Iveco, filiale du groupe Fiat, a emporté ce marché
de 2.000 véhicules pour près de un milliard
d'euros, avec son camion Astra 8 x 8, dont les équipements
associés (bennes, remorques, etc.) seront fournis
par une firme française équipant de longue
date l'armée française : Lohr, via sa filiale
Soframe, dont le site de production se trouve à
Duppigheim (Bas-Rhin), doit empocher le quart du contrat.
Dans son texte, le P-DG de Renault Trucks dit ne pas vouloir
jouer au "mauvais perdant", mais il est clair
qu'il ne digère pas la perte de ce contrat.
Après une première victoire de son concurrent,
Renault Trucks Defense avait engagé fin novembre
une procédure en référé devant
le tribunal administratif de Pontoise qui ne l'a pas suivi.
En fait, le P-DG de Renault Trucks Defense relance le
débat sur le nationalisme économique, en
reprochant au ministère de la Défense d'avoir
négligé le fait que son entreprise emploie
10.000 personnes en France. Il ajoute que si son entreprise
appartient effectivement au groupe suédois Volvo,
ce dernier a Renault SA pour actionnaire.
En fait, cet actionnariat du groupe français est
très minoritaire (20,7 %), et l'argument des emplois
français qui auraient été préservés
par cette entreprise, quand Iveco ne serait pas dans ce
cas, fait long feu, y compris quand Stefano Chmielewski
se lamente en écrivant : "Nous avions cru,
semble-t-il à tort, nous reconnaître dans
le fabriqué en France que défendait encore
récemment le précédent ministre de
l'Industrie."
Outre les Alsaciens de Lohr auxquels ce contrat fournira
du travail pour une centaine de personnes durant dix ans,
les employés de l'usine Fiat Powertrain Technologies
de Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire) ont toutes les
raisons de se montrer satisfaits : fabriquant les moteurs
du PPT, ils assureront le tiers de la valeur des camions.
On peut sans doute accorder à la Direction générale
de l'armement, qui a préparé ce contrat
et étudié à fond les candidatures,
qu'elle a travaillé sérieusement, à
la fois pour fournir à l'armée de terre
un matériel logistique à la hauteur et pour
tenir compte du rapport qualité-prix.
