
d'une mitrailleuse de 12,7 mm couvrant les hommes lorsqu'ils descendent
de voiture. Une autre version possède un compartiment de troupes
à l'arrière découvert et aux flancs rabattables
à l'extérieur. Le moteur, un modèle Diesel Perkins
de six cylindres ayant fait ses preuves , est couplé à
une boîte de vitesse à commande manuelle avec quatre rapports
en marche avant et un en marche arrière, ainsi qu'à une
boîte de transfert à deux vitesses. La direction est du
type vis sans fin et écrou, et l'exceptionnelle autonomie opérationnelle
du véhicule résulte de la grande capacité de son
réservoir, qui contient 370 l. Le TPK 4.20 VSC est en général
pourvu d'une roue et d'un pneu de secours placés sur la paroi
derrière les sièges du chef de voiture et du conducteur..
On peut se procurer en option un système de conditionnement d'air,
indispensable dans plusieurs régions du globe, et divers appareils
radio. Parmi les armes également en option, on trouve un système
Euro-missile MILAN avec des missiles de rechange transportés
à l'intérieur du compartiment des troupes, et un mortier
Brandt de 81 mm tirant vers l'arrière. |
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| Variantes |
- TPK 4.15
SM3: 12 hommes transport de troupe
- TPK 4.15 STL: transport multi-rôle
- TPK 4.15 FSP: véhicule de reconnaissance pour longue
distance
- TPK 4.15 LRM: véhicule transport de lanceur missile
- TPK 4.15 ASPIC: transport d'armement
- TPK 4.15 PACF: transport d'armement
- TTK 4.20 BL: version blindée
- TPK 4.20 SC: camion avec citerne de 2.500 litres
- TPK 4.20 PCR: poste de liason radio
- TPK 4.20 SL7: véhicule de mmaintenance et de dépannage
léger
- TPK 4.20 SM2: transport de troupe
- TPK 4.20 SAM: Ambulance
- TPK 4.20 SM3: 2.5t camion avec canon antiaérien
- TPK 4.20 VCT: Commandement et transmission
- TPK 4.20 VPL2: véhicule de reconnaissance
- TPK 4.20M ALM: cargo
- TPK 4.25 SAm: Ambulance
- TPK 4.30 BUS: 28 personnes bus (châssis court) ou 34
personnes (châssis long) aussi disponible en version de commmandement
- TPK 4.30 SAM: véhicule de maitenance et atelier
- TPK 4.35 SCM: véhicule support mécanique
- TPK 4.35 SM: Transport de troupe
- TPK 4.35 SM2: Camion léger
- TPK 4.35 VPC: Véhicule protection de convoi et transport
de système d'arme |
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| Données
techniques |
Retour
menu |
| Armement |
Le
VLRA 4x4 ou 6x6 en configuration standard peut être équipé
une large gamme d'armement comme un pied ou un rail circulaire
360° pour une mitrailleuse de 7,62 ou 12,7 mm. De plus,
des stations pivotantes pour mitrailleuses légère
d'un calibre de 5,56 mm ou 7,62 mm peuvent être installées
à l'avant et à l'arrière du compartiment
de transport, qui peut également être aménagé
pour transporter de l'armement lourd comme des lanceurs de missile
antichar ou antiaérien. Dans l'armée française,
il existe des versions avec système de missile antichar
Milan ou système de missile antiaérien Mistral. |
| Conception
et Protection |
| Le
VLRA 4x4 ou 6x6 est d'une une conception conventionnel avec
le moteur à l'avant, la cabine équipage au centre
et le compartiment de transport à l'arrière. La
cabine équipage est équipée d’un
pare-brise qui peut se rabattre vers l'avant sur le capot moteur
et d'un toit rigide ou souple ainsi que des portes latérales
amovibles. Le compartiment cargo à l'arrière peut
servir au transport de personnel, qui est équipé
alors de deux banquettes de six places placés au centre
ou sur les côtés. Le compartiment cargo a une capacité
de chargement maximum de 3.000 kg. Il est équipé
de ridelles rabattables sur les côtés et à
l'arrière, et peut être recouvert une bâche
en nylon pour la protection contre les intempéries climatiques.
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| Mobilité |
Le
VLRA en configuration standard 4x4 ou 6x6 utilise un châssis
à ressort semi-elliptique multi-lames et des amortisseurs
hydrauliques à l'avant et à l'arrière,
ce qui lui permet d'avoir une excellente mobilité en
tout-terrain. Le VLRA a une garde au sol maximum de 500 mm lui
permettant de traverser un gué d'une largeur maximum
de 0,9 m. Le VLRA peut gravir une pente de 65% et de rouler
sur un dévers de 35% maximum. Le moteur est couplé
à une boîte de vitesse avec quatre rapports avant
et un rapport arrière. La propulsion du VLRA est assurée
grâce à un moteur Perkins Turbo Diesel à
Injection Directe 6 cylindres en ligne d'une puissance de 145
ch. (110 kW) à 2.600 tr/mn. Afin de pouvoir parcourir
de longue distance, le VLRA est équipé de deux
réservoirs contenant chacun 180 litres de carburant.
Le VLRA peut rouler à une vitesse maximum sur route de
100 km/h sur une distance maximum de 1.200 km sans ravitaillement. |
| Accessoires |
La
plupart des modèles VLRA sont équipés d'un
pneu de secours placé sous le châssis, ou sur le
côté du compartiment des troupes ou derrière
la cabine équipage. L'équipement standard du VLRA
comprend des jerrycans, des outils, des moyens de réparation
mécanique, un système de gonflement des pneus
et des filtres à sable pour les opérations dans
les zones désertiques. L'avant du châssis peut
être équipé d'un treuil autonome d'une puissance
de 3,000 kg. Un attache remorque capable de tracter un poids
de 6.000 kg est monté à l'arrière du châssis,
une version multi-positions est également disponible
pour tracter des pièces d'artillerie. |
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| Spécifications
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to top |
Armement |
| Mitrailleuse
de 12,7 mm sur pied ou rail circualire, station
pivotante pour mitrailleuse 7,62 mm ou lance-grenades
automatique 40 mm, ou lanceur de missile antichar/
antiaérien |
Pays
utilisateurs |
| France
et 48 pays dans le monde |
Fabricant |
| ACMAT
|
Accessoires |
Roue
de secours, système de gonflage des pneus,
outils, treuil autonome et |
Equipage |
2
+ 12/19 soldats |
|
Blindage |
|
Pas
de blindage en version de base
a
a
a |
Poids |
4,300
kg à vide; 6,800 kg condition de combat |
Vitesse |
100
km/h |
Distance |
1,200
km
a
|
Dimensions |
Longueur,
6,30 m; Largeur, 2,10 m; Hauteur, 2,56 m |
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