| |
| a |
|
|
|
Depuis
longtemps les russes voulaient changer leurs
BMP-1 qui avait connu de gros problèmes pendant
la Guerre du Kippour, en 1973 et par la suite
en Afghanistan. dans les deux cas le BMP s'était
révélé très vulnérable aux armes lourdes d'infanterie
et aux armes antichars à moyenne portée, ainsi
qu'aux tirs d'artillerie. Son canon se révela
inefficace à cause de son manque de précision
et de sa portée extrêmement limitée, et le système
de chargement automatique se déréglait souvent.
Un autre inconvénient était la hausse limitée
du canon -3° à +33°, défaut connu de tous les
véhicules russes. Le véhicule est équipé d'un
canon de 30 mm que l'on pourrait comparer aux
canons des véhicules de combat de l'infanterie
mécanisée occidentaux. Le canon soviétique est
long de 2,40 mètre et son bouclier carré ( par
opposition au bouclier en saillie du BMP-1)
lui permettrait de s'élever jusqu'à un angle
de 50°, faisant ainsi du BMP-2 un excellent
moyen de défense contre les avions et les hélicoptères,
tout spécialement contre leurs attaques à basse
altitude. Les mêmes remarques pourraient s'appliquer
à la mitrailleuse coaxiale. etant donné, que
la tourelle est placé plutôt vers l'arrière
pour des raisons d'équilibre de masses, la hausse
négative du canon ne doit pas beaucoup changer
par rapport aux modèles précédents. Le missile
antichar Sagger est remplacé par le missile
de seconde génération AT-5 Spandrel, système
à guidage semi-automatique ayant une portée
de 4.000 mètres. Il est placé sur un poste de
tir fixé sur le toit de la tourelle. Il pourrait
être tiré et guidé de l'intérieur de la tourelle.
Le rechargement nécessiterait encore que l'on
ouvre les trappes, mais il serait facilité étant
donné que les conteneurs peuvent être présentés
pratiquement verticaux à la trappe d'ouverture,
ce qui éviterait le rechargement de la rampe
sur le canon, particulièrement dangereux.des
documents mentionnent la possibilité de tirer
l'AT-4 Spigot, missile de 2.00 mètres
de portée, à partir de la même rampe. Le BMP-2
a trois lance-grenades de chaque côté de la
tourelle. On peut s'en servir pour des munitions
de mortier fumigènes ou explosives, et également
pour des systèmes de défense antichar consistant
en engins explosifs qui produisent des éclairs
et agissent comme des leurs. Des matériels semblables
ont été identifiés sur les dernières versions
de chars T72/80/90. Une preuve supplémentaire
de ce que les lanceurs ne sont pas uniquement
utilisés pour les fumigènes c'est que les soviétiques
emploient l'injection de gazole dans les circuits
d'échappement afin de produire des écrans de
fumée pour leur char.Le véhicule est équipé
d'une tourelle biplace avec une place pour le
chef de bord, qui dans le BMP-1 s'asseyait
à l'avant juste derrière le pilote, position
très inconfortable qui limitait sa visibilité
sur sa droite. C'est peut-être pour cette raison
que de nombreux ched de bord prenaient la place
du tireur avec les inconvénients qui en découlent.
Pour le BMP-2 , le chef de bord est assis à
la droite du tireur et dispose d'un tourelleau
relativement confortable. la tourelle est semblable
à celle utilisée dans la version de reconnaissance
du BMP-1 (M1976), toutefois la nouvelle tourelle
semble plus grande , son diamètre est de deux
mètres au joint tournant, environ cinquante
centimètres de plus que les modèles précédent,
une amélioration qui ne corrige que partiellement
l'étroitesse intérieure de la tourelle. On a
cependant procédé à des changements de spécifications
en ce qui concerne l'équipement optique de cette
tourelle, améliorant ainsi les capacités de
combat.. Le projecteur IR a été enlevé de la
caisse pour être mis sur le tourelleau. Un projecteur
supplémentaire en lumière blanche et en IR destiné
au tireur, a été monté à la droite du canon
automatique et lui est asservi. Des système
optiques améliorés d'observation et de tirs
ont été mis en place, à la fois pour le tireur
et le chef de bord, le système destiné au chef
de bord étant monté sur le tourelleau. Un équipement
optique spécial de guidage des missiles
antichars a été mis en place sous l'alvéole
de fixation du poste de tir. Le chef de char
dispose de 3 épiscopes dans son tourellaeu;
de même que le tireur. Les antennes radio,
montées à l'arrière gauche sur le BMP-1,
sont placées derrière la tourelle et à
droite sur le BMP-2. Au lieu des 4 trappesd
supérieures du BMP-1, il y en a deux, placées
immédiatement au-dessus des portes arrières.
L'espace réduit du BMP-2, limite le groupe du
véhicule à 6 fantassins au lieu de 8, et il
est presque impossible de combattre efficacement
depuis l'intérieur. pour pallier en partie ce
défaut, un 7° homme peut-être mis à l'avant,
derrière le pilote, mais cette position se révelerait
inefficace si cette homme devait rejoindre ses
camarades pour une action rapide à terre. etant
assis dos à dos, les hommes sont censés utilisés
leur fusil d'assault par les embrasures qui
sont juste sur le toit de la caisse; C'est possible
en théorie, mais dans des conditions de combat
pénibles et particulièrement dans les
régions au climat chaud, la ventilation insuffisante
provoque généralement de fortes concentrations
de gaz toxiques de cordite qui incommodent l'équipage.
