L'OT-62
est l'équivalent tchèque du véhicule
russe BTR-50PK, à première vue , la silhouette
du véhicule est presque identique. Mais on trouve
quelques différences, l'avant du véhicule
est différent du BTR-50, par la présence de
deux emplacements pour l'équipage à gauche
et à droite de l'avant de la coque. Ils ont une forme
arrondie, et ressortent de la surface plane du véhicule.
Le véhicule est équipé d'un moteur
plus puissant, qui lui donne une vitesse plus grande sur
route ainsi que sur l'eau. le compartiment homme de troupe
à l'arrière de la coque est entièrement
recouvert, ce qui lui permet de disposer d'une protection
NBC. L'OT-62 est entré en service en Tchécoslovaquie
en 1964, il est également utilisé par la Pologne
sous la dénomination de TOPAS. Il est en général
utilisé dans ces deux pays , dans des unités
de blindés. Le chef de véhicule est assis
à l'avant gauche du véhicule, dans un compartiment
équipé d'une écoutille, et dont la
forme arrondie ressort de la surface plane de l'avant du
véhicule. Trois épiscopes sont placées
sur cette surface. Le chauffeur est assis au centre de la
partie inclinée du véhicule. Les troupes entrent
dans le véhicule, grâce à une grande
porte placée à l'arrière sur le toit
du du véhicule. le compartiment moteur est placé
juste à côté du compartiment des troupes,
avec le système de refroidissement à gauche,
le réservoir à droite. Le véhicule
est équipé d'un système automatique
anti-incendie pour le compartiment moteur. Le véhicule
est totalement amphibie , il est propulsé dans l'eau
grâce à deux hydrojets placés à
l'arrière de la coque du véhicule. avant la
mise à l'eau , une lame pare vague est déployé
à l'avant du véhicule, et des pompes de cale
sont mises en route. Le véhicule est équipé
d'un système de protection NBC. Un phare IR est placé
à gauche sur l'écoutille de gauche.
Variantes : OT-62 A : véhicule de base sans tourelle OT-62B
: équipé d'une petite tourelle avec mitrailleuse
de 7,62 mm OT-62C : équipé d'une tourelle
à l'avant centre du toit de la coque, la même
que pour l'OT-64C TOPAS-2AP : véhicule identique, version
polonaise de l'OT-62C , avec une tourelle à l'avant
équipée d'une mitrailleuse de 14,5 mm et de
7,62 mm WPT-TOPAS : véhicule Polonais de maintenance
et de réparation DPT-62 : véhicule tchèque ,
OT-62 utilisé dans un rôle de réparation
Armement
Pour la version OT-64A , une mitrailleuse
de 7,62 mm, pour la version OT-64C une mitrailleuse
de 14,5 mm , et une mitrailleuse de 7,62 mm.
Pour la version OT-62,
pas de tourelle. Pour la version OT-62B , une petite
tourelle est installée sur l'écoutille
de droite du toit à l'avant du compartiment équipage,
elle est équipée d'une mitrailleuse de
7,62 mm. Pour la version OT-62C, une plus grande tourelle
est installée légèrement vers l'arrière
, équipée d'une mitrailleuse de 14,5 mm.
Coque
est composée de
deux parties une partie haute sur la première
moitié, et une partie basse à l'arrière.
L'avant du véhicule a une forme de bec, avec
une plaque pare vague sur la partie supérieur.
L'avant du compartiment équipage disposent de
deux écoutilles , dont la moitié ressort
de la surface plane. Le compartiment du chauffeur est
placée au centre de l'avant du compartiment équipage.
L'arrière de la coque disposent de deux hydrojets
qui ont une forme de palme.
Train
de roulement
est composée de
six roues de route sans galets support. L'intérieur
des roues a un dessin de fleur.
Accessoires
Rien de particulier.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Deux moitiés de tourelles à l'avant
du compartiment équipage.
2. Emplacement du chauffeur sur la face avant
au centre du compartiment équipage.
3. Plaque pare vague sur la partie supérieure
de l'avant du véhicule.
4. La coque est divisé en deux hauteurs,
une partie haute sur la première moitié,
et la partie basse à l'arrière.
5. Six roues de route dont le centre représente
un dessin de fleur, sans galets supports.
6.
Deux hydrojets à l'arrière de la
coque, couvert par des plaques en forme de palme.
7. Events d'évacuation de l'eau sur l'arrière
du flanc gauche et droit.
8. Six roues de route sans galets supports, la
chenille repose sur les roues de route.
9. L'avant du compartiment équipage forme
un bec.
10. Une porte de forme rectangulaire est placée
sur le flanc gauche de la coque, sur la partie
haute.
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