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Destiné à supplanter le AMX-VCI le AMX-10P a été conçu au milieu des années soixante par lmes Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux.. Sa construction a commencé en 1972 dans les ateliers de construction de Roanne, qui produisent également son proche parent à roues, le véhicule de reconnaissance AMX-10RC (6 x 6), et les chars principaux AMX-30. Les premières livraisons ont eu lieu en 1973 et, depuis plus de 2.000 unités ont été fournies à l'armée française et à des pays tiers : Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Grèce, Indonésie, Mexique et Qatar par exemple. La coque du AMX-10 est en aluminium corroyé. Le pilote est assis à l'avant gauche, à côté du moteur. La tourelle à mouvements assistés est en position centrale. Ell monte un tube de 20 mm à double alimentation (projectile HE et perforants) et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Elle est flanquée de deux lance-pots fumigènes et pointe en site de - 8° à + 50° et en azimut sur 360°. Huit cents coups de 20 mm sont normalement emportés, ainsi que deux milles cartouches de mitrailleuse. Huit fantassins peuvent prendre place à l'arrière dans un habitacle auquel on accède par une rampe assistée placée dans la partie postérieur de l'engin et percée de meurtrières. Des trappes sont ménagées dans le toit pour permettre le tire à l'arme individuelle. Le AMX-10 est totalement amphibie. Il se déplace sur l'eau grâce à des hydropropulseurs. Il est protégé NBC et offre au chef de bord, au pilote et au canonnier un équipement complet pour la vision nocturne. Parmi ses dérivés figurent une ambulance, un véhicule école pour l'entraînement des troupes, un engin atelier doté d'une grue permettant la dépose des moteurs, un lance-missiles antichars armé de quatre HOT, un command-car baptisé AMX-10 PC, une station radar mobile RATAC, un tracteur AMX-10TM pour le remorquage du mortier Brandt de 120 mm capable d 'emporter soixante obus, un engin d'appui feu à pièce de 81 mm ou AMX-10PAC 90 à pièce de 90 mm montée sur une tourelle biplace. Ce dernier modèle qui déjà été commandé par le Marines Indonésiens est équipé d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Il peut recevoir diverses options supplémentaires, dont une mitrailleuse anti-aérienne et différents systèmes de contrôle de tir. Outre l'équipage de trois hommes, quatre fantassins peuvent prendre place à l'intérieur du véhicule. Les modèles livrés à l'Indonésie ont une flottabilité améliorée qui leur permet de guéer sans problème une rivière, mais aussi de gagner la côte par leurs propres moyens à partir de barges de débarquement ancrées au large. Certains d'entre eux sont dotés d'une nouvelle arrière monoplace montant une mitrailleuse lourde M2 HB de 12,7 mm.
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Variantes :
AMX-10 Ambulance : véhicule sansd armement, aménagé pour le transport de blessés
AMX-10P ecolage : véhicule d'entrainement pour l'apprentissage de la conduite du véhicule
AMX-10 ECH : véhicule avec une tourelle monoplace et une grue hydraulique
AMX-10 HOT : avec tourelle équipée de missiles HOT
AMX-10 PC : véhicule de commandement avec équipement de transmissions supplémentaires
AMX-10TM :avec mortier de 120 mm
AMX-10 SAO : avec tourelle équipée d'une mitrailleuse de 7,62 mm et radar d'observation d'artillerie
AMX-10 RATAC : radar pour le contrôle de tir d'artillerie monté sur le toit du véhicule
AMX-10 SAT : véhicule de surveillance du champ de bataille
AMX-10 VOA : véhicule d'observation d'artillerie
AMX-10P Marine : Développé pour les opérations amphibie, Singapoure dispose de ces véhicules avec canon de 90 mm ou de 25 mm. |
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Armement |
Canon
de 20 mm et mitrailleuse de
7,62 mm coaxiale |
Pays
utilisateurs |
France,
Arabie Saoudite, Émirats
Arabe Unis, Grèce,
Indonésie, Mexique
, Qatar. |
Equipage |
3
+ 8 hommes |
Equipements |
Système
de vision nocturne, NBC |
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Blindage |
30
mm maximum
a |
Poids |
14.200
kg
a |
Vitesse |
765
km/h |
Autonomie |
600
km |
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| Canon |
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Canon fin de 20 mm, dont l'extrémité, en position avant arrive à hauteur du début du glacis incliné.
