| La
firme Thyssen Masschinenbau de Witten-Annen a développé
trois véhicules blindés légers
de transport de troupes à roues, tous constitués
de composants ordinaires déjà utilisé
sur des véhicules civils, de façon
à réduire les frais au minimum. Ces
véhicules sont le TM 170, le TM 125, et le
TM 90. Le Tm 170 peut en effet contenir un équipage
de deux hommes, ainsi que dix soldats entièrement
équipés; toutefois, ce modèle
est plus souvent utilisé par les forces de
sécurité intérieure afin de
transporter rapidement les brigades anti-émeutes
aux endroits où leur présence est
nécessaire. Au début des années
soixante, la société ouest-allemande
Bussing de Henschel construisit pour la police de
frontière d'Allemagne fédérale,
près de 600 véhicules blindés
de transport de troupes 4 x 4 de la série
Suisse MOWAG MR 8; par la suite certains de ces
exemplaires passèrent à la police
d'Etat. Au début des années quatre-vingt,
la décision fut prise de remplacer ce vieux
modèle par un plus récent, et, après
avoir examiné les divers véhicules
proposés, la police frontalière et
celle de l'Etat sélectionnèrent le
TM 170 sous l'appellation SW4; le SW1 étant
le MR 8 de base, le SW2 le même véhicule
doté d'une tourelle avec un canon de 20 mm
et le SW3 une version blindée du véhicule
léger de Mercedes-Benz. La demande en SW4
s'élevait à 250 exemplaires, mais,
en raison des problèmes de consolidation
rencontrés par les fabricants, seulement
80 véhicules furent commandés, les
premiers étant livrés en 1983. La
caisse du TM 170 est en acier corroyé; tout
à l’avant, se trouve le moteur, couplé
à une boîte de vitesses à commande
manuelle avec quatre rapports avant et un arrière.
Sur route le conducteur utilise uniquement le train
arrière (conduite 4 x 2), tandis que, en
tout-terrain, les quatre roues servent (conduite
4 x 4). Le chef de voiture et le pilote on devant
eux des vitres à l'épreuve des balles,
protégés au combat par des volets
blindés, la vision s'effectuant alors par
des épiscopes installés sur le toit.
On entre dans le véhicule par une porte située
sur chacun de ses flancs et à l'arrière,
et des fentes de tir et des épiscopes aménagés
dans le blindage permettent aux soldats ou aux policiers
d'utiliser leurs armes en toute sécurité,
de l'intérieur de l'engin. Le véhicule
de base, totalement amphibie, est propulsé
dans l'eau par ses roues; avant la mise à
l'eau, le brise-lame à l'avant de la caisse
est relevé. Pour accroître sa vitesse
en milieu aquatique, il est possible de doter le
TM 170 d'hydrojets, lui permettant d'atteindre 9
km/h. Diverses armes peuvent être installées
sur le toit, parmi lesquelles deux mitrailleuses
de 7,62 mm montées sur un pivot ou même
un canon de 20 mm. Les véhicules utilisés
pour réprimer les émeutes possèdent
un équipement spécial comprenant un
boutoir hydraulique placé à l'avant
de la caisse (pour démolir les barricades
dans les rues et pousser les voitures ou tout autre
obstacle) et une coupole d'observation d'un type
particulier. Le TM 125 est légèrement
plus petit que le TM 170; il transporte un équipage
de deux hommes ainsi que dix soldats équipés. |
