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| Description |
| Le
chenillé blindé tracteur d'artillerie
AT-P, mis en service par les Soviétiques
dans les années de l'immédiat après-guerre
pour assurer le transport de leurs canons antichars
et de leurs obusiers jusqu'au calibre 122 mm, a
été récemment supplanté
par un véhicule polyvalent, le MT-LB qui,
outre le remorquage de nombreuses pièces
comme le canon antichar T-12 de 100 mm, peut assurer
une multitude de missions très différentes.
Le MT-LB est agencé de façon classique.
D'avant en arrière, on distingue : la cabine
dans laquelle prend place l'équipage; le
moteur, décalé vers la gauche; l'habitacle
qui peut recevoir onze fantassins assis sur des
sièges en toile. Ceux-ci sont repliables,
ce qui permet, le cas échéant, le
transport de fret et de matériel. L'entrée
et la sortie des hommes se font facilement grâce
à deux grandes portes ménagées
à l'arrière de la coque et à
deux trappes ouvertes dans le toit du compartiment.
Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée sur
une tourelle non assistée placée à
l'avant droit de l'engin. La suspension à
barres de torsion comprend six roues de route, semblables
à celles du char léger amphibie PT-76
et à celles des VTT de la série BTR-50,
une poulie de tension placée à l'arrière
et un barbotin situé à l'avant. Le
MT-LB est normalement doté de chenilles de
350 mm qui peuvent, si nécessaire, être
remplacées par un modèle plus large
(565 mm). La pression au sol s'en trouve diminuée
et la mobilité est alors meilleure. Le MT-LB
est d'ailleurs utilisé à la place
du véhicule de combat d'infanterie mécanisée
BMP dans certaines régions de Russie où
le sol est particulièrement enneigé
ou marécageux. Il est parfaitement amphibie
et sa propulsion sur l'eau est assurée par
ses chenilles (vitesse de l'ordre de 5 à
6 km/h). Il est équipé de systèmes
de vision nocturne d'une protection NBC. Comme il
est de règle, le châssis du MT-LB a
donné naissance à toute une gamme
d'engins spécialisés : command-car
MT-LBU; MT-SON à radar "Pork Trough";
MT-LB à radr de repérage d'artilerie
et de mortiers "Big Fred"; blindé
de génie à lame de terrassement; véhicule
atelier d'avant MTL-LB équipé d'une
multitude d'outils est d'accessoires et même
système automoteur lance missiles sol-air
SA-13, portant quatre engins prêts à
l'emploi. Les composants du MT-LB, y compris son
moteur et ses transmissions, ont également
été utilisés pour la fabrication
de l'obusier automouvant 2S1 de 122 mm, entré
en service à la fin des années soixante-dix
et très largement déployés
depuis en Russie et dans d'autres pays. |
Variantes
:
MT-LBV : version standard avec les chenilles
de 565 mm
MY-LBU command : avec équipements
radios supplémentaires, générateur,
sytème de navigation, et une tente externe
pour agrandir la surface de travail.
MT-LB with Big Fred : véhicule de
surveillance du champ de bataille, pour le repérage
des batteries d'artillerie ou de mortier.
MTP-LB véhicule de maintenance : pas
de tourelle, boîte de rangement sur le toit
du véhicule, outils et équipements
spécifiques.
MT-LB ambulance : avec des brancards dans
le compartiment des troupes
MT-LB véhicule de génie : avec
des boîtes de rangements supplémentaires
sur le toit du véhicule, et une lame hydraulique
à la'rrière de la coque.
SA-13 Gopher avec missiles SAM : une batterie
de de quatres missiles SAM est placée sur
le toit de la coque
MT-LB avec missiles AT-6 :
RKhM véhicule de reconnaissance chimique
: Avec matériels supplémentaires pour
la détection des composants chimiques et
nucléaires
MT-LB mortar : avec un mortier de 82 mm (version
Bulgare)
MT-LB avec tourelle WAT : utilisé
par la Pologne, avec une tourelle de OT-64C ou de
SKOT-2AP
MT-LB mortar : utilisé en Iraque,
avec un mortier de 120 mm
MT-LB6MA : version améliorée
du modèle de base équipé de
la même tourelle que le BTR-80
MT-LB6MA : version améliorée
du modèle de base équipé de
la même tourelle que le BTR-80A
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Armement |
Une
mitrailleuse de 7,62 mm. |
Pays
utilisateurs |
Arménie,
Azerbajan, Bangladesh, Belarussie,
Bulgarie, Finlande, Hongrie, Iraque,Kazakhstan,
Moldavie, Russie, Suède,
Ukraine et Yougoslavie et d'autres
pays. |
Equipage |
2+
11 hommes |
Equipements |
Sytème
de vision nocturne et protection
NBC. |
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Blindage |
3
à 11 mm |
Poids |
11.900
kg
a
a
a |
Vitesse |
62
km/h |
Autonomie |
500
km |
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 Retour
Menu |
| Armement |
| Une
mitrailleuse de 7,62 mm, montée dans
une petit tourelleau. |
| Tourelle |
| Petite
tourelle cônique, en forme de poële
renversée, située à
l'avant droit du toit du véhicule. |
| Châssis |
| La
coque est de forme rectangulaire, avec l'avant
en forme de bec, et une partie arrière
plus haute, qui sert de compartiment pour
le transport des troupes. Sur la partie
inférieure du bec , on trouve une plaque
rectangulaire servant de pare vague lors
de franchissement de cours d'eau. L'avant
du compartiment équipage, dispose
de deux ouvertures rectangulaires couvertes
par une plaque de blindage. Les flancs du
véhicule disposent de trappes de
tir de forme arrondies. L'arrière
de la coque, disposent de 2 portes d'accès
de forme rectangulaires s'ouvrant vers l'extérieur,
et disposant chacune d'une trappe de tir. |
| Train
de roulement |
| est
composée de 6 roues de route sans
galets supports. L'intérieur du dessin
des roues, a une forme de fleur. |
| Accessoires |
| Suivant
les variantes différents équipements
additionnels peuvent être installés
sur le véhicule. |
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| Détails
à observer |
| Retour
Menu |
1.
plaque d'acès moteur sur la partie
supérieure du bec du véhicule.
2. Deux fenêtre de forme rectangulaire
sur la partie avant du compartiument
équipage.
3. Phare à lumière blanche placé
entre les deux fenêtres avant.
4. Petite tourelle à l'avant droit
du toit du compartiment équipage.
5. Petit bloc en forme de champignon
à l'arrière de la petite tourelle.
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6.
Ecoutille du chauffeur à l'avant
gauche du toit de la coque.
7. Petite grille placée à l'arrière
des chenilles à gauche et à droite.
8. Deux grandes portes d'accès de
forme rectangulaire placées à l'arrière
de la coque.
9. Les flancs du véhicule sont lisses
et droits.
10. Six roues de route sans galets
supports, le centre a une forme
de fleur.
a |
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