L'AT-L peut transporter une charge utile maximale de 2 000 kg et tracter une remorque ou une pièce d'artillerie dont le poids s'élève à 6 000 kg. Les armes généralement tractées par l'AT-L comprennent les mortiers de 160 mm et de 240 mm, les canons antichars, les canons et les obusiers tractés de 122 mm et de 152 mm. Le moteur et le radiateur de l'AT-L sont installés à l'avant du véhicule afin d'en faciliter l'accès lors de l'entretien. La cabine à deux portes entièrement close est située à l'arrière du moteur, et la partie cargo se trouve à l'arrière du véhicule. Cette dernière comprend des montants latéraux , un hayon rabattable, des arceaux amovibles et une toile de bâche. Lorsque l'AT-L tracte une pièce d'artillerie, les servants de la pièce sont généralement assis sur des bancs installés sur toute la largeur du véhicule. La suspension est à barres de torsion et comprend six roues de route, une poulie tendeuse à l'arrière, un barbotin de transmissions à l'avant et trois roulements pour le retour des chenilles. L'AT-LM fut introduit vers le milieu des années cinquante. Il est identique à l'AT-L d'origine, mais il comprend cinq roues de route larges; le barbotin de transmission est à l'avant, la poulie tendeuse, à l'arrière et il n'y a pas de roulements pour le retour des chenilles. L'AT-L et l'AT-LM furent largement utilisés par les pays du membre du Pacte de Varsovie et exportés vers des pays tels que l'Egypte et la Syrie. Dans la plupart des unités de première ligne, ils ont été remplacés par des camions 6 x 6. L'AT-L et l'AT-LM sont utilisés pour transporter divers équipements électroniques spécialisés, dont le radar contre-mortier/contre-batterie " Small Yawn " (ARSOM-2) et les radars de surveillance du champ de bataille " Long Trough " et " Pork Trough" (SNAR-2). L'AT-L et l'AT-LM peuvent être tous les deux équipés d'une lame bulldozer OLT à l'avant, et celle-ci peut être utilisée pour remplir toute une série de fonctions telles que le dégagement des routes et des obstacles ou la préparation des positions de tir des autres armes et véhicules blindés. Selon l'état du terrain l'AT-L/AT-LM effectue des opérations de déblaiement à la vitesse de 4 ou 6 km/hr, et il peut déplacer 40 m3 de terre par heure, bien que ce chiffre dépende beaucoup de l'état du sol et puisse être réduit sur un sol gelé.
C'est une cabine de camion , avec une porte d'accès de chaque côté, comportant une fenêtre de forme rectangulaire. Le pare-brise à l'avant de la cabine, est équipé de trois fenêtres, une grande de forme rectangulaire à l'extrémité gauche et droite, et une plus petite au centre. La cabine est située à hauteur de la deuxième roue de route.
Compartiment transport
est de forme rectangulaire, divisé en trois parties. Les flancs sont divisés en trois parties de forme rectangulaire. Une bâche peut être installée sue compartiment de transport.
Coque
est de forme rectangulaire, avec un coffre à l'avant. Le coffre est allongé, et il est réparti à hauteur du barbotin à l'avant et la première roue de route. Des stries horizontales sont placées sur le côté gauche et droit du compartiment moteur.
Châssis
est composé de cinq roues de route, dont le centre est équipé de 7 rayons. Le barbotin est à l'avant et la roue tendeuse à l'arrière.
Accessoires
Une bâche peut être montée sur le compartiment de transport et déposé sur des arceaux.
1. Pare-brise ave trois fenêtres , une grande de chaque côté et une petite au centre. 2. Porte d'accès de chaque côté de la cabine 3. Flancs du compartiment transport divisé en trois
4. Cinq roues de route avec des rayons au centre 5. Des stries horizontales sont dessinées sur le côté gauche et droit du compartiment moteur. A
Pakistan
plans to conduct another test of tactical missile Nasr (Hatf IX) in
May 2012 able to carry a nuclear warhead, said Saturday, May 19, 2012,
the television channel Geo TV. According to the channel, the Pakistan
army is fully ready to test.
