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| Description |
| L’Union
soviétique a construit des chars légers amphibies
à partir des années vingt. Ces engins ont été utilisés
avec un succès inégal durant la Seconde Guerre mondiale
. Le char léger PT-76 a été conçu dans l’immédiat
après-guerre par le bureau d’études chargé du développement
des chars lourds. Une fois mis en service, le PT-76
employé en association avec les BRDM-1 et 2, a formé
l’ossature des unités de reconnaissance soviétiques.
Dans de nombreuses formations, il a été remplacé
à l’époque par des chars de bataille tels que le
T-62 et le T-64 ou le T-72. Bien que, la fabrication
du PT-76 ait cessé depuis plusieurs années, ce char
est encore utilisé dans au moins vingt-cinq pays.
Il a été engagé en opérations par l’armée Indienne
contre le Pakistan, par l’Égypte durant la guerre
israélo-arabe de 1967, par le Vietnamiens et également
par l’Angola durant sa confrontation avec l’Afrique
du Sud. Le châssis du PT-76 a été intégré dans la
conception d’un grand nombre d’autres véhicules,
dont le transport de troupes amphibie BTR-50 et
le système d’armes FROG (roquette sol-sol). La caisse
du PT-76, en tôle d’acier, est à l’épreuve des seules
armes de petit calibre. Un blindage plus épais aurait
alourdi l’engin au point qu’il n’aurait plus été
amphibie. Le pilote se place à l’avant, la tourelle
biplace est au centre, le moteur et la transmission
à l’arrière. La suspension est assurée par des barres
de torsion. Le train de roulement comprend six galets
simples, un barbotin à l’arrière et une poulie de
tension à l’avant. Il n’y a pas de rouleaux porteurs.
L’armement principal est constitué d’un canon de
76 mm qui pointe en site entre – 4° et +
30° et en azimut sur 360°. La mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm est remplacée sur certains véhicules
plus récents, par une DSHKM antiaérienne de 12,7
mm montée sur un affût extérieur. La dotation en
munitions comprend 40 obus de 76 mm et 1 000 cartouches
de 7,62 mm. Le canon peut tirer une grande variété
de munitions : obus antipersonnel, antipersonnel
à fragmentation, antichars, obus mixtes à vitesse
normale ou à haute vitesse initiale. L’obus antichar
peut percer 120 mm de blindage sous incidence de
0°. L’obus mixte à grande vitesse initiale peut
traverser 58 mm à 1 000 m ou 92 mm à 500 m. Ces
performances insuffisantes, compte tenu du blindage
de certains chars modernes, expliquent entre autres
raisons, que de nombreuses unités Russe se soient
vu retirer leurs PT-76. dans l’eau, le PT-76 est
propulsé par deux hydrojets à la vitesse maximale
de 10 km/h. la seule préparation consiste à relever
le brise lame monté à l’avant, puis à mettre en
route les pompes de cale et les hydrojets. L’autonomie
maximale en milieu aquatique est de 65 km. Pour
permettre au pilote de voir par dessus le brise-lame,
son épiscope central peut être relevé. |
Variantes
:
Aucune |
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Armement |
1
canon de 76 mm, 1 mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm + autre mitrailleuse
de 7,62 mm. |
Pays
utilisateurs |
Afghanistan,
Benin, Cambodge, Congo, Croatie,
Cuba, guinée, Guinée-Bissau, Indonésie,
Irak, Madagascar, Nicaragua, Corée
du Nord, Laos, Russie, Ouganda,
Vietnam, Yougoslavie, et Zambie. |
Equipage |
3
hommes |
Equipements |
Ce
véhicule est principalement destiné aux
opérations amphibie. |
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Blindage |
14
mm
a |
Poids |
14.600
kg
a
a
a
a |
Vitesse |
44
km/h |
Autonomie |
370
km
a |
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 Retour
Menu |
| Armement |
| Canon
avec évacuateur de fumée sur le 2/3 , au
bout du canon on trouve un frein de bouche
avec deux évents. La base du canon est placé
dans un bloc rectangulaire. |
| Tourelle |
| Est
placée à l'avant du véhicule et a une forme
de poêle renversée. C'est une tourelle biplace,
mais l'écoutille est unique pour le deux
membres d'équipage placés dans la tourelle.
Elle s'ouvre vers l'avant, servant de plaque
de blindage pour l'équipage. A l'arrière
de la tourelle, on trouve une petite écoutille
permettant l'évacuation des douilles des
obus tirés. |
| Châssis |
| est
de forme rectangulaire avec l'avant très
légèrement incliné, sur la partie supérieur,
on trouve une lame pare vague. L'arrière
de la coque possèdent deux hydrojets , un
à gauche et un autre à droite , ceux-ci
sont couverts par des plaques en forme de
palme. Les phares à l'avant du véhicule
sont protégés par des grilles de protections.
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| Train
de roulement |
| est
composée de 6 roues de route, sans galets
supports. L'intérieur des roues a une forme
de fleur. |
| Accessoires |
| Une
antenne est placée à l'avant gauche de la
tourelle . |
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| Détails
à observer |
| Retour
Menu |
1.
Emplacement du chauffeur au centre
de l'avant de la coque, à la base
de la tourelle.
2. Phares à l'avant gauche et droit
de la coque, avec des arceaux de
protection.
3. Emplacement de la mitrailleuse
à gauche du canon.
4. Plaque souple de forme rectangulaire
à l'avant des chenilles gauche et
droite.
5. Gros évacuateur de fumée au bout
du canon. |
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6.
Base d'antenne à l'avant gauche
du flanc de la tourelle.
7. Les flancs de la coque sont lisses
et droits.
8. Six roues de route sans galets
supports, centre des roues en forme
de fleur.
9. Trappe cylindrique à l'arrière
de la tourelle.
10. A l'arrière de la coque, on
trouve deux hydrojets, qui ont des
plaques de protection en forme de
palme. |
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