Cela s'est vérifié à plusieurs reprises dans
les conflits du Moyen-Orient. Le BMP-2 représente
sans doute, un progrès significatif par rapport
au modèle précédent, sa principale qualité réside
dans sa puissance de feu tandis que ses défauts
ergonomiques majeurs restent virtuellement inchangés.
Le faible nombre de fantassins transportés réduit
considérablement le potentiel de combat, ce
qui peut avoir des conséquences sur les techniques
de combat char-infanterie et nécessiter des
véhicules de transports de troupes supplémentaires
avec toute la réorganisation logistique que
cela suppose. Le véhicule reste très vulnérable,
ceci a été clairement démontré au Liban
entre l'Iran et l'Irak. Les portes arrières,
servant de réservoirs de carburant, sont facilement
traversées par les tirs de mitrailleuse et la
réduction du nombre de trappes supérieurs augmente
le danger, limitant les possibilités d'évacuation
pour les survivants. Le BMP-2 , par son canon
de moyen calibre à tir rapide, s'aligne sur
les modèles occidentaux de véhicule de combat
de l'infanterie mécanisée mais s'apparente peu,
par ailleurs, à un engin de mêlée.
|
Variantes
:
BMP-2D
: blindage supplémentaire sur la tourelle,
système de nettoyage de mine situé sous le nez
du véhicule
BMP-2K : version commandement, avec des
équipements de communications supplémentaires
BVP-2 : Version tchécoslovaque |
| |
| Armement |
| Canon
de 30 mm automatique,mitrailleuse
7,62 mm, missile antichar AT-5
ou AT-4. |
| Pays
utilisateurs |
| Afghanistan,
Algerie, Angola, Armenie, Azerbaijan,
Belarussie, Finland, Iran, Iraq,
Jordanie, Kazakhstan, Kuwait,
Slovakia, Syria, Ukraine, Uzbekistan,
Yemen. |
| Equipage |
| 3
+ 6 hommes |
| Equipements |
| Lance-grenades
fumigènes et obus de mortier,
sytème de vision nocturne, et
de tir. |
|
| Blindage |
23
à 33 mm maximum
a |
| Poids |
13.800
kg
a
a
a |
| Vitesse |
| 80
km/h |
| Autonomie |
500
km
a |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
 Retour Menu
|
| Armement |
| Canon
fin et long , en position avant le bout
du canon arrive à hauteur de la moitié
de la partie avant du glâcis du véhicule. |
| Tourelle |
| Située
au milieu de la coque du véhicule et
en forme de poële renversée, c'est une
tourelle biplace avec sur sa partie
gauche le lance missile AT-5 (Spandrel),
le chef de char est à droite et le tireur
à gauche. |
| Châssis |
| de
forme rectangulaire avec un glâcis incliné
et strié, le chauffeur se trouve à l'avant
gauche, derrière l'écoutille du chauffeur,
on trouve une autre écoutille rectangulaire
pour un soldat supplémentaire, à l'arrière
et sur le sommet de la coque on trouve
2 écoutille ovales. A l'arrière gauche
et droit du sommet de la coque et devant
les écoutilles on trouve 3 épiscopes.
L'arrière du véhicule dispose
de 2 portes bombées qui servent de réservoirs. |
| Train
de roulement |
| La
suspension est composée de 6 roues de
route et 3 galets supports. Des plaques
de protection protègent le train de
roulement, la partie avant de celles-ci
est plus large pour protéger le barbotin. |
| Accessoires |
| On
trouve 3 lance-grenades fumigènes à
l'arrière gauche et droit de la tourelle,
une antenne radio située à l'arrière
droit de la tourelle. Un gros phare
IR à droite du canon et un autre devant
l'écoutille du chef de char, celle-ci
s'ouvre vers l'avant, devant l'écoutille
de gauche de la tourelle un gros épiscope
rectangulaire ( Système de Tir ). |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
Retour Menu
|
1.
Phare IR placée à droite du canon.
2. Petit phare IR placée à l'avant
droit sur le toit de la tourelle.
3. Trois lance grenades fumigènes
sur le flanc gauche et droit de
la tourelle.
4. Plaque pare vague sur la partie
supérieure de l'avant de la coque.
5. Deux portes d'accès de forme
bombée à l'arrière de la coque.
a |
|
6.
Petite grille horizontale à l'arrière
gauche et droit de la coque, à hauteur
de la partie supérieure des chenilles.
7. Plaque de blindage placée sur
la partie supérieure du train de
roulement, striée horizontalement
sur toute la longueur.
8. Six roues de route avec galets
supports.
9. Deux trappes de tir à l'arrière
sur le flanc gauche et droit.
10. Support d'antenne à l'arrière
droit de la tourelle. |
|
|
| |
| |
| |
|
| |
|
|
|
|
