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Description |
L'obusier
automoteur de 155 mm Palmaria a été
conçu par OTO-Melara pour l'exportation.
Il est très proche du char OF-40 MBT utilisé
par le Dubayy. Le premier prototype date de 1981,
et la fabrication en série a commencé
l'année suivante. A ce jour, des commandes
ont été passées par la lybie
(200 exemplaires) et le Nigeria (25 exemplaires).
Ce dernier pays n'a cependant pas confirmé
officiellement son option. La configuration du Palmaria
(du nom d'une île italienne) est voisine de
celle d'un char : pilote à l'avant, tourelle
au centre, moteur et transmission à l'arrière.
Le châssis du Palmaria se distingue de celui
du OF-40MBT par son blindage plus mince. Sa propulsion
est assurée par un moteur Diesel V-8 de 750
ch (559kw) alors que celle de l'OF-40 MBT repose
sur un V-10 Diesel de 83 ch (619kw). La bouche à
feu de 155mm (de 41 calibres) est équipée
d'un évacuateur de fumée et d'un frein
de bouche à déflecteurs multiples.
Elle pointe en site de - 4° à + 70°
et en azimut sur 360°; ces manoeuvres sont assistés
hydrauliquement, avec des commandes manuelles de
secours. Caractéristiques rare, la tourelle
est mue par un moteur auxiliaire, ce qui permet
une économie de carburant. Le dispositif
de chargement est manuel ou semi-automatique; dans
ce cas, la cadence de tir est d'une salve de trois
coups en trente secondes, puis d'un coup toutes
les quinze secondes jusqu'à épuisement
des vingt-trois projectiles prêts à
l'emploi. Sept projectiles de réserve sont
stockés dans la coque. A la fin de chaque
tir, la pièce est automatiquement haussée
à + 2° et sa culasse est ouverte. Le
projectile est alors mis en place hydrauliquement
tandis que la charge est positionnée manuellement.
Les munitions du Palmaria sont fabriquées
par Simmel. Les projectiles utilisables pèsent
45,500 kg. Ils sont de quatre types : HE brisants,
éclairants, fumigènes (portée,
24.000 m) et HE propulsion additionnelle de 30.000
m de portée, qui n'emporte que 8 kg de charge
HE, contre 11,700 kg à l'obus normal. Une
mitrailleuse de 7,62 mm est montée au poste
de commande du chef de bord sur la partie droite
de l'engin. Le Palmaria peut également recevoir
quatre lance-pots fumigènes électriques
montés de part et d'autre de la tourelle.
L'équipement de série comprend une
trappe de secours ménagée dans la
coque, un extincteur automatique, des pompes de
cale et une jupe anti-poussière pour le déplacement
tout terrain. De nombreuses options sont disponibles
: équipement passif de vision nocturne, protection
NBC, etc. |
Variantes
:
OTOMATIC SPAAG : Véhicule blindé
de défense antiaérienne avec canon
de 76 mm
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Armement |
Canon
de 155 mm , mitrailleuse de 7,62
mm.
a |
Pays
utilisateurs |
Argentine,
Libye, Libéria. |
Equipage |
5
hommes |
Accessoires |
Extincteur
automatique, pompes de cale, équipement
passif de vision nocturne, protection
NBC. |
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Blindage |
Protection
contre les armes de petits calibres,
de 7,62 mm et les éclats
d'obus. |
Poids |
45.000
kg |
Vitesse |
60
km/h |
Autonomie |
600
km
a
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Retour
Menu |
Armement |
Le
canon de 155 mm dispose d'un frein de bouche
à double évents, et un évacuateur
de fumée sur le 2/3 du canon. Le
canon est séparé en trois
morceaux, et à sa base on trouvent
quatre cylindres. La base du canon est beaucoup
plus large et est monté dans une
rotule fixée à la tourelle.
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Tourelle
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est
de forme rectangulaire, formant un angle
à l'avant droit et gauche. Elle est
située à l'avant du véhicule.
Sur les flancs de la tourelle , on trouve
une trappe d'accès rectangulaire
s'ouvrant vers l'arrière. A l'arrière
de la coque est couverte par une grille
porte-filet. |
Coque |
est
la même que pour l'OF-40, l'avant
est légèrement incliné
, des grilles d'échappements de forme
rectangulaire avec des stries horizontales
sont placées sur les flancs, à
l'arrière gauche et droit, un groupe
de 4/5 plaques de blindage couvrent le train
de roulement. |
Train
de roulement |
est
composé de 7 roues de route avec
barbotin à l'arrière et roue
tendeuse à l'avant. |
Accessoires |
Un
groupe de 4 lance-pots fumigènes
sont placés à l'avant gauche
et droit de la tourelle, ils sont la particularitée
d'être placés deux sur la partie
avant et deux autres sur le côté
à hauteur de l'angle formé
par la tourelle. Une antenne de communication
est placée à l'arrière
gauche sur le toit de la tourelle. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Gros frein de bouche au bout du
canon.
2. Evacuateur de fumée sur
le 1/3 du canon.
3. Quatre bloc hydraulique à
la base du canon.
4. petite porte d'accès de
forme rectangulaire à gauche
et à droite sur les flancs
de la tourelle.
5. Grile d'échappement de
forme rectangulaire à l'arrière
gauche et droit de la coque.
6. Quatre plaques de blindage de
forme rectangulaire qui protège
le dessus du train de roulement.
7. Sept roues de route avec galets
supports. |
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8.
Quatre lance-grenades fumigènes
sur le coin gauche et droit à
l'avant de la tourelle.
9. Garde-boue à l'avant des
chenilles de forme rectangulaire.
10. Plaque d'accès à
l'arrière du flanc droit
de la tourelle.
11. Ecoutille de droite de la tourelle
plus haute avec des épiscopes
sur 360°.
12. Grille porte filet à
l'arrière de la coque.
13. Deux petites grilles de ventilation
à l'avant du flanc gauche
de la coque.
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