General Dynamics European Land Systems

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 Bufflao MRAP EOD Blindé de nettoyage de mines/pièges explosifs
 
 

 


Description

Identification

Détails à observer

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Description
Le Buffalo MPCV EOD (Mine protected clearance vehicle) est un véhicule blindé à roues 6x6 construit par la firme américaine Force Protection INC. Dans cette version, le véhicule est utilisé dans une mission de déminage. Il est classé dans la catégorie III, des niveaux de protection. Le Buffalo offre à l’équipage une protection contre les tirs d’armes légères d’un calibre de 7,62 mm sur l’entièreté de la coque et également pour toutes les fenêtres. La protection est également assurée contre les engins explosifs de 15 kg et les mines terrestres de 20 kg. En option, le véhicule peut être équipé d’un blindage additionnel permettant une protection contre les mines à fragmentation. Le Buffalo MPCV est utilisé par les équipes EOD en Irak pour le déminage des routes. Depuis, la mise en service en 2003, le Buffalo et le Cougar, ce dernier véhicule est également construit par la firme Force Protection Inc., ont réalisé plus de 1000 missions de déminage sans que aucun membre d’équipage de ces véhicules ne perdent la vie. Le Buffalo utilise des roues et des disques en acier permettant au véhicule de rouler sur des mines anti-personnel sans subir aucun dommage. Une expérience lors de son utilisation en Irak, a montré ses hautes capacités de protection, en effet, lors de l’explosion d’une mine antichar sous le véhicule, une des roues fut détruite ainsi qu’un des axes du châssis, mais aucun membre d’équipage ne fut blessé. Le véhicule a pu continuer a rouler et quitter le champ de mines. Il fut réparé dans la nuit et put repartir en mission le lendemain. Le véhicule est équipé d’un moteur Diesel Mack ASET AI-400 d’une puissance de 400 ch à 1800 tours. Le véhicule emporte deux membres d’équipage et quatre hommes de troupe. Pour le déminage, le véhicule est équipé à l’avant droit d’un bras articulé hydraulique, qui dispose à son extrémité d’une petite bêche. Cela permet au Buffalo de manipuler les explosifs à une distance de sécurité. Actuellement, 35 Buffalo sont utilisés par l’armée américaine en Irak et en Afghanistan. Comme pour la plupart des véhicules américains utilisés en Irak, une cage d’acier a été ajoutée sur toute la superstructure du véhicule.
Variantes :
Aucune
 
Armement
Pas d'armement principal
a
Pays utilisateurs
Etats Unis et Canada
Equipage
2 + 4 hommes
Accessoires
Bras articulé hydraulique, extincteur incendie automatique.
Blindage
Protection contre les armes d'un calibre de 7,62 mm.
Poids
20.500 kg
Vitesse
90 km/h
Autonomie
500 km
a
 
 
Identification
Buffalo MRAP MPCV Mine protected clearance armoured vehicle - véhicule blindé à roues de déminage

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Armement
Pas d'armement principal.
Compartiment équipage
est situé à l'arrière du châssis. Sur chaque flanc, on trouve trois grandes fenêtres de forme rectangulaire. Six écoutilles de forme rectangulaire sont montées sur le toit du compartiment équipage. A l'arrière, on trouve une petite plateforme, l'équipage y accède grâce à une petite échelle. L'arrière du compartiment fermé est équipé d'une porte d'accès.
Coque
La coque du véhicule est équipé d'une capot moteur à l'avant. Des grilles de ventilation moteur sont montées sur le flanc, l'avant et la partie supérieure. Un gros pare-choc est monté à l'avant de la coque, dans la partie supérieure.
Train de roulement
est composé de six pneus, sur trois essieux. Un groupe de quatre pneus groupés est monté à l'arrière. Ils sont placés à l'arrière du compartiment équipage. Un essieu à deux pneus est monté à l'avant à hauteur du capot moteur.
Accessoires
Un pneu de rechange est monté sur chaque flanc du compartiment équipage. Un bras hydraulique est monté à l'avant droit du châssis, il est équipé à son extrémité d'une petite bêche.
 
 
Détails à observer
 

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1. Grue hydraulique placé à l'avant droit du châssis.
2. Grand pare-brise de forme rectangulaire à l'avant du compartiment équipage.
3. Gros pare-choc à l'avant du capot moteur.
4. Petite échelle à l'arrière gauche.
5. Porte d'accès à l'arrière du compartiment équipage.
6. Des garde-boues plat recouvrent les pneus.
7. Trois fenêtres rectangulaires sont montées sur chaque flanc de la coque.
8. Pneu de rechange monté au centre sur chaque flanc de la coque.
9. Garde-boue en forme de V sur les pneus à l'avant.
10. Quatre pneb groupés à l'arrière et deux à l'avant.
11. Plateforme sans toit à l'arrière de la coque.
 
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