Le
9K58 Smerch de 300 mm est un véhicule lance
roquette multiple qui a été construit
dans le but de fournir un système d'arme
permettant la destruction de cibles au sol , comme
de l'artillerie ou des systèmes de lance
missile. Ce véhicule a été
développé par la firme " Splav
State Research and Production Association"
de Tula, qui produit également les lance
roquettes multiples " Uragan", "Grad
" et "Prima".Le lance roquette multiple
"Smerch" a été développé
dans le courant des années 80 et il est entré
en service au sein de l'armée Russe en 1988.
Il a été exporté au Koweït
et vers les Emirats Arabe Unis. Un système
complet MLRS Smerch est composé des élément
suivant : le véhicule lanceur, le véhicule
chargeur, les roquettes, système d'entraînement.
Le véhicule lanceur est basé sur le
châssis du camion MAZ-543M 8 x 8, sur lequel
sont montés 12 tubes lance roquette. Le véhicule
est construit par la firme Minsk Auto Zavod (MAZ).
Les tubes sont disposé de la manière
suivante, une rangée de 4 tubes sur la partie
supérieur et un group de quatre tubes en
dessous de cette ligne, à gauche et à
droite. Le lanceur dispose d'un équipage
de qua tre hommes et est capable de tirer les roquettes
en salve ou en solo. Une unité de Smerch
est normalement constituée de six véhicules
lance roquettes et de six véhicules chargeur.
Le véhicule de ravitaillement est monté
sur un châssis de camion MAZ-543A 8 x 8 qui
peut emporté douze roquettes. Ce véhicule
est équipé d'un grue permettant le
rechargement du véhicule lanceur. Le Smerch
tire des roquettes de 300 mm 9M55K. Celles-ci disposent
d'un moteur de propulsion à carburant solide.
La distance pratique de tir peut s'étaler
entre 20 à 70 km. La roquette 9M55K à
une longueur de 7,5 m pour un poids de 800. La roquette
contient une série 72 HE-FRAG sous munitions
à fragmentation, elle peut également
contenir cinq mines antichars Bazalt MOTIV-3F. La
munition dispose de capteurs infrarouges pour un
guidage thermique. Elle est capable de pénétrer
un blindage de 70 mm sous un angle de 30°. La
firme Splav a également développé
un nouveau projectile qui dispose d'une puissance
supplémentaire lui permettant une portée
de 90 km, et une nouvelle tête équipé
de 25 mines antichar. Le système de contrôle
de tir du "Smerch" est le Vivari FCS qui
peut fonctionner en manuel ou en automatique. Un
système de contrôle de tir Vivari est
capable de contrôler les six lanceurs de l'unité
et il est logé dans un véhicule de
commandement séparé. Celui-ci est
équipé de deux ordinateurs E-1756
permettant d'effectuer les calculs de balistique
et les données de tir pour chaque lanceur.
Le véhicule de commandement est également
équipé d'équipements satellites
et de communication radio, permettant la liaison
avec les différentes unités et le
quartier de commandement. Il a été
également rapporté qu'un petit véhicule
aérien R-90, contenant une caméra
stabilisé serait développé
pour être tiré à partir du Smerch.
Celle-ci serait utilisé dans le cadre de
la surveillance du champ de bataille et transmettre
des informations au véhicule de commandement
de l'unité Smerch. Ce véhicule aérien
dispose d'un positionneur satellite, capable de
travailler sur une portée de 70 km comme
la roquette 9M55K et qui transmet les données
jusqu'à 30 minutes.
Variantes
: 9A52-2 : modernisation du système
de base BM-30 Smerch, avec chargement automatique
et système de contrôle de tir dans
le véhicule. 9A52T: Cette version utilise un
camion d'origine tchèque Tatra-816.
Armement
12
roquettes de 300 mm 9A52
Pays
utilisateurs
Belarus,
India, Kuwait, Russia,Turkmenistan,
Ukraine, United Arab Emirates
Equipage
4
à 7 hommes
Types
de tête
explosive
à fragmentation, chimique, incendiaire,
fumigène, et à sous-munitions.
est
constitué de trois groupes de quatre tubes,
une ligne de quatre tubes sur la partie
supérieur placée horizontalement, et un
groupe de 4 tubes placé à l'extrémité gauche
et droite de la rangée supérieur.
Support
Roquette
un
bras permettant l'élévation du groupe roquettes
est monté à l'arrière du châssis du camion.
Cabine
Camion
est
de forme très particulière, avec une petite
cabine pour le chauffeur de forme rectangulaire
placée sur la gauche de l'avant du véhicule.
Deux portes d'accès sur la partie gauche
de cette cabine. Cette partie gauche est
plus basse et contient le compartiment moteur.
Derrière cet ensemble , est installé une
autre cabine qui permet le logement de l'équipage
, à l'avant sont placées deux petites fenêtres
et de chaque côté , on trouve une porte
d'accès. Elle est placée plus haut par rapport
à la cabine du chauffeur. Une grande grille
est placée à l'avant du compartiment moteur.
Châssis
Camion
est
composé de 8 pneus, groupés quatre par quatre.
Le premier groupe de roues est placées à
hauteur de la cabine équipage , avec une
petite échelle placée au centre. Le deuxième
groupe de roues est placé à l'arrière du
châssis. Un grand coffre de rangement est
installé entre les deux groupes de pneus.
Accessoires
Des
pieds de stabilisation sont installés entre
les pneus du groupe arrière, à gauche
et à droite. Ceux-ci sont composés d'un
axe verticale avec une embase de forme circulaire.
1.
Grande grille de ventilation sur
la partie avant du camion avec une
échelle attachée sur la partie centrale.
2. Cabine du chauffeur de forme
rectangulaire à l'avant gauche du
châssis du camion.
3. Petit phare à lumière blancyhe
sur le sommet de la cabine du chauffeur.
4. Une porte d'accès du côté gauche
et droit de cabine de contrôle,
placée derrière la cabine du chauffeur
sur toute la largeur du châssis.
5. Une échelle est placée entre
l'essieu de quatre pneus à l'avant
droit.
6. Petite passerelle avec échelle
à l'arrière droit du bloc des roquettes.
7.
Trois rangées de quatre tubes, une
rangée de quatre tubes sur la partie
supérieure, et deux autres rangées
de quatre tubes mais avec une séparation
entre le tube 2 et 3.
8. Cabine de l'équipage et de contrôle
de tir à l'arrière de la cabine
chauffeur.
9. Porte d'accès pour la cabine
équipage et de contrôle de tir
10. Un groupe de quatre pneus placé
à l'avant du châssis.
11. Un groupe de quatre pneus placé
à l'arrière du châssis.
a
a
Visiting
French President Francois Hollande said at the White House on Friday,
May 18, 2012, that he stood by the pledge to withdraw French forces
from Afghanistan by the end of 2012. ...