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| Tourelle |
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est de forme rectangulaire, avec un glacis incliné et pointu, le chauffeur se trouve à gauche et juste devant le glacis incliné. Une lame pare-vague de forme rectangulaire recouvre la moitié de la partie avant du glacis. Des lanières pour le transport de filet de camouflage couvrent les flancs du véhicule. Une grille d'échappement de forme ronde est placée sur le toit, juste à l'avant droit de la tourelle, et une autre rectangulaire juste à côté. A l'arrière de la coque sur le toit, on trouvent 2 trappes d'accès de forme rectangulaire, ainsi que deux lance-pots fumigènes sur le coin arrière gauche et droit. L'arrière du véhicule dispose d'une grande trappe d'accès hydraulique, dans laquelle on trouve deux portes d'accès.
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| Coque |
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est composée de 5 roues de route et 3 galets support, avec un barbotin à l'avant et une roue tendeuse à l'arrière. Des plaques de blindage assez fine, couvrent les galets supports.
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| Train de roulement |
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est composée de 5 roues de route et 3 galets support, avec un barbotin à l'avant et une roue tendeuse à l'arrière. Des plaques de blindage assez fine, couvrent les galets supports.
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| Accessoires |
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Un gros phare de vision nocturne est placé, au-dessus et à la base du canon.
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| Retour
Menu |
1.
Gros phare à lumière
blanche au-dessus du bloc canon.
2. Trois lance-grenades fumigènes
à l'avant gauche et droit
de la tourelle.
3. Emplacement du chauffeur
à l'avant gauche de la
coque.
4. Petit phare rond à
l'avant gauche et droit de la
coque.
5. Avant légèrement
incliné, avec une plaque
pare vague sur le dessus. |
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6.
Bloc tourelle au centre du toit
de la coque.
7. Petite grille d'échappement
à l'arrière du
flanc gauche de la coque.
8. Cinq roues de route avec
trois galets supports.
9. Petite phare à l'arrière
gauche et droit sur le haut
de la coque.
10. Deux grandes portes d'accès
à l'arrière de
la coque, avec une trappe de
tir sur le haut de la porte.
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![A contract on the delivery of advanced S-300 air defense systems to Iran has been stagnated by technical reasons, the Iranian ambassador to Russia said on Thursday. Russia signed a contract with Iran on the supply of at least five S-300 air defense systems to Tehran in December 2005. However, there have been no official reports on the start of the contract's implementation. "Iran is ready to receive these systems and our Russian colleagues have assured us that they will meet their obligations," Seyyed Mahmoud-Reza Sajjadi said at a news conference at RIA Novosti in Moscow. "Several technical issues [in the contract's implementation] have emerged, and we hope they will be resolved soon," the diplomat said without specifying the problems. Many experts believe Moscow has refused so far to honor the S-300 contract due to pressure from WaToufan-5shington and Tel Aviv. Both the United States and Israel have not ruled out military action if diplomacy fails to resolve the dispute over Iran's nuclear program and have expressed concern over S-300 deliveries, which would significantly strengthen Iran's air defenses. Russian defense industry officials have repeatedly said that Russia is interested in fulfilling the contract, which is worth hundreds of millions of dollars, but the future of the contract would largely depend on the current situation in international affairs and the position of the Russian leadership.](images/stories/east_europe/russia/missile_vehicle/5p85se_s-300_pmu2/5P85SE_S-300PMU2_autonomous_launcher_unit_surface-to-air_missile_defense_system_Russia_russian_130.jpg)
