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| Description |
| Le
ZSU 23-4 a été conçu au cours des années soixante
, pour remplacer le ZSU-57-2. Le canon de 23 mm
du ZSU-23-4 à une portée moindre que l'arme qu'il
remplace mais est beaucoup plus efficace grâce à
son système de conduite de tir par radar et sa cadence
de tir plus élevée. Depuis sa mise en service massive
au sein de l'Armée Rouge, il a été exporté dans
presque tous les pays qui ont reçu du matériel soviétique.
Mis en oeuvre en grand nombre durant la guerre du
Vietnam, le ZSU-23-4 a aussi prouvé sa grande efficacité
au Moyen-Orient, lors du conflit israélo-arabe de
1973. Les missiles fournis par la Russie, tels le
SA-6 "Gainful", forçaient les appareils
israéliens à voler à basse altitude, où ils rencontraient
les feux de barrage des ZSU-23-4, ainsi que les
missiles SA-7 transportés par des fantassins. Dans
l'armée Russe , qui appelle ce système d'arme le
Chilka, le ZSU-23-4 est distribué à raison de de
seize véhicules par division. Ces engins opèrent
généralement par groupe de deux. Le châssis du ZSU-23-4
est très semblable à celui des systèmes de
missiles SAM SA-6 "Gainful". Il utilise
les éléments automoteurs de la série PT-76, des
chars légers amphibies. Il est construit à partir
de plaques d'acier soudées à l'épaisseur maximale
de 15 mm à l'avant et de 10 mm partout ailleurs,
y compris la tourelle. Ce blindage procure une protection
contre les armes à feu légères et les éclats
d'obus. Le siège du conducteur est à l'avant de
la caisse, sur la gauche, et la tourelle, au milieu
; le moteur et le système de transmission sont placés
à l'arrière. La suspension fonctionne par barres
de torsion et est constituée de six galets à bandage
de caoutchouc. Le barbotin est à l'arrière et la
roue tendeuse à l'avant. A l'arrière se trouve également
une turbine à gaz qui fournit de l'énergie
à la tourelle et aux autres systèmes quand le moteur
ne tourne pas. Le chef de char, l'opérateur radar,
le tireur et le servants du télémètre ont tous leur
siège dans la tourelle. L'armement principal consiste
en quatre canons AZP-23 de 23 mm dont la cadence
de tir est de 800 à 1 000 coups à la minute et par
tube.
Ces armes pointent de - 4 à + 85° en site ; la tourelle
quand à elle, peut effectuer une rotation de 360°
en azimut. La rotation de la tourelle et le mouvement
des canons se font automatiquement mais une conduite
manuelle est prévue en cas de nécessité. Le canonnier
peut sélectionner des rafales de 5, 10, ou 50 coups.
Le canon a une portée antiaérienne effective de
2 500 m. La portée au sol est à peu près équivalente.
Chaque tube est doté de 500 coups. Les deux types
de munitions généralement utilisées sont la API-T
(antichar, incendiaire et traçante) et la HEI-T
(brisante, incendiaire et traçante). Le ZSU-23-4
est également doté d'un radar monté à l 'arrière
de la tourelle, des éléments de visée et d'un ordinateur
de conduite de tir. |
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Variantes
:
Aucune
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Armement |
Quatre
canons de 23 mm |
Pays
utilisateurs |
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Afghanistan,
Algérie, Angola, Arménie,
Belarus, Congo, Cuba, République
Tchèque, Egypte, Ethiopie,
Géorgie, Guinée-Bissau,
Hongrie,Inde, Iran, Irak, Jordanie,
Laos, Lybie, Maroc, Mozambique,Nigéria,
Corée du Nord, Pérou,
Pologne, Roumanie, Russie, Syrie,
Ukraine, Vietnam, Yémen,
Croatie, Zimbabwe. |
Equipage |
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4
hommes |
Accessoires |
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Système
de conduite de tir, ordinateur et
radar de tir |
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Blindage |
15
mm |
Poids |
19.000
kg
a
a
a
a
a
a |
Vitesse |
44
km/h |
Autonomie |
260
km
a
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 Retour
Menu |
| Armement |
Quatre
fins canons rassemblés par des fixations
et formant un carré, le bout de chaque canon
ressemble à un entonnoir. Ceux-ci sont placés
au centre de l'avant de la tourelle.
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| Tourelle |
est
de forme rectangulaire et placé vers l'avant
du véhicule. Les coins avant gauche et droit
présentent une bosse .Le dessus de la tourelle
dispose de deux écoutilles , celle de droite
est un peu plus haute et de forme circulaire.
L'arrière de la tourelle dispose d'un grand
radar de forme circulaire |
| Coque |
est
de forme rectangulaire, avec l'avant fortement
incliné, et l'emplacement chauffeur
à gauche. L'écoutille du chauffeur, occupe
toute la partie gauche de l'avant incliné.
Sur le flanc gauche, à l'avant, on trouve
deux petites trappes d'accès. Sur le flanc
droit, on trouve deux trappes d'accès, elles
sont plus grandes que celles du flanc gauche.
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| Châssis |
est
composé de 6 roues de routes, sans galet
support, avec la roue tendeuse à l'avant
et le barbotin à l'arrière. L'écart entre
les roues est plus grand entre la 1° et
la 2° roue |
| Accessoires |
Un
rondin de bois est accroché à l'arrière
de la coque. |
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| Détails
à observer |
| Retour
Menu |
1.
Quatre canons groupes sur la partie
avant de la tourelle.
2. Gros bloc rectangulaire à l'avant
gauche et droit de la tourelle.
3. Petite écoutille sur le côté
gauche du toit de la tourelle..
4. Emplacement du chauffeur à l'avant
gauche de la coque.
5. Deux petites trappes de forme
rectangulaire sur la partie avant
du flanc gauche de la coque.
6. Six roues de route sans galets
supports, le centre des roues a
une forme de fleur.
7. Petit épiscope de forme ovale,
à gauche et à droite de l'écoutille
du chauffeur. |
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8.
Groupe de deux petits phares sur
l'avant droit de la coque.
9. Bavette en caoutchouc à l'avant
gauche et droit des chenilles.
10. Deux trappes d'accès sur le
flanc droit de la coque.
11. Gros rondin de bois à l'arrière
de la coque.
12. Deux caisses de forme rectangulaire
à l'arrière de la tourelle.
13. Petite trappe de forme rectangulaire
à l'arrière gauche de la coque .
14. A l'arrière du toit de la tourelle,
gros radar avec des barres de support
en forme de V.
a |
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