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ZSU-23-4 Shilka Blindé chenillé canon automoteur de défense antiaérien
 
ZSU-23-4 Shilka canon automoteur chenillé antiaérien fiche technique description information renseignement images photos Russie armée russe véhicule blindé

 


Description

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Détails à observer

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Description
Le ZSU 23-4 a été conçu au cours des années soixante , pour remplacer le ZSU-57-2. Le canon de 23 mm  du ZSU-23-4 à une portée moindre que l'arme qu'il  remplace mais est beaucoup plus efficace grâce à son système de conduite de tir par radar et sa cadence de tir plus élevée. Depuis sa mise en service massive au sein de l'Armée Rouge, il a été exporté dans presque tous les pays qui ont reçu du matériel soviétique. Mis en oeuvre en grand nombre durant la guerre du Vietnam, le ZSU-23-4 a aussi prouvé sa grande efficacité au Moyen-Orient, lors du conflit israélo-arabe de 1973. Les missiles fournis par la Russie, tels le SA-6 "Gainful", forçaient les appareils israéliens à voler à basse altitude, où ils rencontraient les feux de barrage des ZSU-23-4, ainsi que les missiles SA-7 transportés par des fantassins. Dans l'armée Russe , qui appelle ce système d'arme le Chilka, le ZSU-23-4 est distribué à raison de de seize véhicules par division. Ces engins opèrent généralement par groupe de deux. Le châssis du ZSU-23-4 est très semblable  à celui des systèmes de missiles SAM SA-6 "Gainful". Il utilise les éléments automoteurs de la série PT-76, des chars légers amphibies. Il est construit à partir de plaques d'acier soudées à l'épaisseur maximale de 15 mm à l'avant et de 10 mm partout ailleurs, y compris la tourelle. Ce blindage procure une protection contre les armes  à feu légères et les éclats d'obus. Le siège du conducteur est à l'avant de la caisse, sur la gauche, et la tourelle, au milieu ; le moteur et le système de transmission sont placés à l'arrière. La suspension fonctionne par barres de torsion et est constituée de six galets à bandage de caoutchouc. Le barbotin est à l'arrière et la roue tendeuse à l'avant. A l'arrière se trouve également une turbine à gaz  qui fournit de l'énergie à la tourelle et aux autres systèmes quand le moteur ne tourne pas. Le chef de char, l'opérateur radar, le tireur et le servants du télémètre ont tous leur siège dans la tourelle. L'armement principal consiste en quatre canons AZP-23 de 23 mm dont la cadence de tir est de 800 à 1 000 coups à la minute et par tube. 
Ces armes pointent de - 4 à + 85° en site ; la tourelle quand à elle, peut effectuer une rotation de 360° en azimut. La rotation de la tourelle et le mouvement des canons se font automatiquement mais une conduite manuelle est prévue en cas de nécessité. Le canonnier peut sélectionner des rafales de 5, 10, ou 50 coups. Le canon a une portée antiaérienne effective de 2 500 m. La portée au sol est à peu près équivalente. Chaque tube est doté de 500 coups. Les deux types de munitions généralement utilisées sont la API-T (antichar, incendiaire et traçante) et la HEI-T (brisante, incendiaire et traçante). Le ZSU-23-4 est également doté d'un radar monté à l 'arrière de la tourelle, des éléments de visée et d'un ordinateur de conduite de tir.
Variantes :
Aucune
 
Armement
Quatre canons de 23 mm
Pays utilisateurs
Afghanistan, Algérie, Angola, Arménie, Belarus, Congo, Cuba, République Tchèque, Egypte, Ethiopie, Géorgie, Guinée-Bissau, Hongrie,Inde, Iran, Irak, Jordanie, Laos, Lybie, Maroc, Mozambique,Nigéria, Corée du Nord, Pérou, Pologne, Roumanie, Russie, Syrie, Ukraine, Vietnam, Yémen, Croatie, Zimbabwe.
Equipage
4 hommes
Accessoires
Système de conduite de tir, ordinateur et radar de tir
Blindage
15 mm
Poids
19.000 kg
a
a
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Vitesse
44 km/h
Autonomie
260 km
a
 
 
Identification
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Armement
Quatre fins canons rassemblés par des fixations et formant un carré, le bout de chaque canon ressemble à un entonnoir. Ceux-ci sont placés au centre de l'avant de la tourelle.
Tourelle
est de forme rectangulaire et placé vers l'avant du véhicule. Les coins avant gauche et droit présentent une bosse .Le dessus de la tourelle dispose de deux écoutilles , celle de droite est un peu plus haute et de forme circulaire. L'arrière de la tourelle dispose d'un grand radar de forme circulaire
Coque
est de forme rectangulaire, avec l'avant fortement incliné, et  l'emplacement chauffeur à gauche. L'écoutille du chauffeur, occupe toute la partie gauche de l'avant incliné. Sur le flanc gauche, à l'avant, on trouve deux petites trappes d'accès. Sur le flanc droit, on trouve deux trappes d'accès, elles sont plus grandes que celles du flanc gauche.
Châssis
est composé de 6 roues de routes, sans galet support, avec la roue tendeuse à l'avant et le barbotin à l'arrière. L'écart entre les roues est plus grand entre la 1° et la 2° roue
Accessoires
Un rondin de bois est accroché à l'arrière de la coque.
 
Détails à observer
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1. Quatre canons groupes sur la partie avant de la tourelle.
2. Gros bloc rectangulaire à l'avant gauche et droit de la tourelle.
3. Petite écoutille sur le côté gauche du toit de la tourelle..
4. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche de la coque.
5. Deux petites trappes de forme rectangulaire sur la partie avant du flanc gauche de la coque.
6. Six roues de route sans galets supports, le centre des roues a une forme de fleur.
7. Petit épiscope de forme ovale, à gauche et à droite de l'écoutille du chauffeur.
8. Groupe de deux petits phares sur l'avant droit de la coque.
9. Bavette en caoutchouc à l'avant gauche et droit des chenilles.
10. Deux trappes d'accès sur le flanc droit de la coque.
11. Gros rondin de bois à l'arrière de la coque.
12. Deux caisses de forme rectangulaire à l'arrière de la tourelle.
13. Petite trappe de forme rectangulaire à l'arrière gauche de la coque .
14. A l'arrière du toit de la tourelle, gros radar avec des barres de support en forme de V.
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